國產航發助力運20超越伊爾76？這一設備同樣很關鍵，效率提升數倍

作為中國大型運輸機，運20被各方矚目，基礎型可以做運輸工作之外，還將升級為加油機和預警機。在運20服役之前，伊爾76承擔起了運輸預警的重任，運20出現的目標就是取代伊爾76。那運20能否超越老前輩伊爾76？還有一件設備同樣關鍵，提升運20的工作效率。

（運20）

中國大型運輸機的缺口超過300架，所以運20的產量至少在百架以上。這麼多的產能不可能全部採用俄軍D-30KP-2發動機，發動機供應出現問題的話，運20的產能也會受到影響，所以換裝國產發動機勢在必行。作為仿製俄式發動機的渦扇18，將會取代D-30KP-2。隨後運20將會換裝推力更大的渦扇20，最大推力16000kg，國產航發運20的載重量將提升到66噸。

（D-30KP-2發動機）

伊爾76的發動機最大推力為12500kg，渦扇20的推力要比D-30KP-2發動機推力大3500kg。渦扇20的技術參照對象是美國CFM-56B，相比於D-30KP-2，安全係數提高，也更加省油。運20的外形要比伊爾76更加肥碩，這說明運20可以運載更多的物資，飛行更遠的距離。

（伊爾76運載物資）

運20有後發制人的優勢，航電系統要比伊爾76強的多，提高了運20的使用效率。運20在基本性能上完勝伊爾76，在最近的幾十年內，運20將承擔起我軍戰略空運的重任。在渦扇20成功換裝以後，運20可以馬力全開加速生產，相信不久的將來，運20升級的加油機和預警機就會出現，在配合即將出現的轟20和已經出現的殲20，中國空軍將具備強大的遠距離突擊能力。

（渦扇20）

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