【跨歐亞】蒙古（下）從歐洲到亞洲，一家三口的自駕之旅（十七）

跨亞歐路上的越野大片，蒙古才是終極大BOSS

裝

備是讓旅行更舒適的東西，不過沒有裝備也並不意味著就不能越野。我常常說你不試試永遠不知道自己有多強大，同樣我其實從一開始根本就不相信我們這輛15年老的二驅車能開到蒙古。我想大概開到帕米爾高原就差不多了，但是它依然頑強的支撐著，作為汽車的一生，它見識了比這世上絕大多數汽車更大的世面，也絕沒有枉來人世一遭。剛出歐盟進烏克蘭的時候我們還覺得烏克蘭的路真是太爛了，後來接觸越來越多的各種不是路的路，我慢慢覺得其實也沒有什麼路是沒法走的。

在艱苦條件下旅行的時候我總是想：還有什麼能比這經歷更值得挑戰的，不過旅行的越來越多，下限總是不斷被刷新，我記憶里灰塵最多的地方是09年在西藏阿里，下古格王朝的山谷時大修路，那種土林地貌修起路來很恐怖，路上的灰塵如麵粉一樣，摩托車是騎不動的，我一直在後面推車。這次跨亞歐走的帕米爾高原也是算特別艱辛，不過有史以來，走過的最操蛋的路，還是莫過於蒙古。

這樣的路最危險的時候是前面有車的時候，因為我們無法減速，減速這路就走不動了，跟著別的車的時候灰塵太大，幾乎看不見前面的路，這時候如果對面有車過來就很容易撞車。

麵粉一樣的路，我們只能加速行駛，車子一旦緩慢停下來，車胎就會淹在灰塵里打滑，然後就陷住開不動了。我就不得不苦逼的下車推車，有時候還要用鐵鍬挖。高速行駛的時候，車子的轉向輪是失去控制的，向左50度轉向，車子是往前開的。所以你可以想像一下我坐在車裡就跟打遊戲一樣的衝來衝去。好在大荒原上道兒多，大家各走一條道，車本來少也撞不到誰。

被走的多的道只會越來越差，所以很多時候寧願自己開闢荒原之路，但是很不幸，即使這樣，我們也被陷住很多次，這一天就在推車，挖沙，攔車求救的漫天灰塵里度過。

幾個小時下來車就變成了這樣

羊群

駱駝為了抵禦危機喜歡扎堆成群休息，多數時候喜歡圍成一個圈圈睡覺

很難相信這看起來像越野大片的場景只是由一輛15年車齡的老福特完成的。

前方有河流，大家都先步行探路

最絕望的時刻莫過於此，茫茫一片沙土，卻不知道這樣的狀況還要維持多久，那天晚上托馬斯看里程錶說這樣的沙土，我們一天竟然跑了兩百多公里，雖然路那麼爛，但是因為完全不能減速，所以一天下來走的距離還真不少。回想起來那真是很長的一天，困難重重，憂心忡忡。

車被陷住這樣的狀況時常有，我們也早有心理準備，托馬斯從德國帶過來的承重4噸的繩索就是為了這樣的時刻。那個買來時被我笑話只能用來挖坑埋屎的鐵鍬，是這一天把車胎從泥土裡挖出來的決不能缺的神器。

好在這條路作為蒙古的主幹道，還是有很多交通的，被陷住的時候總是能很快能得到解救，拉我們的車是FIAT PANDA的小四驅車，不過那天結束他們的車壞了大部件，減震什麼就不要說了，全塞的網球。

把我們拉出來以後，大家各走一條道路試運氣 ，雖然目的地相同，但是我們常常看不見對方，偶爾隔著兩公里遙遙相望。

我們這台車最大的缺點就是底盤太低了，像這麼厚的塵土，被陷住是很容易的事。

一腳踩下去，灰塵像麵粉一樣粘在身上

對面一路灰塵那老兄剛爆胎，我們經過他的時候看到他的慘狀，不一會兒我們就被陷住了，很快他換好胎超過我們絕塵而去。

陷住以後發現前面實在是沒辦法走，就倒車，車盤地下的灰土都被車抹平了。

等來一輛蒙古人的小卡車，把我們從後面拉出來。蒙古人看到你在路上拋錨都會出手相救的。我看到小卡車裡面有小朋友，趕緊的把車裡有的兩個蘋果送了過去，在這樣的環境下真的需要幫助，也不知道如何表達感謝之情。

拉出來以後我們就跟著他的車跑，因為本地人對路況熟悉一些，他帶著我們左右橫穿，一路上有驚無險。

車車內外的灰塵多到我已經沒有感覺了，喜歡乾淨的人有一點兒灰塵就會受不了，但是當灰塵多到一定程度，反而沒有什麼感覺了。

這一天加上柏油路一共跑了四百多公里，是我們一路上最越野的一天，這段路也是蒙古南線最痛苦的一部分，蒙古有三條路，北線，中線，南線，南線是路況最好的。但是也是風景最無聊的一條線，多半是這種沙漠戈壁。北線河流太多，西部一百多公里要過50條河流，一旦下雨，六驅大卡車都過不去，中線比南線艱苦。托馬斯打算走一半南線就轉戰中線，百分之九十五以上去蒙古的人都是走南線，他覺得那樣太無聊了，我也對這種沙漠戈壁失去耐心，只是向北的路網上都找不到信息，路況未知。探險的樂趣在於：你不知道未來會發生什麼。下一篇我告訴你們，中線路上發生了什麼故事。

下期繼續講述

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