美國鋼鐵產能最新分析報告

1月底發布的一份研究報告中預估，2017年美國鋼鐵總出貨量為8667萬噸，較2016年增長0.3%。摩根士丹利預測，與2017年的進口量增長13%相比，2018年進口將下降6%。此外，2017年出口增長10%的信號表明，2018年出口將趨於平穩。

許多行業觀察人士沒有提到的是美國的產能正在逐漸增加，而不僅僅是中國和新興經濟體。去年全球粗鋼產量超過16.9億噸，比2016年增長5.3％;除獨聯體外（東歐不包括俄羅斯），所有地區均出現增長。美國生產8160萬噸粗鋼，比2016年產量高出4％。

「中國佔全球鋼鐵產量的49％，其增長率特別高，為5.7％，」世界鋼鐵協會總幹事 Edwin Basson稱，「它偏離了近期鋼鐵生產增長放緩的趨勢， 「摩根士丹利預計，2018年美國產能將增長1.1％，達到1.263億短噸，去年增長2.2％。該報告顯示，美國鍊鋼設施的產能利用率預計將略有改善，但將連續第二年保持在70％以下（見下表）。

除了其他因素之外，美國的鋁軋制能力也在不斷增長，這得益於強大的航空航天和汽車建造率。基於庫存和其他因素，商品金屬價格雖然仍然不穩定，但在2017年結算價更高。然而，2008-09年度經濟衰退的最後一次嚴峻形勢已經放鬆，並且金屬消費者對其最終投資的信心更大。

全球金屬生產商的CEO們似乎已經擺脫了過去幾年的「謹慎樂觀」，有人預測今年的收入增長率將達到兩位數，這是由於現貨定價和需求拉動以及有利的長期供應合同。

鋁材

Arconic Inc.首席執行官Chip Blankenship 2月5日向股東們透露：「對於航空航天和國防，2017年我們看到2％的需求增長，我們預計2018年的增長速度會更快。隨著汽車鍍鋁的持續，2017年實現22%的增長後，預計2018年汽車將再次強勁增長。在商業運輸方面，我們預計市場將繼續強勁增長，市場將增長6%至10%。

建築工程將在2018年實現2%-3%的適度增長。工業燃氣輪機銷售去年下降了7%，Arconic預計今年將進一步下降40%。

在產能方面，Novelis正投資3億美元，以擴大其在肯塔基州格思里的汽車生產能力。美國鋁業公司去年在印第安納州的紐堡部分重啟了沃里克冶煉廠。Braidy Industries Inc.計劃在肯塔基州的Greenup縣建設一個價值13億美元、30萬公噸的鋁軋鋼廠。

平輥，管材

美國鋼鐵公司「看到客戶需求增加，並提出了一些資產振興項目以確保我們能夠生產足夠的鋼材來支持我們客戶的需求，」總裁兼首席執行官David Burritt說。 「我們將看看訂單，聽取客戶意見並決定我們生產多少鋼材。」汽車製造商的需求「很可能會與2017年的表現保持一致。」

該公司與日本神戶鋼鐵公司(Kobe Steel)成立了一家合資企業，在俄亥俄州的萊比錫市(Leipsic)，為汽車應用增加了50萬噸的鍍鋅線，這代表了汽車鋼鐵加工能力的大幅提升。Burritt說:「我們的客戶排隊參與這個項目。」

在能源市場方面，他表示：「鑽機數量在90年代中期保持穩定，在高水平的能源開採中，我們可以看到OCTG(石油國家管材)需求繼續穩定復甦，這對我們的鋼管業務和我們的平板業務都有好處。」

阿塞洛-米塔爾(ArcelorMittal)董事長兼首席執行官拉克希米?米塔爾(Lakshmi Mittal)對該公司在北美自由貿易協定(NAFTA)和歐盟(EU)地區的訂單數量大加讚賞。他說，特別是墨西哥汽車產量的增長預示著需求的增長。此外，它生產向美國出口的平板電腦的能力同樣是「良好的商業主張」。

