人稱小保時捷Macan，當年三天賣出2萬輛，如今跌破10萬，為何沒人要

還記得在2016年的時候，有這樣一款車的上市，在三天累計銷量就賣出了2萬輛，創造了空前的好成績，讓眾多合資品牌可謂是十分的羨慕不已，或許這也是眾多國產品牌中的一次新的突破，沒有自主國產品牌的努力，哪裡會有合資品牌的不斷放低身價。

相信在很多人理想生活中，都有一個保時捷夢，而這款車的到來，正好圓了很多買不起保時捷朋友的夢想，因為它在剛上市之初，就有著國產小號保時捷Macan的稱號，它就是眾泰SR9，在那個時候生活中挺流行的一句話，開上保時泰，全村我最帥，這句話到目前為止還記憶尤新。

眾泰SR9在外觀造型上，看起來與保時捷Macan長得極為相似，大嘴式的前臉與碩為寬敞的格柵配合的十分有默契，配備在兩側的大燈組上也具有很高的視覺氣息，而發動機艙蓋上的四條腰線也呈現出很高的力量感，一眼看上去，整個車頭顯得格外的有衝擊力，配備在兩側下方的霧燈上顯得有些另類。

來到車身側面看這款眾泰SR9，剛好也是最接近保時捷Macan的地方，除去車頭不看，或許還真的會傻傻分不清，當然兩者還是有區別的，那就是車身輪轂的造型了，不過話又說回來，開上這樣一款車出去，一樣的有面子十足，不管別人怎麼說，只要自己喜歡就好。

眾泰SR9在車身尺寸上達到了中級SUV的標準，長寬高分別為4744x1929x1467mm，軸距則為2850mm，而車內採用的5座布局，這樣一來，還未走進車內，就可感受到車內較為寬敞的空間，而在售價上目前很多區域也跌破了10萬起，性價比就顯得更高了，卻為何沒人要了。

當走進車內時，猶如進入"保時捷Macan"車內一般，除了一些細節之處不同之外，兩者保持一致，除去模仿的光環不說，眾泰SR9在內飾的做工和用料上確實要遠超很多同級水準，中控台上下採用的為軟性材質，中央則是防木紋飾板，在視覺感上得到了有著很高的體現。

而配備的這塊大尺寸天窗也有著很好採光效果，同時在配置上像胎壓監測，安全帶未系提示，車身穩定系統等實用配置都加入到了其中，人稱小保時捷Macan，當年三天賣出2萬輛，如今跌破10萬，為何沒人要！

作為一款國產有著國產保時捷Macan的稱號的它，在動力系統上也表現的比較不錯，此次搭載的是來自三菱提供的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統上與之匹配的則為6速雙離合變速箱，輸出功率最高可達190馬力，峰值扭矩則達到了250Nm，從性能上來看，該車還是達到了一定程度上的水準，但在表現上估計再也沒有了當年的風光了。

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