補貼後售價25.98-27.98萬元，WEY P8正式上市

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4月22日，WEY品牌旗下首款新能源車型——WEY P8在天津中國汽車技術研究中心正式上市，新車定位為插電混動中型SUV，共推出三款車型，補貼前售價29.28-31.28元，補貼後全國統一價為25.98-27.98萬。新車基於全新WEY Pi4平台打造，並搭載2.0T直噴發動機+後軸驅動電機的四驅插電式混合動力總成。此外，新車還享受0元購置稅、送新能源拍照最高24期0利率、新能源核心零部件8年或15萬公里超長質保等優惠政策。

作為承襲WEY品牌「安全是最大的豪華」造車理念的首款中國插電混動豪華SUV車型，WEY P8的上市依然是標準的「理工男」作風。繼VV7、VV5首次挑戰最嚴苛美國安全標準獲得成功之後，WEY P8再度向美標80公里尾碰發起挑戰，在中汽研試驗場進行了國內首次公開的插電混合動力車型挑戰70%重疊率可變形移動壁障尾部碰撞測試，真是一言不合就開懟。

首次公開挑戰國內最嚴尾碰

嚴苛美規尾碰測試結果為PASS

此次試驗完全按照全球最嚴苛的美國聯邦機動車法規FMVSS301和FMVSS305的要求實施，重1361KG的台車以80km/h的時速沖向處於靜止狀態的WEY P8車尾，撞擊重疊率為70%。最終的試驗結果顯示WEY P8滿足各項評價指標，總體結果為：PASS。

雖然有過之前全新哈弗H6的翻滾試驗、哈弗H4的「疊羅漢」，以及VV5/VV7的車頂靜壓和小重疊碰撞試驗做心理緩衝，但是在看到WEY P8急速尾撞的整個試驗過程的時候，仍是非常震撼，難以想像這場試驗如果真是一場事故該有多麼的殘酷。

在急速碰撞後，從「事故」現場可以看出來，當事車輛並沒有發生明顯的變形，並且兩側車門和後備箱均可以打開，這也方便後續的救援與逃生。而最終的試驗結果也顯示，WEY P8在燃油系統完整性、電安全要求以及總體結果均獲得PASS級別，其電安全防護能力以及燃料系統的完整性完全滿足了FMVSS法規要求，電池包保持完整，沒有明顯變形。

這就是我們常說的「追尾」事故，值得一提的是，對於行駛中的車輛來說，發生追尾事故一般是後方車速過快，前方車速相對慢而發生的追尾，這種追尾兩車都在同向行駛，追尾時是相對速度，而P8則是處於靜止狀態，台車以80km/h的時速衝擊時是絕對速度，這種撞擊力度更強，對車輛的傷害也更大，顯然，P8經受住了考驗。

我們對「追尾」的危害是十分清楚的。在普通乘用車上燃油箱一般布置在車輛中後部，發生追尾事故時燃油泄漏的風險較大，燃油泄漏也會導致火災，造成更為嚴重的人員傷亡和財產損失。而對於新能源汽車來說，其電控系統或電池包等結構一般布置在後備箱或車輛中後部，發生追尾事故時同樣面臨非常高的電安全風險。

而且據公安部的交通事故統計，在所有事故類型中，追尾事故佔比為7.64％，造成的死亡人數佔比為9.68％，受傷人數佔比9.72％，而直接經濟損失更是高達17.67％。

WEY P8在研發之初便以北美法規要求為標準，通過不斷測試調整，從電位均衡、絕緣監測、主動放電、被動放電、高壓互鎖五個方面確保了車輛的電安全防護能力。在高壓用電安全方面，P8通過PSS點爆開關的設計，縮短碰撞信號傳遞的時間，在碰撞發生後，HCU在30ms內將高壓主繼電器斷開，整車300ms內完成高壓下電。

在高壓電池安全方面，WEY P8採用了電池包分倉設計，將電池置於後備廂內，讓電池與乘客分離，降低危險接觸，從而進一步保證車內人員的安全，同時也增加了整車通過性，防止電池包「托底」，保證整車高壓安全。P8高壓部件的設計位置確保了高於500mm涉水深度，所有高壓系統零部件均滿足IP67高防水等級，確保了高壓系統涉水安全。

