雷克薩斯IS300-整備日記
受政策的影響，Downsize風氣流行各大廠商。
不管是商務向皇冠還是運動向的7系，紛紛都搭配上了2.0T引擎。
十年前，雷克薩斯出於什麼樣的想法在一台比現款思域還短的IS300上塞進了一台「3.0V6」的大心臟加後驅呢？
現在，就跟大家分享淘車計劃在整備中我們的心路歷程。
以下簡稱IS
第一次看到它的樣子
我們是在冰天雪地的哈爾濱找到的這台車，經歷了多年極端天氣的摧殘，至少外觀看起來還不錯。
話不多說，趕緊打開機蓋檢查一下車子。
V6大心臟
IS的機艙全部被塑料蓋板遮蓋住，這裡我們需要拆卸掉這些護板。
不得不提雷克薩斯的設計，幾乎所有的可見金屬螺絲全部有塑料護板遮擋，各種細節撐起了雷克薩斯的耐用性與保值率。
被遮蓋嚴實的機艙
拆開護板之後第一眼看什麼？
這裡告訴大家一個看日系車的小技巧，水箱標誌。
如果水箱上面有電裝(DENSO)的Logo，那麼水箱基本上就沒換過。
IS300的水箱標
接著出現了標緻性的前黑後白的水箱框架，螺絲也是毫無擰動痕迹。這樣就基本避免了前部的大事故了。
拆掉護板的機艙前部
IS的前防撞梁也很容易看，在前杠與水箱框架之間看進去，就可以看到鋁製的防撞梁。這台車的防撞梁完好無損，後來回長沙把前杠拆掉再看也印證了我們的猜測。
機蓋也是沒有任何拆裝痕迹
經過檢查，這台車所有車門和後備箱蓋也都是沒有拆卸，玻璃也都是原廠，幾乎排除掉事故車的可能性。
果斷交錢開走，真冷！
可以設置時速和轉速閾值 超過之後會亮起紅圈 很有運動感
晚上放在車裡的冰闊落
在北方的冬季開這樣一台後驅車簡直就是災難，就算在雪地胎和雪地模式的加持下，這台車的屁股也會不安分的扭動。
位於點火按鈕下方的駕駛模式開關
提檔拆牌走人
回到家，看下這個車的外觀內飾。
不得不說，十年前的設計，放在現在依然不過時。
得益於優秀的做工，內飾的磨損很小，整體的設計有一種經典日式的精緻感。
值得一提的是，這台IS配有馬克萊文森音響，帶有17個揚聲器，在不大的車身里有空間的地方都利用了起來，據說這套音響系統佔據整車價值的很大一部分。音質確實讓我們驚訝，不管是從聲場、空間感、各個音域的表現力，都是小編坐過的車中數一數二的。
總之一個詞，通透！
後門板上居然有三個揚聲器
後窗檯4個
馬克萊文森的Logo
回到整備，上到舉升機檢查之後整理出整備項目：
1.氙氣大燈壽命已盡，大燈昏暗。
2.前杠縫隙過大。
3.節氣門從未清洗過。
4.變速箱油底殼滲油。
5.散熱風扇運轉異常。
6.雪地胎復原至四季胎。
7.小保養(機油、機油濾芯、空氣濾芯、空調濾芯、變速箱油)
8.電瓶性能不夠，需要更換。
剎車片厚度足夠 無需更換
剎車油含水量極低
四條16年產輪胎
在哈爾濱更換輪胎完畢。
輪胎OK
大燈和前杠一起弄
直接拆下前杠 拆大燈
帶AFS(大燈轉向隨動)功能大燈的介面
發現有點進水 一併處理
拆下的大燈後背
內有高壓
失效的大燈 內部已經發白了
左舊右新 換上跟原廠一樣的飛利浦氙燈
趁著前杠拆卸，看一下前防撞梁的全貌，這是看一台二手車有沒有前部事故的最好證據。
舒坦
裝好大燈後前杠重新安裝 間隙調整好
前杠OK
大燈OK
還有節氣門、變速箱、散熱風扇未處理。
在舉升機上檢查一下底盤，IS開起來非常舒服，轉向輕重適中，在不重手的前提下保留了運動感，相比E90極准極重的手感，IS更加適合日常駕駛。
來自日本東機工(TOKICO)的避震
底盤質感非常的整，各個橡膠襯套都沒有開裂發硬，減震器也沒有滲油的現象，不得不佩服雷克薩斯的品質，別忘了它是在哈爾濱生活了十年，而寒冷是橡膠件的殺手。
前雙叉臂
後多連桿
接下來就要處理變速箱油底殼滲油的問題了。
這個問題很奇怪，發動機油底殼、氣門室、避震、半軸均無一點油漬，然而變速箱滲油在雷克薩斯上是不應該存在的問題。
滲油的變速箱油底殼
居然少一顆螺絲
先放油
放油之後開始松螺絲，我們就發現了滲油的原因。
油底殼的螺絲根本就沒有擰緊，甚至還少了一顆螺絲。應該是前車主上次換油的時候修理廠忘記擰緊了，不熟悉的路邊店最好還是不要去。
拆開油底殼的變速箱
拿下來的油底殼
變速箱濾芯
底部的各種閥門和接線
臟污的油底殼
油底殼上的三塊磁鐵 吸附變速箱運轉時產生的鐵屑
清洗乾淨的油底殼
裝上新的密封墊 重新裝車 加新變速箱油
變速箱OK
拆下的節氣門 腳下的油門就是控制它的開度
恕我直言，這是我見過最髒的節氣門。
節氣門直接關乎到油門的響應力與怠速的轉速控制，清洗過後ECU對發動機轉速的控制將會更精準。
清洗之後亮晶晶的節氣門
節氣門OK
開始小保養
新機濾
3GR使用粘度為20的機油 豐田的確有這個自信
豐田3GR這個發動機在07年10月之前生產的有活塞環缺陷，會燒機油，嚴重的會拉壞缸壁。我們的是08年生產的，使用了改進過後的活塞環，徹底解決了問題。（影響的車型包括皇冠、銳志等車型）
更換空氣濾芯
本次保養使用的材料
保養OK
輾轉各高人之後解決了散熱風扇異常全速啟動問題。
原因居然是水箱蓋，是控制冷卻液流向的，失效之後水溫感測器取不到正確的讀數。
就是這個小東西
裝在節溫器上
換上我們的12代皇冠水箱蓋試試
之後換上了一個全新的水箱蓋
散熱風扇OK
最後更換了一個新的電瓶
別忘了原廠的保護套
電瓶OK
最後裝上了拆下的發動機艙護板 擦乾淨灰塵油漬
卡扣全部更新 雷克薩斯原廠卡扣
至此整備項目全部完工
最後Detailing
先PA預洗掛流 帶走大部分沙粒灰塵
趁掛流時清洗輪轂
各種標誌的縫隙要用小刷子
掛流完畢 高壓水槍沖洗乾淨
然後是兩桶水大法
全部擼到位
油箱蓋裡面是很容易被忽視的地方
沖水收干
處理擋風玻璃長年累月積下的油膜
清洗內飾後
最後
美滋滋！
這台IS不僅在整備過程中讓我們看到雷克薩斯設計的實力
現代工業之美 更加讓我們感動
更多駕駛過程中的感受
淘車計劃將在下一篇文章與大家分享
大家也許會認為二手車是一個水很深的行業，但是其實只要擁有足夠的專業技能，在後續的使用過程中一定會帶來驚喜。
歡迎關注我們的微信公眾號，帶你一起玩轉二手車。
TAG:淘車計劃 |