如期服役也打不過殲-20！印度忍痛退出蘇-57五代機項目

由於俄羅斯蘇-57隱身戰鬥機長期以來存在的問題，印度對該機越來越失望，並決定停止與俄羅斯在FGFA第五代戰鬥機項目上的合作。這一決定可能對兩國產生重大影響。

簡氏360網站在4月20日報道印度空軍已經無限擱置FGFA項目，印度國家安全事務顧問阿吉特·多瓦爾和國防部長桑賈伊·米特拉早在2018年2月就已經向來訪俄羅斯官員通報了這個決定。印度國內網站也出現了類似報道。

看來印度空軍這一隱身戰機遠景，只能停留在紙面上想了。

有趣的是，印度和俄羅斯官方都尚未正式宣布FGFA項目已經終結，印度官員只是表示「願意在未來重新審視這一項目」，俄羅斯方面則根本就未對這一敏感消息進行任何報道。

不管怎樣，經過十多年的談判、拖延和與蘇-57的問題漩渦後，FGFA項目已經終結。FGFA是印度與俄羅斯所合作研發的多用途隱身戰鬥機項目，該機以蘇-57戰鬥機為基礎專門為印度研發，將進行45項改進，包括隱身性能，超音速巡航、感測器與航電等方面。FGFA和蘇-57之間基本上相當於蘇-30MKI和蘇-35之間的關係。

FGFA模型，蘇-57的印度版

給FGFA配上「布拉莫斯」，就是給印度定製的

從理論上來看，印度做出與俄羅斯合作研製FGFA的決定非常合理。第五代戰鬥機的研發是非常複雜昂貴和耗時的，不具備獨立研發能力的印度只能出個錢場，通過與俄羅斯合作來獲得為自己的定製五代機，俄羅斯則能獲得急缺的資金。印度由國營印度斯坦飛機航空（HAL）在國內製造超過100架FGFA。

但蘇-57的研製問題嚴重連累了FGFA，導致印度國防部在2012年5月宣布FGFA將推遲至2019年首飛，比原定的2017年後推兩年。而且由於研製成本上漲到300億美元，導致印度的FGFA購買數量從214架下降到144架。

印度人也開始質疑蘇-57的隱身性能、發動機和安全性，其中問題最大的是隱身。由於蘇-57沒有採用S形進氣道和發動機雷達屏障，從飛機正面能直視發動機風扇，使該機的隱身性能值得懷疑。除進氣道之外，蘇-57機身的其他許多地方也出現了與隱身相悖的粗糙設計。

此外，蘇-57原型機安裝的AL-41F1（產品117）也一直存在可靠性問題。AL-41F1是印度蘇-30MKI戰鬥機使用的AL-31FP的重大改進型，加力推力從12.5噸增加到14.5噸，大修壽命也有所提高。但AL-41F1發動機的表現一直不佳，導致T-50在試飛中做了幾次單發緊急降落。2011年的莫斯科航展令該機顏面全失，甚至還因發動機起火燒毀了T-50-5原型機。

雖然俄羅斯在2017年12月在蘇-57原型機上進行了產品30發動機的首飛，這種發動機採用全新核心機，比AL-41F1先進一代。但產品30至少要到2020年才會進入批量生產，安裝在蘇-57上服役至少要到2025年。

最後，據報道俄印雙方在FGFA的共享飛行計算機和任務軟體代碼方面也存在重大分歧。俄羅斯出於保密原因一再拒絕印度開放源代碼的請求，招致印度人的嚴重不滿。如果沒有源代碼，HAL將很難為FGFA集成印度國產武器。

隨著中國殲-20的順利服役，以及中巴兩國合作開始研製五代機，印度空軍急得如熱鍋上的螞蟻。在中巴兩國的五代機面前，毫無隱身能力的印度蘇-30MKI和「陣風」將成為活靶子，這將徹底改變南亞次大陸上空的空戰態勢。在這種情況下，FGFA項目成為了一個雞肋，服役遙遙無期。即便能夠如期服役，隱身缺陷也將使該機在面對殲-20時處於下風。因此在考量多種因素之後，印度政府決定割肉止損，退出FGFA項目就毫不奇怪了。

目前看來最有希望接替FGFA的並不是波音正向印度大力推銷的F-18「先進超級大黃蜂」，因為這是一種半隱身戰鬥機，並無法抗衡殲-20；也不是印度自行發起的AMCA，因為印度不具備自行研製隱身戰鬥機的能力。印度空軍想要在短時間內填補在隱身戰鬥機上的空白，只能致力於購買F-35戰鬥機。但由於印度政府在軍事採購過程中的低效和腐敗，印度空軍想要圓五代機之夢，不知道要等到猴年馬月了。印度的退出，也使蘇-57項目失去了一大資金來源，日後將陷入更加困難的境地。

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