飛行員叛逃會造成什麼後果？為什麼現在飛行員叛逃的情況很少發生

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戰鬥機飛行員駕駛先進戰鬥機逃跑的事情可以說是屢見不鮮了，世界上大多數國家都遭遇過，但是在這個戰鬥機越來越先進的現在，卻很少再發生飛行員駕駛戰鬥機叛逃的情況了？

先說說飛行員駕駛戰鬥機叛逃會造成什麼後果。1976年蘇聯飛行員別連科中尉因為對蘇聯沒信心，駕駛當時蘇聯最先進的米格-25戰鬥機叛逃，米格-25就這樣降落在了日本的機場，別連科也因為日美之間的特殊情況獲得美國的保護，併當上了美國的航空工程顧問，米格-25的秘密也因此被美國所熟知，米格-25戰鬥機的優勢也將不復存在，因為美國知曉米格-25的所有情況，米格-25的威懾力降到了極點！

米格-29戰鬥機與上世紀70年代開始研發，1983年正式裝備軍隊，因其優異的戰鬥性能，至今還有很多國家在使用這款戰鬥機。1989年的蘇聯軍隊飛行員祖耶夫因為參加試飛員選拔落選，而對蘇聯懷恨在心。同年他駕駛米格-29戰鬥機叛逃美國，甚至還放言自己將成為美國人。

然而事實卻是他並沒有飛到美國，而是降落在土耳其的機場。美國通過祖耶夫了解蘇聯的國防情報、軍事機密、戰備值班和米格-29的性能指標後，也給予他政治保護和豐厚的資金，而蘇聯卻因為此事連連受挫、飽受苦頭。

那麼現在為什麼很少出現飛行員叛逃的情況呢？其實縱觀飛行員叛逃的歷史事件，我們不難發現飛行員叛逃的原因無非這幾點，第一是因為豐厚的資金待遇。第二是因為在叛逃以後，生命會受到特殊的政治保護，沒有後顧之憂。第三是因為按當時的科技來說叛逃是很容易成功的。

再看看如今的情況，第一：飛行員作為精英中的精英，待遇十分優厚。第二：在這個和平的年代下，叛逃受到特殊保護的可能性很小，極有可能被遣送回來。第三：現在的科技這麼發達，一旦發現飛行員有可疑的行為，隨時都能用導彈攔截，飛行員根本不會有機會叛逃，畢竟沒有人會拿著自己的生命去冒險！

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