進階丨是什麼給它的自信？9級第一重坦竟是這車

9級重坦的風頭往往被，征服者，T-10,王四棍，甚至是E-75所佔據，而F系二線的重坦AMX M4 1951卻往往被人所遺忘，但其實這是一款集機動，火力，裝甲三者完美平衡的強力重坦。

前不久，本人發現了這樣一款風評還不錯的九級重坦：AMX M4 Mle.1951。初上手，這車給我的感覺——驚艷！

我們先來看看1951的數據（無兄弟連有口糧）：

既然說這車是最強的九級重坦，那我們就拿來和比較相似的征服者比一比：

1. 火力上略微差於征服者，擴圈和穿深差於征服者。穿深為257/315，裝填時間能壓到8.8s上下，穿深雖然與征服者相比稍微低了些，但是由於分房的原因，1951並不會碰到太多十級車（頂多5個十級車）這使得穿深的差距基本可以無視，還不錯的彈速和擴圈使得1951的主炮手感良好，甚至不差於征服者。

2. 機動上，1951與征服者相比的優勢較大。15的推重比帶來了良好的起步速度乃至爬坡速度，40的極速讓1951擁有小範圍的轉場能力，並沒有糊上502膠的履帶配合1100馬力的發動機讓1951無論是小範圍機動還是長距離機動都有不錯的靈活性。與之相比征服者的機動就變成了一項短板。

3. 生存能力，這一項和火力有著千絲萬縷的聯繫。為什麼呢？我們來了解一下【輸出空間】這個概念：這個概念取決於機動，火力，裝甲三項的平衡，以及適應各種地形的能力。舉個例子：907和140，兩者火力相近，907的火力甚至差於140，為什麼907的場均能比140高？原因就在於907的前置炮塔和相對更好的裝甲所帶來的輸出空間，前置炮塔讓907在伸縮時減少了車身暴露時間與暴露面積，詭異的裝甲讓907有了更強的戰場生存能力，相對的，生存能力越強，輸出也自然更好拿。

1951的生存能力也比征服者強，也就帶來了更好的輸出空間：1951和征服者雖然車身側面同樣脆弱，但是，1951擁有一個鐵褲襠！

通過1951的正面裝甲分布圖從圖中我們可以看到，1951在正對時便擁有330-340等效的褲襠！一般的金幣彈甚至無法做到穩定擊穿（需要注意的是等效是靠角度堆起來的所以有時候地形的一個起伏可能會讓等效降低）大家都知道，征服者雖然賣頭非常厲害，紙褲襠和薄弱的側面卻讓征服者在巷戰圖裡異常尷尬（比較吃地形）這就是1951的優勢：優秀的地形適應力和其帶來的更好的輸出空間。無論在什麼地形，什麼情況，1951隻需要一個拐角便能進行抗線輸出給大家來點示範：

在基本所有車型都唾棄的阿拉曼機場，卻是1951發揮絕佳的場所，這種山坡正是1951最好的掩體（這個角度330隻能概率擊穿炮盾和頭包）在城市圖，1951也可以利用前置炮塔的優勢配合優良的前裝甲進行抗線輸出，錫城山上這種小坡更是如魚得水（這種情況下330以下穿深基本不可能打穿）而這，正是征服者無法做到的自然，有著大面積炮盾和大腦袋而且靠後的緣故難以打中的頭包，1951賣頭起來並不會差於征服者（雖然8度俯角不能在一些地方賣頭，但是大部分地形是夠的）。

這裡可以看到因為頭包靠後的緣故，一壓下俯角幾乎看不見包，能擊穿的只有概率擊穿的炮盾，賣頭時也不用擔心褲襠漏出來，因為很小

這個角度大巴頓只能看到大腦袋卻看不見車體，而1951的視角是能看見大巴頓的車體的。

總結

與征服者相比，雖然火力略遜於征服者，炮塔裝甲也不如征服者（腦袋側面很脆），但是整體的正面裝甲卻優於征服者，這是帶來高場均的關鍵；能夠適應各種各樣地形的1951在任何時候都不會因為地形而吃虧；優良的機動讓1951擁有小範圍快速轉場的能力，某些地圖也能減少被收過路費的風險。可以說是機動，火力，裝甲三者的完美平衡，集這三者為一體的傑作正是法蘭西的榮耀-AMX M4 1951（可以說是最硬的法國雞）。我心目中的九級第一重坦，本人建議基本功紮實的玩家入手。這輛車（比較吃微操），基本功紮實才能發揮出這輛車全部的實力。如果對自己的重坦技術沒有自信的話我還是推薦征服者。

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