帕加尼博物館篇

最新 04-25

前幾天，BiBiCAR團隊把保時捷與蘭博基尼的博物館逛了個遍，但依然還沒有過夠癮，於是，我們又飛奔到了下一個「夢想之地」——帕加尼博物館。

雖然與保時捷與蘭博基尼的博物館相比，帕加尼的博物館相對小一些，但裡面的藏品可不一般，我們一起來看看吧！

Huayra

還沒走進去就迎面撞來一台Huayra！

帕加尼Huayra是一款中置引擎超級跑車，搭載AMG專門為Pagani打造的6.0L雙增壓V12發動機，最大功率超過700馬力，峰值扭矩約1000N·m。

鷗翼車門設計、楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，羊駝色的真皮座椅和全碳纖維材質的車身，整合影音系統以及行車通訊系統等各種多功能配置，使Huayra在奢華的同時科技感十足。

Zonda C12

1993年，帕加尼先生一邊給一些車隊和一些汽車公司做設計，一邊利用業餘時間打造Zonda C12，花費六年，才將這台車打造出來，著實令人敬佩。這是世界上第一台全碳纖維打造車身的車，而且還是可以合法上路的車。

這台99年的車，放到現在來看，依舊非常時尚！

La Nonna ：所有Zondas的祖母

這是第二個Zonda C12原型，帕加尼在研發新的Zondas車型的時候都是由這台車上進行改造的，它被用作每一個Zonda進化的試驗台。作為現存的最古老的Zonda，很長一段時間被愛慕地稱為La Nonna或祖母，而這個名字也被官方所承認。

Zonda F

2005年，帕加尼為紀念導師方吉奧，發布了Zonda F。

本來這車是媒體試駕車，在開到3萬公里的時候售出，最後帕加尼為了收藏，花費了原價的兩倍將其買回，而那時候這輛車已經開了12萬公里（這是一個悲傷的故事）。

Zonda Roadster F

Zonda Roadster F採用了可拆卸的碳纖維車頂，輸出功率增加到640馬力和780 N·m ，1230KG重。Zonda Roadster F運用了眾多新技術與超跑材料，擋風玻璃和底盤等部件的強度都有所加強，但整車只比Zonda重5公斤。

Zonda Cinque Roadster

Zonda Cinque Roadster採用超輕量化設計的車架底盤，以碳纖維和鈦合金製成，擁有678匹的強悍動力，0-100km/h僅需3.4秒。

車艙內機件皆以碳纖維的材質打造，充滿強烈的戰鬥氣息。而且只生產5台，在帕加尼博物館內的這一台是最後一台。

ZondaRevolución

如果說Zonda cinque就已經令其他車廠望洋興嘆，那麼Zonda Revolucion的出現，更是讓人不寒而慄。

說幾個數據給大家想一下：

1070kg（要知道mini Cooper都要1125kg），800匹，730牛米，6速鎂合金序列式變速箱在20毫秒內便可完成換檔，0-100公里加速2.6s，1分8秒5的top gear排名第一的圈速，紐北賽道6分30秒的成績（三大神車之一的918是6分57秒）。這一組組驚人的數據足以證明這輛車是多麼的出色。