第一季度賣得最好的五款SUV，看完買車都不猶豫了

前段時間3月份的SUV銷量榜一直都是個謎，網上真真假假各種數據，各大媒體也是看到數據就蜂擁而至，什麼H6重回巔峰，510再次奪冠之類的話題漫天飛。最終結果出來之後，很多媒體都打臉默不作聲。3月的SUV銷量我們就不提了，今天我們來盤點一下2018年第一季度的SUV銷量排行。

第一名：寶駿510

1-3月銷量：139225輛

在今年的二月份，寶駿510終於憑藉著自己的實力打破哈弗H6的不敗神話。之前好多人都以為510二月份只是迎來了一波「超常發揮」，H6很快又會奪回冠軍的寶座，沒想到現在它好像就沒有再下去的意思，已經連續兩個月霸佔SUV銷量榜首。

510跟H6本來就不是一個級別的車型，所以並沒有形成直接的競爭關係，而它之所以能夠逆襲成為冠軍，很大一部分原因還是歸於它的產品競爭力在同級裡面優勢太大，再加上寶駿在銷售資源上的一些傾斜，2017幾乎一整年都在全力主推510，搞到當年的神車560好像突然就消失了一樣，如今530上市更是把它逼到停產。不得不說，510的成功不僅歸功於它的產品力，跟寶駿的營銷政策也有很大關係。

第二名：哈弗H6

1-3月銷量：127744輛

不知道哈弗自己會不會不太習慣，反正經常關註銷量榜的會長看到H6排在第二名就覺得有點怪怪。當年宣稱要打到H6的車型有很多，比如傳祺GS4、寶駿560，甚至還有榮威RX5和博越等等，最後都以失敗而告終，沒想到最後卻敗給了560的同門師弟。

雖然已經被摘掉冠軍的頭銜，但是哈弗H6的產品實力在10萬級SUV裡面還是相當強大的，從銷量就能看出，每次它都能把GS4和RX5以及博越遠甩在後頭。尤其是現在改款之後換上了新的1.5T發動機，在動力和燃油經濟性上再次得到提升，綜合競爭力加強。

第三名：大眾途觀

1-3月銷量：75871輛

途觀之所能一直保持這麼前的排名，是因為它的銷量統計是按照老款途觀以及途觀L加起來算的， 這樣確實有點不厚道，單獨分開的話新款途觀L的銷量連昂科威都比不上，可能連前十都看不到它。

當然，我們也沒必要去在乎這些細節，自從上代車型暢銷後，途觀在中國市場整體的口碑還是挺不錯的，再加上大眾出色的營銷和推廣能力，成為爆款也不足為奇。會長對途觀L最深刻印象就是它很好得繼承了德系三板斧，底盤質感、做工水平以及機械水平，它這三個產品點在同級別都相當有優勢。

第四名：傳祺GS4

1-3月銷量：76825輛

作為曾經被譽為最有希望超越哈弗H6的車型，傳祺GS4當年面世的時候憑藉出色的設計水平，一躍成為自主緊湊型SUV市場的新寵，只可惜一波衝勁過後，它的它的銷量似乎就開始變得疲軟，看似很猛的時候沒想到最後還是沒能對H6實現一次超越。也正因為如此，GS4在業內也落得了「千年老二」的名號。

畢竟也是曾經月銷經常過4萬的車型，產品競爭力自然就不會差。其實你讓會長在GS4和H6裡面選，我會更加偏向於前者，因為GS4身上有一種日系車的風格，就是空間非常大， 實用性好，配置各方面都很到位，而且機械水準和底盤質感在同級意識一流的水平，最關鍵是它整體的可靠性也比較好。當然，那台頓挫的雙離合變速箱除外。

第五名：吉利博越

1-3月銷量：72538輛

博越從當年剛上市全國到處加價瘋搶，到現在銷量也慢慢趨於穩定，成績最好的時候排過月榜第三，經常都能保持在前五以內，這應該是吉利繼帝豪之後，最得意的一款產品。

經常有網友問會長關於博越這款車值不值得買時，會長都會統一回復：「不介意油耗就不用考慮其它車型了，直接入手」。我相信行業內大部分媒體都認同這個說法，除去油耗這個短板，博越在同級的產品力簡直是無敵的存在，底盤舒服得要命，隔音又相當好，關鍵是內飾的做工用料也非常高級，而且配置還特別豐富。會長真的是特別佩服吉利近幾年在造車水平上的進步，希望其它車企也能像它那樣穩紮穩打，從最基礎的技術和管理抓起，慢慢提高自己的實力。

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