喜訊傳來：國產航母首次海試，服役後將成為我國首艘作戰型航母！
話說，咱軍迷圈裡最近有啥是咱們最關心的，那無疑還得說是咱國產航母即將海試的這一喜事了。
小編做之所以說這是一件喜事，是因為這艘航母的海試不僅代表了該航母的發展進度又向前邁進了一步，還預示著這艘咱中國人完全獨立自主建造的第一艘航母，距離「掛上大紅花」交付海軍正式服役的那一天不遠了。而且該艦服役後也就成為我國第一艘作戰型航母了。一想到這裡小編心裡那叫一個了樂呀。不過話有說回來了，我國的這艘自產航母別看它是滑躍型，可是它的建造難度真不是一般國家能夠搞定的。
眾所周知，一個國家要建造航母的話，那會是一個非常龐大的系統工程。其所需的大致配套產業包括：船舶，航空，機電，微電子，冶金，機加工，部件焊接，棲裝，動力傳動系統等。要是核動力航母還需要整合核能產業。如此大量且複雜的配套產業，使得整艘航母從上到下由里到外，總共有十餘個大系統，數百個分系統幾千個子系統所組成，那麼如此之複雜的航母都有哪些建造方法呢？
首先是塔式建造法，這種方法就是先搭船的龍骨，然後一點兒一點兒往上面裝東西，最後建成，這是最傳統的造船方式。在早期焊接工藝不成熟，加工精度不高的時候，這種做法比較盛行。因為可以有效的消除不同模塊之間的變形，但缺點在於工作面小，無法同時展開工作，建造速度慢。
另外就是總段建造法，這種方法就相當於把船分成幾個模塊，我們可以同時在幾個場建造不同模塊，最後和在一起總成這樣速度更快，對船台佔有時間更短。
然而咱們這艘新航母則是將塔式建造發和總段建造法相結合來使用。具體做法為先以塔式建造法的方式鋪設出航母的龍骨之後再以總段建造法的方式來把各個艦體分段加以整合。這種方法，不僅有效地將塔式建造和總段建造相融合，而且也避免了兩者各自的缺點與不足之處。
所以小編認為，中國航母的發展不僅是在裝備技術與軍事科技方面的巨大進步，國產航母同時也是顯示我國綜合國力變強的象徵。至於我國的航母建造速度嘛，那可以說是所有建造航母的國家裡速度最快的一家了。
就以美國的福特級為例，福特級航母最早從2005年開始切割第一塊鋼板開始，到2013年航母正式下水，這其中共用了八年時間。而咱們的國產航母呢？根據來自大連的權威消息表示，大連造船廠2013年底已經舉行了航母鋼板的切割儀式，這意味著中國第一艘國產航母正式開工建造。到了去年咱國產航母的下水儀式在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。
咱們滿打滿算也就用了四年時間，當然儘管咱們這艘航母噸位沒有福特級那麼大，且技術程度沒有福特級那麼複雜，相比於同為首次建造航母的國家（印..度），我國航母的建造速度可以說是已經非常快了。最後我們回想從「瓦良格」號的艱難回國，到現在咱自己國產的航母。我國的航母夢就這樣一步步走向實現，這其中最具代表的就要數咱國產航母的建造速度了。
因為咱軍工部門吃透了瓦良格號的技術，並大量應用了咱本國成熟的建造工藝，所以這工程進度才能這麼快，要知道咱們的這艘國產航母從開始建造到下水，再到現在準備海試這一系列的消息無一不是牽動著咱軍迷的心。所以我們由衷的期盼這艘承載著國家和民族巨大期望的航母能夠早日形成戰鬥力，保衛祖國的海空疆域！
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