美假想敵部隊用F-22模擬殲20，不料還沒開打就出事了

今年年初，美國防部發布《中國軍事和安全發展報告》稱，中國雖列裝了殲-20，但空軍總體實力依舊落後美國和俄羅斯，報告中還特意列舉出「兩項缺陷」來證明中國空軍輸的並不冤枉。難道此次F-22是打算以身作則，「用臉剎車」來告訴大家殲-20有多糟糕？中國空軍比不上美國？

大家都知道，目前世界上最先進的戰鬥機是五代戰鬥機，代表性的有中國空軍的殲20，美軍的F22和F35，俄羅斯的蘇57，相比於三四代戰鬥機，五代戰鬥機具有超強的隱身性，綜合性能更好，而且操控更加簡單！

戰鬥機操控通過座艙就可以看出來，五代機的座艙相比三四代戰鬥機，明顯科技感更強，同時更容易操控，之前媒體報道的中國空軍殲20的座艙，可以看到殲20的座艙飛行員採用側桿操縱，不同於以前三四代戰機滿是各種儀錶核按鈕的操控面板，殲20座艙最大的特點在於中間那塊超大型的全景式觸摸屏多功能彩色顯示器，該顯示器可根據殲20執行的任務需要「切割」成不同大小的顯示區域，並在需要時在儀錶數據和光學圖像之間進行任意的切換，操控殲20進行空戰時就像打電子遊戲一樣，非常簡單，新的飛行員也能很快熟練掌握！

五代機的座艙水平能和殲20一比的只有美軍的F35，F22因為是二十多年前的機型，所以設計上肯定無法與現在的相比，近日，俄羅斯媒體披露了俄空軍的五代機蘇57的座艙，我們來看看蘇57的座艙什麼樣？

可以看到蘇57的座艙設計非常傳統，有一具平視顯示器、三具下視顯示器和若干的開關和儀錶，整體風格非常具有蘇式戰鬥機座艙的風格，但是作為一款五代戰鬥機的座艙，蘇57的設計明顯過時了，蘇57的座艙設計還是四代機的水平，看看殲20座艙，再看看蘇57的，差別太大了！

近日卻傳來一大喜訊，中國的殲20突然加快了生產進度，這是為何呢？要知道如果不裝備國產心臟的話，殲20不可能加快生產的。唯一的可能就是，殲20終於換裝了國產發動機，而這款發動機很有可能是渦扇10B，據資料顯示這款發動機的技術水平世界一流，完全能夠讓殲20的戰鬥力發揮的淋漓盡致。更讓軍迷狂歡的是，殲20的量產再也不用看俄羅斯臉色行事，俄羅斯也稱，依靠發動機是封鎖不住中國了。

4月13日周五，在美國埃爾門多夫空軍基地第3戰鬥機聯隊的假想演習中，美國空軍一架F-22A「猛禽」戰鬥機準備扮演隱身戰鬥機假想敵殲20，與學員駕駛的「超級大黃蜂」進行一對一solo，尷尬的是，開打之前，飛行員在起飛的時候就來了一次低級失誤。

起飛時，因飛行員過早收起起落架，飛機在速度不夠、升力不足的情況下一下子拍在跑道上，並高速沿著跑道滑行摩擦，飛機滑行了1公里多才停下來，幸運的是，該肇事飛行員從飛機座艙里走出來了，沒有受傷。

這次事故導致了F-22戰機在摩擦中部分受損，腹複合材料結構、彈艙導彈掛架、兩側平尾的前後緣均有一定程度的損毀，修理這架飛機的費用達到了500萬美元左右。

2018年4月美國的洛馬公司向日本防衛省提出了建議書，內容是在F22和F35的基礎上協助日本研製F3戰鬥機。按照洛馬公司的設想，F3戰鬥機將採用F22的機體和F35的雷達航電相結合，成為一款性能超越兩者、全球第一的超級五代機。當然目前這個方案還僅僅只是一個構想，洛馬公司也尚未得到美國政府的批准，不過對於日本方面的吸引力卻是顯而易見的。洛馬公司擁有大量成熟的貨架技術和豐富的設計經驗，如果有了它的強勢加盟，F3項目無疑就是水到渠成、觸手可及。

洛馬公司計劃為日本打造一款融合F22和F35技術的「超級五代機」

最大的不確定因素主要有兩個：一是洛馬公司是否能夠順利突破F22的技術出口禁令，得到美國政府的授權。二是日本會提出怎樣的合作要求，比如項目主導權如何劃分以及相關技術的轉移條件等等，這些都會直接影響整個項目的進度和成本。唯一可以肯定的是F3必然是一個前所未有的天價，就看日本願意付出多大代價吞下這個燙手山芋？

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