正在研製太空梭，中國商業航天未來有望引領潮流！

據媒體報道稱中國航天科工集團將會加速其在商業航天領域的研發投入，根據其負責人稱中航科工將在2030年研發出具有自主知識產權的太空梭。新型的太空梭將可以多次往返以降低運輸的成本。並且中航科工還將發射大量低空軌道的通信衛星，構築全球性的大容量的通信網路。

然而中國的太空梭卻走了一條不同於美國的一條道路，中航科工的設計方案里的太空梭將會是一種可以從機場水平起飛，進入太空軌道的。而美國的太空梭則是與火箭進行捆綁，通過火箭的推力垂直進入太空。美國的太空梭相比於各種太空飛船死重過大，有固定的發射成本，而航天事業的發射成本每一千克都是十分高昂，加上高事故率美國便早早地便讓其退出現役。中國的新型太空梭則是立足於低空軌道的載荷任務，可以選用類似於美國X37B的設計方式，用較低的成本往太空中發射載荷。加上近幾十年的高發射成功率，中國未來的太空梭將會更加可靠。

中航科工的另一項計劃則是對矽谷全球低空軌道通信組網的回應，早些年前不論是臉書的扎克伯格還是谷歌都在計劃建立一個全球範圍的免費太空無線網路。而該集團計劃在2025年之前發射156顆提供互聯網寬頻服務的衛星進入太空低空軌道，不僅可以改善通信質量和互聯網速度，還可以提供更好的氣象觀測服務和災區災情監視。

隨著技術的飛速發展太空領域的商業化成了一股勢不可擋的趨勢，在太空商業化的潮流中我國的步子緊跟美國，可以說在摸著美國的石頭過河。美國的科技達人太空探索公司的的CEO埃隆.馬斯克早在2002年便創立了其私人的太空運輸公司，並發明了「龍」號航天器以及可以重複使用的獵鷹系列火箭。2018年其更是發射了獵鷹重型火箭將馬斯克的紅色特斯拉跑車送入了太空，獵鷹重型火箭的運載能力比中國正在研發的長征五號運載力還要高。這反映了美國在火箭領域的遙遙領先，也一定程度上指明了未來各國的追趕方向。

面對美國的私人公司發射的重型運載火箭推力載荷都超過我國在研的長征火箭這一不爭的事實，我們可以窺探到美國在太空技術上的絕對領先的情況。我們首先需要承認彼此之間的較大差距然後努力追趕。人類的未來在於廣袤無垠的太空，希望未來的某天我們將會成為人類在太空領域的指向標。

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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