它是摩托車界的愛馬仕，你們卻對它一無所知！

一部《羅馬假日》讓我們永遠記住了

奧黛麗·赫本和格里高利·派克，

還有那輛拉風的Vespa摩托車，

歷經流年，經典依舊。

電影中格里高利·派克騎著Vespa125，

載著安妮公主穿梭在羅馬的街頭巷尾，

那股浪漫情懷打動了無數男女老少，

令Vespa名聲大噪。

1

Vespa的誕生

1946年，Vespa誕生於義大利，

工業設計史上的傳奇之作，

永遠被模仿，從未被超越。

它是風靡全球的踏板摩托車，

更是浪漫與青春的代名詞。

1884年，

年僅20歲的Rinaldo Piaggio

在熱那亞成立了自己的公司，

業務從木材加工發展至後來的飛機製造。

隨著公司業務不斷的擴大，

比亞喬成為國內最大的飛機製造商之一。

然而二戰結束之後，

比亞喬集團遭受重創，

創始人之子Enrico Piaggio

想製造一款平價輕型的代步工具

來復甦整個家族經濟。

Enrico Piaggio （1905 – 1965）

1943年，Piaggio研發了

第一款摩托車Moto Piaggio 5。

因為外形過於醜陋和笨重，

於是他馬上找來了飛機工程師

Corradino D』Ascanio來進行設計，

成功用零件做出了模型。

1946年春第一輛真正的Vespa面市，

Vespa的誕生帶動了二戰後義大利的前進，

成為整個義大利戰後重建的象徵。

基於空氣動力學的弧線

賦予了Vespa 98獨有的優雅，

中空的車身剛好能讓人舒服地坐上去。

速度能夠達到60公里/小時，並配有三個檔位。

2

叛逆時尚的摩斯一族

摩斯族（Mods）

源自20世紀60年代的英國，

最早期的摩斯族從工人階級興起。

英國經濟從二戰的創傷中恢復，

戰後一代年輕人開始獨立，

年輕人們不甘心英國落後成二流國家。

Mods族們有著特立獨行的生活態度，

對外貌和服裝都極其注重和講究。

喜歡在街角成群結隊壓馬路，

他們喜歡聽歌和跳舞，擁有獨特的音樂品味。

穿簡潔的義大利襯衫、窄身西服，

披著美式軍用大衣，頂著法式覆耳髮型，

腳上是義大利手工制尖頭皮鞋。

他們是英倫造型的始祖，

也是潮流文化史中最酷的一筆色彩。

而縱觀整個Mods歷史當中，

最經典的Mods元素莫過於一輛Vespa！

不易弄髒衣服又具備雅痞風格的特點，

讓Vespa成為英國Mods們的指定出行工具。

這個同心圓本是英國皇家空軍的標誌，

被Mods青年們用來作為群體的精神符號，

後來被廣泛運用在他們的衣服和裝飾上，

也包括Vespa的車身與海報上。

在Vespa上加大量的裝飾，

各種各樣的燈、反光鏡……

總之怎麼有個性怎麼來，

要的就是與眾不同！

騎上Vespa，

載著心愛的姑娘一起招搖過市。

3

Vespa經典車型

從1946到2018年，

70多年的漫長時光中，

Vespa從未停止過書寫它的浪漫傳奇。

VespaMontlhery （1950）

別看這款Montlhery造型萌到爆炸，在當時可不是好惹的，分分鐘上演速度與激情，簡直是賽車中的戰鬥機。

1950年4月7日，在法國的環型賽道，Vespa連續10小時內創下了17項世界紀錄：可維持平均時速134km/h達1小時以上，在超過10小時的時間內Vespa共行駛了1,049公里。

Vespa Siluro（1951）

1年後，Vespa又決定挑戰當時難度最高的競速項目：1公里衝刺計時賽。於是派出這款長得像潛水艇一樣的選手Siluro，工程師Corradino D』Ascanion設計了兩個對置活塞的發動機。

