劉強東搞無人重卡？陳德軍吳傳龍掐架！海爾投資公路零擔
京東進入無人重卡領域？
（京東集團董事局主席劉強東）
4月18日，一汽舉行一汽解放J7下線儀式暨L4系列智能車發布會，在現場傳出的視頻中，集裝箱的塗裝層出現了醒目的京東LOGO。
這或許意味著京東無人卡車研究已取得階段性成果並可以對外賦能。去年9月，京東推出的無人輕型廂式貨車，已經開始路測。
點評：輕卡都弄出來了，東哥還差重卡？
申通快捷互懟
（申通快遞董事長陳德軍）
上周，「申通快運暫停運營」一事，在本周持續發酵，事態逐步升級。快捷方面控訴申通單方面終止合作；而申通則回懟，快捷未履行出資義務。
點評：申通的聲明可以說是剛柔並濟：既充斥著火藥味，也留有談判的空間，繼續密切關注事態！
崔維星要干票「大」的
（德邦股份董事長崔維星）
4月17日，德邦股份發布了上市後的首份年報。德邦股份董事長崔維星表示，推出了「德邦大件快遞」戰略，旨在未來為公司發展開拓更多的機會空間。大件快遞作為公司的又一個戰略發力點，在打開競爭局面，贏得戰略主動方面，具有重要的戰略意義。
點評：大件快遞的賽道相對寬敞，但也不斷有新選手加入。
貨拉拉2018這麼玩
（貨拉拉中國區CMO張燕梅）
4月18日，貨拉拉在北京發布2018年度戰略。貨拉拉中國區CMO張燕梅透露，今年的海外擴張將進軍吉隆坡和雅加達；還將切入企業級市場；合作購車業務，布局綠色貨運。
點評：切入B端同城即時貨運領域，會成為貨拉拉後續的壁壘之一。
海爾資本投資德坤供應鏈
（德坤供應鏈董事長徐明亮）
德坤日前發布消息稱，獲得數億元A輪融資，投資方為海爾資本。德坤成立於2016年4月，由原深圳9家專線物流企業自發重組而成。其董事長徐明亮此前曾表示：專線物流的未來，一定是大融合，德坤通過整合物流行業上下游產業鏈，構建一站式標準化的綜合服務網路。
點評：有了海爾資本的背書，與德邦僅一字之差的德坤，將提速「樞紐共建」計劃。
東莞對排放超標貨車出重拳
（東莞市委書記、市人大常委會主任梁維東）
4月18日，東莞召開全市藍天保衛戰動員大會，出台32條措施。其中包括，2018年底前，全市基本國Ⅲ及以下柴油車輛淘汰工作，重型柴油車全部安裝車OBD，新增重型柴油車逐步選用安裝DPF的車型。
東莞市市委書記、市人大常委會主任梁維東強調「各級執法部門只要是發現環境環保違法的，一定要零容忍地執法，而且是要推到最重的那一檔去處罰。」
點評：卡友們！排放超標貨車的生存空間只會越來越小。
無車承運再迎利好
4月17日，交通運輸部辦公廳發布《關於深入推進無車承運人試點工作的通知》，將從加強試點運行監測評估、優化試點企業發展的外部環境、推動完善相關稅收保險政策、強化運輸安全管理、加強技術創新和經驗推廣等5方面，深入推進無車承運人試點有關工作。
點評：我猜，卡友們最關心的是稅收政策的完善。
運滿滿再次當選獨角獸企業
運滿滿總裁苗天冶（右二）
繼3月入選科技部火炬中心發布的《2017年中國獨角獸企業榜單》後，南京市4月18日發布的2018年第一批獨角獸企業中，再次出現運滿滿的名字。運滿滿總裁苗天冶表示，未來公司將會加快發展，快速奔跑進入超級獨角獸行列。
點評：超級獨角獸的估值要超過100億美元。運滿滿目標遠大，任重道遠！
司機工會，等你來加入
（貴陽市人大常委會副主任、市總工會主席李志鵬）
4月19日，貴陽貨車司機入會集中行動試點啟動儀式在貴陽貨車幫科技有限公司舉行。貴陽市人大常委會副主任、市總工會主席李志鵬介紹，貴陽工會切實幫助貨車司機解決生產、生活上的困難。
點評：這樣的組織越多越好！
Uber無人卡車項目再遭重創
據媒體4月19日報道，無人駕駛卡車公司OTTO聯合創始人唐?博內特（Don Burnette）近期從Uber離職。在Uber收購OTTO的18個月後，後者的4名聯合創始人已全數離職。不久前Uber無人駕駛汽車致人死亡事故,導致這個項目陷入了進一步的混亂。
點評：前景光明，道路曲折。這句話有點兒老套，但你不覺得很適合Uber當下的無人卡車項目么？
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