汽車科技一周要聞回顧

過去的一周中，重要的行業新聞包括：

威馬EX5 上市，補貼後售價 11.23 萬元 ~ 21.63 萬元；

一汽集團將參與拜騰 B 輪融資，雙方簽署戰略合作投資框架協議；

大眾汽車計劃在全美大範圍修建電動汽車充電站；

重慶市自動駕駛道路測試正式啟動；

智行者獲數億元 B1 輪融資。

威馬 EX5 上市，補貼後售價 11.23 萬元 ~ 21.63 萬元

北京時間 4 月 20 日，威馬汽車在北京舉行了「威馬汽車產品戰略發布會」，首款產品威馬 EX5 正式上市，補貼後售價為 11.23 萬元 ~ 21.63 萬元。上市的 EX5 共有 EX5 500、EX5 400、EX5 300 三個基礎版本，以及兩款 EX5 Pro 版本。此外，現場還發布了針對出行服務商的合作版本：EX5 出行合作版，補貼後價格在 9.9 萬元。

在基本參數上，威馬長、寬、高的基本數據為 4585/1835/1672 mm，軸距 2703mm，NEDC 綜合工況續航里程分別是 460/400/300 km，在 42 分鐘內能完成快速充電（30%~80%）。全系配備了 LED 大燈、12.3 英寸全液晶儀錶盤、12.8 英寸中控懸浮屏幕、智能交互 LOGO 以及隱藏式門把手等。此外，EX5 的智能標配如下：

全生態語音交互：識別自然語言，而不是生硬的功能啟動指令；

情感化車外互動式車窗投影：根據音樂歌單的不同，車標 Logo 能隨著節奏跳動；同時，在靠近車輛時，車窗可以投射出問候語、天氣溫度、剩餘電量、可行駛公里數等智能信息；

全感官空間擴展：車內有影院、K 歌等模式供選擇，中控懸浮屏幕隨即調整出相應的模式和駕乘氛圍；

一體化車家互聯：與智能家居實現雙向控制。

「現在市面上大多數新能源車用得起的用得不爽，用得爽的用不起。」威馬汽車 CEO 沈暉在發布會上表示，雖然特斯拉是目前最成功的電動車製造商，但其的問題在於產品價格高昂，且尚未實現量產，而威馬要做的是電動汽車的「普及者」。

一汽集團將參與拜騰 B 輪融資，雙方簽署戰略合作投資框架協議

北京時間 4 月 20 日，拜騰與中國一汽在北京簽署了戰略合作投資框架協議，中國一汽將作為戰略投資者參與 BYTON 拜騰 B 輪融資（融資規模在 4 ~ 5 億美元），未來雙方還將在產品開發、生產、銷售及服務等領域展開深入合作。

BYTON 拜騰 CEO 兼聯合創始人畢福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）在簽約儀式上表示：「作為中國汽車工業的搖籃，中國一汽在產品研發、生產製造、供應鏈管理等方面擁有非常深厚的資源和經驗。本次與中國一汽的全方位合作，將為 BYTON 拜騰的產品落地提供有力支持。」

BYTON 拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）表示：「BYTON 拜騰致力於打造『下一代智能終端』，打造植根中國布局全球的智能豪華電動汽車品牌。本次與中國一汽的全方位戰略合作，將為雙方布局智能新能源汽車產業奠定堅實的基礎。」

據悉，總投資約 110 億元的拜騰智能電動汽車產業園是江蘇省的重大項目。在不久前發布的南京市獨角獸企業發展白皮書中，拜騰被納入當地首批獨角獸企業培育名單。拜騰位於南京的工廠試製車間已完成建設，衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝廠房將於今年 10 月完工。此前，拜騰已完成兩輪融資，總計約 3 億美元，投資方包括蘇寧集團、和諧汽車、君聯資本等。百度也將在人工智慧、車聯網領域與拜騰展開深入合作。

大眾汽車計劃在全美大範圍修建電動汽車充電站

北京時間 4 月 19 日，據外媒報道，為了實現在美銷售更多電動汽車的目標，大眾旗下子公司美國電力（Electrify America）宣布，計劃在 2019 年中期之前在美國 34 個州的 100 多家沃爾瑪超市安裝電動汽車充電樁。就在幾天之前，大眾集團旗下豪車品牌保時捷也表示，計劃在美國建設超過 500 個電動汽車充電站。

