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沿海煤市將延續良好的發展勢頭

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改革開放後,我國經濟持續高速發展,但能源始終是瓶頸。作為世界最大的煤炭生產國與消費國;去年,煤炭佔全國一次能源消費總量的比重達59%。我國煤炭的主要產地在北方,主要消費地在華東和華南地區,用煤大戶是沿海電廠。這種資源稟賦和經濟布局決定了我國能源運輸格局的主要特徵是「西煤東調」和「北煤南運」。因此,連接煤炭產地與消費地的北煤南運大通道對國民經濟的作用至關重要。

去年,我國沿海地區煤炭市場運行保持前松後緊的態勢,煤炭生產與消費數量均呈現1億噸左右的大幅增加。去年春節過後,三月中旬開始,港口市場煤價格出現下跌;而從九月份開始,煤價出現逆市上漲。去年,煤炭市場呈先抑後揚態勢,下半年,煤炭需求明顯好於上半年,市場煤價格呈先低後高走勢。

今年,經濟形勢運行平穩,穩中向好的態勢還將延續;大規模基礎設施投入建設加快進行,各地以全面建設小康社會為目標,致力於改善和提高人民生活水平。能源消費將會持續增加,沿海煤炭市場延續良好的發展勢頭。

下半年,隨著「迎峰度夏」和「迎峰度冬」兩個用煤高峰的到來,煤炭需求增加,市場仍將看好,環渤海港口下錨船將大幅增加。在長協煤數量不足的情況下,港口現貨煤將成為下游採購重點,拉動市場煤供不應求,價格持續回升。預計夏季用煤高峰的7-9月份,以及迎峰度冬的11、12月份,民用電負荷增加,帶動整體用煤量增加,拉動港口市場煤價格上漲,沿海煤炭市場和現貨交易將更加活躍。

「三西」及寧東地區一直是我國煤炭調出最主要和最集中的地區,隨著先進產能加快釋放,我國山西、內蒙等地煤炭外運量將繼續保持增加態勢。我國的主要鐵路運煤通道,基本都集中在「三西」煤外運通道、出關運煤通道和向華東地區調運煤炭的鐵路運輸通道。從4月10日開始,全國鐵路實施新的列車運行圖,加大大秦、蒙冀、瓦日等西煤東調、北煤南運主要貨運通道運輸能力,增開貨運列車220對,預計全年發送量可增運2億噸。今年,沿海煤炭市場將呈供運需三高態勢。(本文章為鄂爾多斯煤炭網獨家報道,轉載請標明出處,謝謝!)


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