此外，在智能安全配置方面，WEY P8也有非常出色的表現。P8採用乘員安全、行人安全、車輛安全的全面安全設計理念，搭載WEY品牌Collie智慧安全系統。WEY P8共採用了26項主動安全技術，從正面、側面及後面各個方向探測、預警及規避風險，主要技術包括自適應巡航、自動緊急制動、開門預警、駕駛員疲勞提醒等。在被動安全方面，WEY P8應用了多類型乘員保護技術，標配六安全氣囊、預緊限力安全帶及OPW氣簾，3DP安全車身高強鋼應用比例達到75%，可滿足嚴格的歐美安全規程要求。

顏值至上的WEY式美學

豪華舒適演繹智享極致品質

對於P8的外觀雖然已經不陌生，但是每次見到它都有別樣的新鮮，而且還非常耐看。時尚動感的外觀造型是WEY P8重要的標籤，璣衡陣列幾何前臉梯形六邊中網，配合網狀格柵，極具視覺衝擊力。全LED大燈則是非常熟悉的WEY品牌家族「豎型」造型，霧燈區域則是採用了分體式設計，整個前臉非常前衛動感。

WEY P8的車身尺寸為4760*1931*1655mm，軸距2950 mm。看起來非常修長。再有180 mm的離地間隙，配合20°的接近角和25°的離去角，保障WEY P8應對不同路況的考驗，其最大爬坡度更是達到了60%。

WEY P8的內飾採用了貫穿環抱式設計，T型中控區向駕駛員偏斜。中控上方布局簡潔大方，懸浮式多媒體顯示屏有效地提升了車內的檔次感，圓形的空調出風口經過修飾後，非常精緻。方向盤採用運動化平底造型，更加富有動感，配合飽滿的握感，使用效果不錯。全液晶儀錶盤提供了3種主題風格，車內氛圍燈、中控屏人機交互界面同樣提供三種樣式可選。

作為定位豪華的插電混動SUV，其豪華舒適性配置也非常豐富。像無鑰匙進入、燈光迎賓系統、迎賓記憶（集加熱、通風、按摩、記憶一體豪華座椅多功能外後視鏡聯動）、智能感應式後尾門、流媒體後視鏡、自動大燈、全景天窗以及空氣質量控制功能一應俱全。9英寸多媒體顯示屏支持CarLife功能，並可以通過手機遠程控制車輛預約充電和開啟空調。

Pi4智領混動科技

百公里加速≤6.5秒百公里油耗2.3升

值得一提的是，WEY P8誕生於WEY品牌傾心5年研發的新能源專屬平台Pi4，該平台具備更靈活、更智能、更安全的全球領先技術，完全可以媲美國際豪華品牌新能源架構。

在傳統動力部分，WEY P8搭載的是一台2.0T發動機，最高功率為172kW，最大扭矩為360N?m，匹配6速濕式雙離合變速箱，而新能源部分，WEY P8則在後橋安放了一台最大功率85kW，最大扭矩195Nm的驅動電機，並配有2擋減速箱。

WEY P8還擁有全球領先的ESP分軸控制技術和2模3級能量回收功能，得益於智能高效的能量管理系統，使得電池在制動、下坡及滑行時均能進行能量回收，AUTO模式下，當電量低於15.6%時發動機還將自動給電池充電，因此電機能夠時刻保持加速助力，能量的釋放與回收遊刃有餘，整車最大能量回收利用率可達65%。強大的動力輸出和高效的節能設置，令WEY P8的百公里加速僅需6.5秒，綜合工況油耗更是低至2.3L/100km。

除此之外，憑藉Pi4平台靈活、安全、智能的特性，WEY P8不僅實現了燃油與電力的交融，還有5種駕駛模式+ 3種全地形功能，賦予了WEY P8前所未有的駕駛樂趣。與目前流行的插電混動架構對比，WEY P8 不僅在加速度、功能成熟度、駕駛平順性、綜合爬坡性、全車安全性均達最優，整車效率也達到了國際一流技術水平。

去年VV5、VV7僅用幾個月月銷就突破萬輛，一舉成為自主豪華品牌向上的標杆，現在，其首款新能源車型WEY P8也來了。不管是技術領先的Pi4平台，還是成功挑戰最嚴急速尾碰試驗，都兌現了「安全是最大的豪華」的承諾。WEY P8的上市，預示著中國品牌插電混動豪華SUV市場已經開啟了新的格局，也代表著一股全新力量冉冉升起。秉持WEY品牌「讓更多人把豪華握在手裡」的消費理念、基於WEY品牌首個高端新能源Pi4平台打造的P8確實無愧於中國首款插電混動豪華SUV的稱號。

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