合金材料

阿勒格尼技術公司(ATI)「繼續受益於所有發動機原始設備製造商正在進行的下一代噴氣發動機生產升級」，高性能材料和部件部門執行副總裁John Sims表示。「我們仍處於整個行業生產擴張的早期階段，我們預計，ATI將在2018年繼續受益，並在未來10年結束。」

Sims還預測，「2018年我們的鈦鑄件業務將有顯著的同比增長」，這也是基於噴氣發動機的建造速度。

在國防業務中，「我們簽署了兩項長期協議，向通用動力陸地系統供應高價值鈦板。Sims說，在能源應用方面，ATI公司簽署了一份供應鎳板產品的合同，用於主管道維修項目。

Universal Stainless＆Alloy Products董事長，總裁兼首席執行官Denny Oates表示，第四季度訂單達到了自2012年以來的最高水平，訂單積壓量從第三季度開始猛增17％。

「雖然在第四季度，鉻的價格保持相當的水平，鎳和鉬的價格仍在上漲，鎳價在2018年有了穩定的趨勢。」我們(預期)相當穩定的大宗商品價格，在上半年的基礎上有上升的傾向，」Oates說。

此外，「基於我們強勁的預訂量和目前的積壓，隨著製造業活動的持續增長，工具鋼市場仍然非常強勁。」Oates補充道。

電工鋼

AK鋼鐵控股公司繼續與能源部進行為期三年的合作，以開發下一代非定向的電工鋼。「這個項目的目標是提高電機的效率至少30%，」首席執行官Roger Newport告訴股東。「我們對這個開創性的項目以及它在快速增長的混合動力和電池電動汽車市場上的潛在應用感到非常興奮。」

隨著新建設的加速，紐波特預計「對各種碳鋼，不鏽鋼和電工鋼產品的需求普遍上升。全球範圍內，我們看到電氣鋼鐵市場有所改善，但情況依然不穩定。「

特殊棒

在2017年，TimkenSteel保持了高生產率，「以最大的效率運行我們的美國業務，同時以最大的效率運行我們的資產，同時又增加了數百名新員工，」董事長兼首席執行官Tim Timken告訴投資者。與2016年相比，該公司的基礎銷售額增加了60%以上，並實現了四項提價，包括在現貨市場上銷售的特殊棒和無縫鋼管。

「展望未來，我們的市場呈現出積極的變化。北美輕型汽車在庫存平衡方面保持強勁。機械保持穩定。由於商品價格回升，礦業市場前景看好。「Tim Timken說。 「分銷表現出平衡的庫存水平。這些趨勢讓我們對今年的前景感到樂觀。「

長材

Nucor Corp.的John Ferriola指出，商業棒材和鋼筋消費仍在增長，這為新的產能項目提供了理由。

Ferriola，董事長，總裁和首席執行官，引用紐柯的計劃，在密蘇里州的Sedalia建造了一個價值2.5億美元，350萬噸的rebar micromill。這家鋼鐵製造商還將在其位於伊利諾斯州的坎卡基(Kankakee)投資一個棒材工廠。擁有1.8億美元的投資，紐柯公司將能在坎卡基投入50萬噸的扁鋼、角鋼、六角和管道。該公司預計這兩家工廠將於2019年晚些時候開工。

塗層能力

看到更大規劃產能的另一產品部門是鍍鋅，特別是用於汽車應用的線圈。

Ferriola說：「我們位於肯塔基州的Gallatin工廠正在建設一條年產能為500,000噸的熱帶鍍鋅生產線，其資金成本為1.76億美元。」它將成為北美地區最寬的熱軋鍍鋅生產線。 「這個項目將使我們能夠擴展到汽車市場不斷增長的部分，我們目前不提供服務。」啟動定於2019年上半年。

同時，紐柯鋼鐵和日本JFE鋼鐵公司正在墨西哥合資建設一座價值2.7億美元的鍍鋅設備，年產能為40萬噸。 Ferriola說：「這項投資將擴大我們對墨西哥不斷增長的汽車市場的參與度。」

來源：國際金屬在線翻譯整理

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