賣掉摩拜之後，蔚來資本李斌受邀出任嘀嗒出行董事長

本文作者唐晗、王海璐

在美團高調殺入打車市場，並以27億美元收購摩拜後，網約車市場又出現一個微妙的變化。

據嘀嗒出行CEO宋中傑24日透露，嘀嗒出行已邀請蔚來資本、蔚來汽車董事長和CEO李斌出任董事長，李斌答應了這項邀請。

宋中傑還表示，嘀嗒出行的下載量正在迅速增長，每星期同比增速可以達到15%。截至目前，嘀嗒已經覆蓋了17個城市，註冊的計程車司機超過了30萬，月活超過了1000萬。

蔚來資本合伙人張君毅告訴36氪，蔚來資本去年投資了嘀嗒拼車，還向嘀嗒建議，上線了計程車業務。今年1月，「嘀嗒拼車」更名「嘀嗒出行」，從專註順路拼車，升級為計程車、順風車兼具的出行平台。

張君毅認為，投資嘀嗒很重要的原因是看中了嘀嗒的團隊，嘀嗒拼車的前身是「嘀嗒團」，從團購時代走過來，然後轉戰出行市場，線下運營和執行力都很強。

「（從）一個競爭這麼激烈的地方走出來，又在出行領域戰鬥過一輪，嘀嗒是一個很堅韌、有執行力的團隊。」張君毅說。

除此之外，蔚來資本看中的另一點是，在當前政策背景下，嘀嗒出行是一個完全合規的平台。「蔚來資本的思路還是做合規出行。」

實際上，在蔚來資本之前，李斌的另一家公司易車網，早在2015年就投資了嘀嗒拼車，李斌一直在嘀嗒的董事會中。但從投資機構派駐在創業公司的董事，過度到董事長，這樣的案例並不常見。

36氪向張君毅求證，李斌是否曾以個人名義投資嘀嗒，不久前摩拜賣給美團，李斌套現後的資金是否有一部分用於投資嘀嗒出行，對方均未予置評。

從宋中傑的「邀請」李斌的行為本身來看，李斌出任嘀嗒董事長，是嘀嗒創始團隊一方主導。

毫無疑問，在摩拜的早期融資中，李斌起到了很重要的作用。而摩拜的董事會沒有像ofo一樣上演股東紛爭，某種程度上也體現出李斌平衡股東利益關係的能力。嘀嗒創始團隊邀請李斌入局，也很合理。

張君毅表示，李斌出任董事長，並不會導致嘀嗒管理層出現任何變動，「我們投資了這個公司，就是認可了這個團隊。」

李斌成為嘀嗒董事長後，嘀嗒和「李斌系」其他出行公司未來的業務合作和資本整合值得期待。除了嘀嗒出行，蔚來資本在出行領域還投資了首汽約車。摩拜和嘀嗒、首汽約車都曾互相接入，而兩家出行公司未來也不排除合作的可能性。

「在蔚來資本所構建的『朋友圈』內，嘀嗒、首汽約車、摩拜之間都有合作，但蔚來資本作為出資方不會強求大家，是否合作還要看有沒有共同利益。」張君毅說。

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