別再糾結吉利博越，標配電動天窗＋電子駐車，關鍵才7萬多的起步價

別再糾結吉利博越，標配電動天窗+電子駐車，關鍵才7萬多的起步價

購買這款車前，也聽好多人說，減震偏硬，目前我駕駛了兩個月，總體感覺不錯。cs75的安全係數很高，廠家給出的數據是安全五顆星，主副駕駛除了配備安全氣囊意外，座椅側面也裝配了側氣囊，所以在選擇坐墊時請勿選擇全包圍坐墊，以免發生危險時氣囊無法彈出，同時車門兩側上方還配有側氣簾，這樣就能最大程度的確保全車乘客的安全。原車自帶了GPS功能，一鍵啟動，車身穩定系統。

別再糾結吉利博越，標配電動天窗+電子駐車，cs75的外觀設計獨特，這在國產車習慣性抄襲合資車和進口車外型的大潮流下可謂另闢蹊徑，它並不像哪款車，它就是純純的國產。CS75在空間上後排放倒簡直就是一輛「箱式貨車」，有一次拉一台2匹的空調內外機和一張摺疊床都輕鬆拿下，後排放倒與後備箱之間的平整度可以當床用，用來拉貨也是一大利器喲！

關鍵才7萬多的起步價，前前後後看了好多輛車，最早看的是陸風x8柴油版，後來考慮國內柴油車的諸多不便，放棄了。長城m4保養的時候，看了哈弗旗下所有的車，但都有這個或那個是不滿意，所以都放棄了。gs4上市的時候也關注了一段時間，但感覺性價比不高，所以也放棄了。瑞虎5後備箱太小，博越提車難油耗也高，所以都放棄了。

的確，cs75的舒適性略差，減震偏硬，在通過坑窪路面時人坐在車裡左右搖晃明顯，按照廠家指導的胎壓調到2.3以後，舒適性有所提高，有對舒適性要求較高的朋友許謹慎考慮，SUV的舒適性普遍沒有轎車舒適，這也是魚和熊掌不能兼得。駕駛中車身比較平穩，胎噪不明顯，但是風噪略大。反饋十分明顯，油箱異響，這個真的是有的，聽著不是很舒服，這個是通病了，大家也都知道了。

別再糾結吉利博越，標配電動天窗+電子駐車，關鍵才7萬多的起步價；17款改了軟內飾，一下子就少了很多廉價感。空間在同級別中，除了寶駿560，絕對無敵，但是寶駿的質量不放心，另外油耗也比較滿意，這麼大的車，買之前已經做好了10個油的準備，實測下來才8個油多，真是意外的驚喜。總體來說，還是支持國產，讓中國的產業發揮更好的水平，有更高的要求標準。讓中國人更硬氣起來，讓國企能達到更高的台階。

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