2月9日，Vespa Siluro只花了21.4秒就完成1公里衝刺加速，來回兩趟最高車速的平均值為171.1km/h，一舉刷新所有紀錄。

Vespa 125（1951）

因為《羅馬假日》而一戰成名，掀起了一股Vespa踏板車風潮，成為一種文化符號。

Vespa Siluro（1955）

Vespa以小巧著名，很多人不會想到裝挎斗。但是1955年Vespa推出了最早的挎斗摩托，看上去就非常浪漫。

Vespa 150 T.A.P（1956）

1950年由法國國防部委託piaggio的法國授權商 A.C.M.A.生產的軍用車輛。主要提供給外國部隊及法國傘兵部隊使用，通過降落傘空投至地面使用。

儘管重達115公斤，但Vespa T.A.P.的速度可達66km/h，續航里程為200公里。不過後面這項合作很快就終止了。

Vespa150（1956）

這款設計優雅、操控便捷的小摩托，成為當時歐洲最流行的出行方式。

暢銷了半個世紀的《丁丁歷險記》中，主人公丁丁就多次騎Vespa150探秘險境。

Vespa 400 （1957）

這輛名為400的汽車是Vespa公司第一款也是唯一一款汽車產品，由當時的母公司ACMA生產、Piaggio負責設計。

不過在1961年宣布停產，Vespa繼續專心研發生產自己的摩托車。這輛「小萌物」也成為歷史中僅有的一輛小汽車，是所有文藝青年的最終夢想。

Vespa Dalì（1962）

在1962年夏天，一輛有可能是目前世界上最貴的Vespa被兩名學生用來代步，這兩個年輕人遇到了西班牙超現實主義大師薩爾瓦多·達利。

達利在撰寫當代編年史時，隨手對這輛車進行了塗鴉，並貼上了他妻子「繆斯」Gala的簽名。

Vespa50（1963）

Vespa 50是大師Corradino D"Ascanio設計的最後一款踏板車，50cc車款也是Vespa歷史上的一個里程碑：從1964年到現在，50系列的產量已經超過300萬輛。

Vespa 90Super Sprint（1965）

Super Sprint 90無疑是最有型的Vespa車款，快速、熱情有勁以及刺激無比的駕乘體驗。90 SS的成功開發，是真正收藏家的最愛之一。

Vespa Alpha （1967）

這輛水陸空直升摩托車，曾在1967年一部叫《Dick Smart, Agente 2007》的電影里露臉過，在片中沿路賓士、迴旋空降甚至遨遊海洋。

當年的電影海報長這樣~

Vespa 50 Special（1969）

Vespa 50 Special於反社會浪潮最劇的1969年上市，龍頭把手及前後車燈十分有型，帶來一種優雅時尚的感受。

Vespa Rally 200（1972）

Vespa Rally 200具有非常高的辨識度，人們可以立即被機箱和外殼上的白色條紋所吸引，並且它具有當時最強大的電子點火引擎。從1972年到1979年，它一共生產了超過41700輛。

Vespa 125 ET3（1976）

1980年代製造，它在日本尤其暢銷，一路熱賣到1990年代中期。

Vespa P125X （1978）

方形的線條和更大的底盤使得PX可以被迅速識別。車把上有一個經過完全重新設計的車速表，由於採用伸縮式前減震的懸架系統，因而該車型具有很高的創新性。

Vespa 125 T5 Pole Position （1985）

剽悍的線條、擾流板、風鏡以及數位轉速表，都在昭示它的運動氣息。Piaggio寄望此一車型能夠與製造精良的日本制車款匹敵。

Vespa 50 Special Revival（1991）

為了滿足車迷需求而復刻出Vespa 50 Special，採用60年代最流行的年輕人款式。在1991年這款特殊型號僅生產了3000輛，主要針對那些60年代出生的「年輕車手」。