在沃爾瑪建設充電站是美國電力公司更大範圍電氣化項目的一部分，該項目完整計劃是在 2019 年 6 月之前在全國近 500 個充電站安裝超過 2000 個充電樁。美國電力公司總裁兼首席執行官 Mark McNabb 在一份聲明中表示：「電動汽車車主需要一種可靠、方便、快速的充電方式。沃爾瑪是美國電力公司的完美合作夥伴，為那些更加珍惜時間的電動汽車車主提供方便的充電服務。」

與此同時，保時捷北美公司 CEO Klaus Zellmer 表示，到 2019 年年底，保時捷將在美國各地經銷商和高速公路上安裝至少 500 個快速充電樁。Zellmer 說：「如果你想要開著一輛電動汽車到 300 英里之外的地方滑雪，必須要知道後面會發生什麼，這就是我們要做的事情。」

大眾此舉也代表著正式向特斯拉發起挑戰。從 2012 年開始，特斯拉已經在全球範圍內修建了 1210 個超級充電站。無論是大眾還是特斯拉，想要說服美國消費者考慮購買電動汽車，首先必須建立一個完整的超級充電站網路，減少用戶的里程焦慮問題。

重慶市自動駕駛道路測試正式啟動

北京時間 4 月 18 日，重慶市自動駕駛道路測試啟動儀式在兩江新區中國汽研舉行，重慶自動駕駛管理聯席小組相關領導頒發了重慶市首批 8 張自動駕駛測試車輛牌照——重慶本地車企長安汽車拿到兩張，一汽、吉利、廣汽、東風以及福田各拿到一張，互聯網公司百度也拿到一張。

「重慶的首批自動駕駛測試牌照發給 7 家企業的 8 輛車，除重慶長安之外，其他 6 家企業都不是重慶本地企業。」作為重慶自動駕駛道路測試管理單位，中國汽研副總經理謝飛表示，重慶的自動駕駛將是最具開放性的，不僅向全球企業開放，還將充分發揮中國汽研作為汽車行業權威第三方測試機構的作用，為所有有駕駛需求的車輛提供公開、公正、專業的道路測試服務。

中國汽研總經理萬鑫銘則表示，重慶道路測試兼具天時、地利、人和。所謂天時，即重慶是國內第三個出台法規，允許自動駕駛汽車「有條件」進入公共道路開展測試的城市。而且相較北京、上海，重慶沒有對自動駕駛道路測試的項目設限，這意味著重慶的路試項目將更加豐富。所謂「地利」，重慶作為山城，覆蓋全球 85% 以上交通場景及環境，除了高速環路、長隧道、坡道、彎道、橋樑、林蔭道等，還有「3D 城市」、「5D 立交」這樣的獨特資源，堪稱自動駕駛道路測試的「全能型考場」，其測試結果無疑更具權威性。

智行者獲數億元 B1 輪融資

北京時間 4 月 16 日，自動駕駛創業公司智行者宣布完成 B1 輪融資，本次融資由百度 Apollo 基金領投，A 輪投資方順為資本和京東繼續跟投。CEO 張德兆稱，本輪融資其實已經完成了一段時間，金額為數億元，公司估值十多億元，融資完成後創始團隊仍然處於控股狀態。智行者官方表示，本輪融資後「將繼續聚焦自動駕駛技術研發及其商業化應用，引領無人駕駛真正意義的落地時代。」

張德兆表示，百度 Apollo 基金這樣的戰略資本可以加速產品落地，智行者 2018 年的首要任務是實現蝸必達無人配送物流車和蝸小白無人駕駛環衛車的更大規劃量產應用，與此同時，公司也將加速在自動駕駛乘用車方面的布局。

北京智行者科技有限公司於 2015 年 5 月正式成立，是一家專註於智能車開發的創新型科技公司。主要聚焦於智能汽車產業鏈中的決策控制演算法開發，定位於成為智能汽車基礎技術方案和基礎 ECU 的供應商。目前，智行者已為多家車廠提供自動駕駛智能汽車整體解決方案。其研發成果包括無人配送物流車、無人駕駛環衛車、無人駕駛乘用車等，公司致力於成為全球一流的智能汽車技術方案供應商和服務商。

編輯整理：厚勢分析師以夢為馬

轉載請註明來自厚勢和厚勢公號：iHoushi

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