面對性能強勁的美製戰機，中國不大量生產殲20拿啥和美軍抗衡？

美國空軍現在最需求、最重視的兩款戰機非F-22、F-35莫屬。但除了這兩款戰機，美國還擁有一款性能十分精良的四代或者說四代半戰機F-16V。F-16V是美國洛克希德?馬丁公司F-16家族最新改進型，不但安裝AESA主動相位陣列雷達，並且配備新的任務電腦與改良的座艙界面。洛克希德?馬丁業務發展部門副總裁史坦李吉表示，F-16V的作戰能力相當於阿拉伯聯合大公國的F-16E，並將成為各國正式取得第五代戰機前的最佳過渡機種。F-16V的「V」，則是取自於飛行員們最早對F-16的昵稱：「Viper（毒蛇）」。台灣的F16戰機已經要升級為F16V。（美國空軍飛行員一直私下將F-16系列戰鬥機成為「蝰蛇」，而該機的官方綽號則是「戰隼」），該型飛機裝更新了座艙顯示器，安裝了現代化的任務計算機，基於高速乙太網的機內網路數據中心，以及多個其他的新型任務系統。這些改進可大大提高戰鬥機的作戰能力，以適應未來數十年內的戰場環境。

F-16V是一款單發重型戰鬥機，在四代機的陣營里，它的性能毋庸置疑，在全球範圍內都廣受歡迎。雖然F-16V不會達到F-35的水平，但是賺賺外匯還是可以的。除此之外，F-16V將座艙改為了和F-22以及F-35一樣的全玻璃座艙，和美國一樣。中國也擁有和F-16V類似的機型。殲-20現在是中國最重視的機型，面對殲-10和殲-11的共同圍堵下，也能輕鬆脫身，揚長而去。殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備專為殲-20量身定做的PL-15和PL-21空空導彈。而霹靂-21遠程空空導彈的研製成功，大大提高了我國空中防禦能力，特別是讓我國空軍具備了打擊對方預警機這樣關鍵系統節點的能力，那麼就可以從根本上削弱對方空戰系統乃至整個作戰系統的能力。

但外國媒體對中國沒有大量生產殲-20感到意外，畢竟殲-20的表現出色，並且中國也沒有技術上以及資金上的問題，完全可以大力生產該機型。美媒稱美軍的F-22於21世紀初期陸續進入美國空軍服役，以取代F-15戰鬥機。洛克希德·馬丁公司為主承包商，負責設計大部分機身、武器系統和F-22的最終組裝。計劃合作夥伴波音公司則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。洛克希德·馬丁公司曾經宣稱，猛禽的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。儘管F-22價格高昂，還是有些國家不滿足於「低檔」的F-35，希望採購F-22獲得局部地區的絕對空中優勢，日本就是典型。但美國決策部隊並沒有考慮增加出口以降低F-22成本，由此提高空軍裝備數量，仍拒絕對外出售F-22。外媒稱中國不大量生產殲-20拿什麼和美軍抗衡？

而中國軍事專家對此做了解答。殲-20確實已經足夠優秀，也一定會大量生產，但現在最大的問題是殲-20採用的仍是俄制發動機，並不能完全發揮殲-20的性能，殲-20雖然是眼下亞洲區域最先進的戰機，這讓中國空軍在面對日本、韓國與印度等國家的空軍時佔有顯著優勢。外媒將殲-20與其他國家戰機進行了對比。俄羅斯蘇霍伊T-50戰鬥機由於研製進度幾度推遲，尚未正式交付入役；美國F-35戰鬥機也多次出現飛機供氧不足的問題，大面積停飛，出口受阻；韓國KF-X隱形戰機先是被爆出因掌握不了關鍵技術而被迫降成四代半戰機的情況，後又傳出了合作方印尼打算撤資並已告知韓國的消息。因此，中國殲-20戰機成為亞太區域領跑的優勢戰機。但是中國國產發動機的不足，導致殲-20無法加速生產。在這種情況下，國產渦扇-15發動機就成了殲-20的希望。但渦扇-15發動機完全研製成功併產生戰鬥力，可能還需要一段時日。

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