小鵬汽車G3國內首秀：全場景自由泊車，補貼前20 28萬元，年底前完成交付

最新 04-24

【獵雲網（微信：ilieyun）北京】4月23日報道（文/周效敬）

4月23日，小鵬汽車在北京舉辦了以「鯤鵬之變」為主題的G3國內媒體見面會，與此同時參會媒體也體驗了小鵬汽車1.0版量產車的各項性能。據獵雲網了解，這是G3繼2018年1月在美國CES展全球亮相後，首次與國內媒體零距離接觸。

發布會上，小鵬汽車董事長何小鵬宣布G3的價格區間在20萬~28萬，將於4月26日全球移動互聯網大會（GMIC）首日啟動預定，並在年底前完成交付。

何小鵬闡述了小鵬汽車的企業發展戰略，即面向互聯網年輕人，以智能網聯和自動駕駛為核心差異，打造高顏值、高品質、高續航、高性價比的高智能互聯網汽車。

獵雲網發現，本次G3發布會全程都在強調的一個詞就是「自動駕駛」，G3是一款高品質、高科技含量的汽車產品，智能化是其一大賣點。何小鵬在談到G3智能化的時候表示，未來所有的汽車都將是智能汽車，這是汽車的發展趨勢。

小鵬汽車G3是一款高智能互聯網SUV。整車造型犀利簡潔，配置標誌性車頂攝像頭和中國品牌獨有太空駕駛座艙；駕駛座艙標配全液晶儀錶和懸浮觸摸中控，全面集成在線音樂、地圖導航、實時天氣和車輛狀態控制，駕駛員可通過智能語音系統控制全部功能。

據了解，小鵬汽車G3提供OTA雲升級服務，支持遠程下載和升級小鵬汽車官方驗證的各種應用，實現通過專屬APP遠程控制門窗及空調開啟以及車輛監控預警。

除了擁有娛樂、導航、天氣查詢等功能外，G3還將搭載「自由泊車」功能，實現鑰匙和語音操控的全場景車位識別，無需人工介入的全自動泊車。據了解，G3還具有常用車位記憶功能，可謂「停車恐懼症患者」的福音。

「用戶主動使用自動駕駛功能是硬指標。我們希望讓現有自動駕駛功能『去概念化』，通過自主研發讓『能用的功能』變成『好用的功能』」，何小鵬表示，「我們有信心打造高品質的智能汽車，做好自動泊車技術，當用戶習慣了自動泊車模式，如果再手動泊車就會很痛苦」。

此外，G3還將搭載自動駕駛硬體配備，配有20個智能感應設備適配本地化自動駕駛。

人在使用產品或享受服務時體驗到的感覺及對該產品的認識就是消費體驗，打造極致的消費體驗成為企業吸引用戶、留住用戶的一個重要途徑。

在快速融資、快速聚集人才之後，小鵬汽車的產品推出速度卻慢了下來。在何小鵬看來，造車越久，他越對傳統車企和汽車行業懷有敬畏之心，感受到的困難也越大。因此，小鵬汽車放慢了推出產品的速度，在產品打磨上花更多時間，以給用戶帶來更好的消費體驗。

為了給消費者帶來最極致的體驗，小鵬汽車決定將1.0量產車僅對內部和友好用戶開放。截至目前，小鵬汽車1.0量產車已經交付了超過200位員工，累計測試里程近500萬公里，並在黑龍江黑河、新疆吐魯番、青海格爾木完成了近萬小時的三高（高寒、高溫、高原）測試。

何小鵬認為，對於任何新造車企業，消費者都不應該是第一批用戶。為了給消費者更好的產品體驗，提供創新的產品功能，1.0量產車投入有不可替代的價值。在1.0量產車的基礎上，G3在投入市場前會完成更好的迭代。

「慢就是快。我們有信心把車的品質做好。」何小鵬對媒體表示。

實際上，小鵬汽車的研發、測試等各項進展非但不慢，甚至還在國內拿下多個「第一」：比如，在新車勢力中，小鵬汽車首個取得工信部產品公告，首個量產車下線，首個獲得新能源專用牌照，並首個交付內部和友好用戶，也是首家貫通設計、研發、生產製造、到交付和上牌全流程的互聯網造車新勢力。在這些方面率先實現突破，小鵬汽車吸引了更多關注的目光。

小鵬汽車自動駕駛副總裁谷俊麗首次向媒體闡釋小鵬汽車的AI進化之路，並介紹了世界交通的歷史變革、自動泊車的演進等。

谷俊麗表示，自動駕駛國際化存在不少瓶頸，自動化駕駛進化的必然趨勢是軟體的強本地化。沒有中國實際駕駛場景數據的積累，很多自動駕駛功能在中國「水土不服」、甚至「目中無物」，無法適應中國的實際駕駛路況、交通密度和中國用戶的駕駛習慣。