Vespa ET2/ET4（1996）

ET車系是慶祝Vespa誕生50周年的新作，1996年在羅馬盛大發表。這款全新設計的Vespa，優雅地散發著古典氣息、造型落落大方。

Vespa Ferrari ET4 150（2001）

這款車是慶祝法拉利車隊在2000年F1方程式錦標賽中奪冠而推出的特別版，它以蒙特澤莫羅、托德、舒馬赫和巴里切羅的名字而定製。毫無疑問，它採用了法拉利紅作為標準塗層，此外還有皮革鞍座以及與法拉利內飾相同的材料。

Vespa Trafeli （2003）

這是一款真正的藝術品，由義大利著名藝術家Mino Trafeli創造並捐贈給比亞喬博物館。它也許是迄今為止最長的Vespa，有種加長版林肯的既視感。

Vespa GTS 250 IE（2005）

作為史上第一款運動型踏板車，Vespa GS已經走過了50年，它是收藏家和粉絲追捧的寶物，彌足珍貴。而Vespa GTS 250則將GS車款的速度和風格全新融合，成為當時最快、最強，且具備時下最高科技的Vespa。

Vespa GT 60° 250 CC（2006）

這是Vespa給廣大粉絲慶祝公司成立60周年的禮物。憑藉其優質材料和獨特的表面處理，這款獨特的限量版僅生產999輛。

Vespa S50 - LX50 4V（2009）

新款50cc四衝程四氣門發動機引領了Vespa歷史上的又一次傳奇。它採用全新的4氣門正時結構，是市場上最強勁的50cc四衝程引擎。憑藉這款出色的新引擎，Vespa重新確立了超過60年的技術優勢。

Vespa GTS ABS ASR （2014）

Vespa GTS採用了最先進的電子騎行輔助系統，包括雙通道ABS制動系統和ASR牽引力控制系統，這是全新的改款產品。

Vespa 946 Armani（2015）

為了紀念2015年喬治·阿瑪尼成立40周年和比亞喬集團誕辰130周年，Emporio Armani設計了Vespa 946的特別版本。

象君個人覺得，自從進入21世紀後，

Vespa的各種新款都沒有以前的復古造型好看，

這一點估計Vespa自己也察覺到了。

於是在2016年Vespa成立70周年之際，

它推出了三款70周年紀念版車型。

又重新回到了1946第一代Vespa的模樣，

分別是GTS、PRIMAVERA及兩衝程PX150。

這一舉動不由讓Vespa迷們為之沸騰！

Vespa GTS 300 70周年版

Vespa PRIMAVERA 150 70周年版

兩衝程 Vespa PX150 70周年版

這三款都增加了巡航必備的風擋，

前後行李架及復古座墊，並且配上灰色輪框。

車身的顏色分別有傳統的銀色及粉藍色，

上面的70周年徽章也強調了紀念版的身份。

而在去年的米蘭車展上，

Vespa又給了我們一個驚喜，

正式推出旗下首款電動車產品Elettrica，

將於2018年正式上市。

Elettrica內置的鋰離子電池，

只需要4小時就可以充滿，

能承受1000次循環，將近10萬公里的里程，

如果是在市區內騎乘，用上10年不是問題。

新車有兩種騎乘模式，Eco以及Power，

同時還配備了許多現代科技，

比如遙控鑰匙、4.3寸TFT全彩儀錶、

USB充電座、藍牙連接及LED等的配置。

據消息稱這款電動版將主打中國市場，

能否拼得過本土企業，我們拭目以待吧。

自由瀟洒的Vespa，

不僅是每個女生夢寐以求的浪漫場景，

也是男人們隱藏在內心深處的情懷。

- END -

編輯 森野

圖片 網路

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每日設計師語錄：想像一下在海浪的最前端衝浪是什麼感覺，一定很興奮刺激吧；再想像一下在浪的末尾學狗刨游泳，一點意思都沒有。（喬布斯）

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