滴滴：我們要創造一個智能化的城市交通！

作者：盧鵬

來源：老闆思維大講堂 laobansiwei88

程維是80後一代中成功的創業者，相對於商界的其他創業人士，1983年出生的程維可以算得上是比較年輕的那一個了，2012年程維從阿里巴巴辭去了支付寶B2C副總裁職務，創建了小桔科技公司，僅用了兩年時間，滴滴打車就開始鋪設自己的戰略平台，並且迅速火了起來。

創業之初，程維就憑藉阿里巴巴銷售區總經理的經驗，看準了移動互聯網行業，發覺人們日益增長的出租出行需求，與當下的運力不符，於是程維創建的移動互聯網公司的一馬當先搶佔移動出行領域先機。通過移動互聯網平台聯結用戶和車主，將雙方的時間成本節約50%，既能提高出行效率，又能解決城市交通的困境，可謂一舉雙得。

程維的移動出行之戰一改互聯網公司線上推廣的方式，轉而採用「地推團隊」，從線下著手，幫助計程車師傅安裝滴滴打車軟體，大量增加滴滴的使用人數，並且利用促銷手段激活用戶的消費心理。

強大的技術團隊保證滴滴客戶端不斷更新，使之長期霸佔應用商店的前幾名，滴滴打車的競爭對手搖搖打車軟體A輪融資350萬美元，程維只拿到了80萬，營銷階段搖搖打車搶先拿出幾十萬作為電視廣告費用，而程維巧妙地在後面加上「聯繫請撥打」，成功截取流量。不出一年，滴滴在移動出行領域就夯實了根基。同時也獲得了投資者的青睞。

2012年--2014年，三年間，滴滴獲得了共計1，1800萬美元的融資，包括騰訊、中信、金沙江等大資本的投入。

2014年中國的移動打車平台的戰爭趨向白熱化，小勢力被淘汰，滴滴的競爭對手只剩下為數不多的幾個，面對豪強，滴滴毅然決然的發起了打車補貼戰，這一炮徹底打碎了競爭對手的野心。並且完成了一次國內罕見的「市場教育」。同年三月底滴滴打車人數增加了7800萬人，塵埃落定，滴滴成了最大贏家。

2014年5月，滴滴在微信上發紅包展開新一輪的營銷，不僅為線上打的用戶派發紅包，還通過分享紅包，鼓勵用戶在朋友圈進行轉發，這一舉措不僅開創了企業紅包營銷的先河，更提升了新老用戶的熱情。2014年年末，眼看移動出行平台僅存的兩大巨頭滴滴和快車廝殺在一起，哪成想滴滴和快車速度閃婚，驚呆了業界看熱鬧的吃瓜群眾。

2015年，中國市場兩大打車軟體，滴滴和快車宣布合併，確立了其不可撼動的地位。隨即上線了包括線上快車、順風車、代駕等一系列業務。

2016年，滴滴拿到73億美元的融資，同年8月滴滴收購了美國最大的移動出行平台Uber大陸的全部資產。

滴滴此時已經確定了公司未來的發展方向，完成了轉型。程維給滴滴的定位是共享出行平台，「堅決不造車」，多角度深層次打造移動出行領域的生態圈的「洪流聯盟」，經過3年時間徹底完成了產業布局，目前滴滴的合作領域包括成立了一站式汽車服務平台，涵蓋已有的汽車租售、加油、維保及等多項汽車服務與運營業務，完善出行產業鏈條、為包括滴滴車主在內的全社會車主提供一站式汽車服務解決方案，進而為用戶提供更舒適的出行服務。

在滴滴成立6周年之際，滴滴在北京舉行了「洪流匯聚共享智能出行」為主題的戰略發布會，正式宣布與31家汽車產業鏈企業成立了「洪流聯盟」。這31家洪流聯盟成員包括了來自汽車製造、零配件製造、新能源、數字地圖、車聯網等汽車產業鏈領域。

滴滴和全球的移動平台有著股權注入和合作，服務全球20億用戶及50%出行需求。日訂單達到3000萬，先後與Grab、Ola、Uber、99、等全球出行服務商展開合作，實現行業內的全球同步。共建汽車運營商平台，推廣1000萬輛共享新能源汽車。率先完成新能源出行一體化平台的產業布局，引入人工智慧技術，將改變未來城市交通。

- END -

圖片來源於網路，如有侵權請聯繫小編刪除。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！