北汽董事長徐和誼：北汽新能源計劃今年三季度IPO

4月25日，在2018年北京國際車展上，北汽集團董事長徐和誼表示，北京新能源汽車股份有限公司（北汽新能源）將於今年三季度上市。這意味著，北汽新能源將成為新能源汽車第一股。

同時，北汽新能源的緊湊級純電動車EU5也正式上市，這次共推4款車型兩種續航里程車型，補貼後售12.99-16.19萬元。

公開資料顯示，北汽新能源成立於2009年10月。該公司是由北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台。

北汽新能源主要推出的車型有EX360、EC200、EC180、EU260、EV160、EH300、物流車等。

3月26日，北汽新能源宣布其坐落於常州武進的高端產業基地正式全面啟用。同時，定位於「新時代國民純電動SUV」的EX360，在該產業基地下線並正式上市。

彼時，北汽新能源黨委副書記、新聞發言人連慶鋒介紹，位於常州的北汽新能源高端產業基地總投資近百億元，一期項目已建成年產5萬輛新能源汽車的產能，後續規劃建設年產能30萬輛。

北汽新能源是第一家拿到新能源牌照的車企，加上持續的補貼政策，這對汽車的銷量助力很大。比如：EC180的官方售價為15.18-15.78萬元，補貼後的價格只有4.98萬。

數據顯示，北汽新能源是國內第一家年產銷超過10萬輛的純電動車企。2017年，以103,199輛的銷量，成為全球純電動汽車銷量第一。截至目前，北汽新能源市場保有量達到20萬輛。

不過隨著政策補貼的退坡，北汽新能源汽車的銷量也遇到了波折。2018年2月，根據乘聯會發布的最新新能源銷售數據，北汽EC系列在2月遭遇了銷量滑鐵盧，總銷量4385，同比1月跌幅高達47%。

與此同時，關於北汽新能源汽車的續航能力虛高、電池出現故障、管理服務混亂等問題，也接連在網上出現。

補貼、質量、續航都是汽車不能逃避的問題。而未來想要在銷量上有質的飛躍，還需要在質量和續航上加大投入。

上汽技術中心副主任、上汽捷能公司總經理朱軍日前就曾表示，攻克了加速性和續航里程的問題。未來5-8年，即使在沒有國家補貼的情況下，榮威新能源車也能為榮威品牌創造正面盈利。

可以預見，隨著政策紅利的消退，車企們拼的還是汽車硬實力。

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