昂科威的終極對手來了，曾經售28萬，如今1.4T售14萬，放棄途觀！

吉普這個品牌在前兩年的成績倒是比現在好的多，如今或許是因為國產車以及大部分合資車的猛然發力到又是將這個品牌過往的輝煌逐漸淹沒。而吉普在整個市場的威名是建立在耐用的基礎之上的，就像是大名鼎鼎的牧馬人，就是出自吉普之手，如今牧馬人的總銷量也是達到了1000W但是在如今吉普可是不僅僅滿足於這樣的成績，中國市場的前景是很多車企都看好的，吉普自然也是不會放過。而且近年來中國消費者對於越野車的喜好更甚，於是吉普也是在籌謀著國產計劃。

要說國產很多人想起來的應該是出自廣汽之手的指南者。想當年指南者在國內全車進口的時候，28W的售價也是讓很多人望而卻步。消費者市場並不是很寬泛。但是又有很多人十分心儀這款車，於是當15.98W的國產指南者出現的時候，再加上幾萬的優惠，購買者也是趨之若鶩，而廣汽也是和吉普再度聯手再次推出新版指南者。

而改款車型很多車首先被改動的無疑就是外觀。作為舊款車型，而且是熱銷車型，雖然在外觀上有優勢但是這樣的優勢在新車輩出的現在除了辨識度之外，並不能帶來更多的關注。因此在新指南者的外觀上吉普也是頗費心血，在儘力了自由俠以及自由光的設計不成功之後，指南者完全就是按照大部分消費者的喜好來打造的。旗艦式的吉普打造，標誌性的家族式進氣格柵，一體式的設計也是讓整個前臉看上去視覺衝擊感更強。在尺寸的設計上4.41M的車長以及2.63M的軸距也是讓指南者在體型上佔盡優勢。

在內飾的設計上，吉普的設計一如既往的硬漢式設計。對於女性消費者而言是災難，但是對於男性消費者而言無疑是一針腎上腺素的補充。雖然看上去儉樸但是黑白雙色的設計以及車內所才有的烤漆的包裹，卻是突出了整個內飾的質感，相比於選擇的設計看上去也是更加的讓人舒適，沒有繁冗的設計卻是讓整個內部空間都感受到了一股安寧。

在動力的設計上1.4T的發動機以及2.4L的發動機無不是凸顯出越野車的野性。而喜歡速度的消費者也是可以選擇四驅版本。

競爭對手

其實無論是途觀L還是昂科威在合資車裡面算是老一和老二。途觀L其頭頂大眾的光環，月銷量一直在3萬左右，毫無疑問，大眾的光環發揮了很大的作用；而昂科威作為途觀L的備胎，其優勢在於其同級別大空間，以及美系車的耐撞性，深獲消費者的好感。不過指南者的優勢上述小編也說過，其越野能力不是這兩款車能比擬的，且當前這款車在市場上的優惠達到2萬，拉低至起售價才13.98萬，無疑其性價值最高！

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