西方曾嘲笑中國造不了這些東西，結果不到兩個月就被打臉了

一個在遼寧艦上的中國女雷達兵，一個巾幗英雄。她說是遼寧艦給了她靈魂。

作為一個光榮的遼寧艦導航雷達兵。她眼裡的遼寧艦是高大，威武雄壯的。它就像一個20多層的高樓，巍然屹立汪洋大海之中，它是中國的移動領土。

她是古麗帕麗乃比江，一名光榮的中國軍人。她曾經這樣形容遼寧艦，假如你是一個出生在遼寧艦上的嬰兒，你在艦上的每一個艙室生活一天的話，等到你下艦，落地的時候，你已經是個少年之人了。可想而知，遼寧艦的龐大，壯觀。遼寧艦上的生活可以說是驚心動魄。

2012年11月25日，我國第一次艦載機阻攔著艦實驗成功，艦載機成功的在遼寧艦甲板上著陸。短短的2-3秒鐘，艦載機尾鉤與阻攔索拉鉤的配合之下，飛機成功著陸。

短短的幾秒中，我們實現了從無到有，獨立自主的研發生產。在這成功的背後，付出的努力是巨大的。

可以肯定的說這幾秒中的背後是一個國際性的難題。面臨著高危險，高難度，高風險。實際上就是在刀尖麥芒上舞蹈。

一般情況下陸地軍用機場跑道長達千米，而大多數的航空母艦的飛行甲板一般不會超過300米，最後飛機降落的距離不超過100米。難度可想而知。

在此情況下，艦載機的降落速度卻達到驚人的300公里每小時。要讓艦載機精確無誤落在甲板上4根生命線的阻攔索之間，必須高度精確和準確。

在航母運動的情況下，在降落的時候，氣流會讓甲板震動，艦載機在著陸甲板時，自身的鉤子必須準確的勾住甲板上的阻攔索，幫助飛機剎車，幫助完成艦載機降落。與此同時要保證阻攔索在複雜的滑輪組系統內不會應力集中的點，不然阻攔索就會斷。

幾個月前西方國家還自以為是，信誓旦旦地認為，中國不可能製造出質量合格的阻攔索。事實是中國人在兩月後就狠狠的打臉西方人。中國人不僅獨立自主的的研究出來了質量可靠的阻攔索，而且質量也讓俄羅斯海軍專家感嘆，比俄羅斯的「庫茲涅夫」號航母的阻攔索更加先進。

這麼先進技術不是科技就能得到的，歐美國家在海軍歷史曾經出現過很多次失誤，並伴隨著巨大的生命財產損失。從1949年到1988年的40年間，美國海軍和海軍陸戰隊1.2萬架艦載機和8000多名珍貴的飛行員折戟犧牲在汪洋大海之上。

在2003年，美軍「華盛頓」號航空母艦一架大黃蜂戰鬥機在降落甲板時，阻攔索崩斷，崩斷的阻攔索以非常高的速度來回掃過甲板，造成重大的損失。

同樣的在2005年，俄羅斯的一架蘇-33戰鬥機在「庫茲涅佐夫」號上著艦時發生事故，航母阻攔索斷裂，致使戰機墜入大海，飛行員跳傘才得以逃生。

這些鮮活的例子是血的經驗和教訓，它們無不告訴我們。我們取得的這一項技術，是多麼偉大的成功。同時在這成功的背後，我們的科研人員又付諸了多少艱辛的努力。我們為中國感到自豪。

擁有航母是我們幾代中國人的夢想，建設海上強國，我們必須擁有航母。為了航空母艦，中國幾代人才都在為之做準備，一系列的科研準備早就開始了，對阻攔索的研究在20世紀末開始取得突破和進展。

外國人對阻攔索的技術封死保密，嚴防死守。美國為首的西方國家及斷然不會為我們提供相關的技術。即便是和我們親密的合作夥伴，俄羅斯也是遮遮掩掩，閃爍其詞，不肯為我們國家提供技術支持。很多西方媒體，就質疑中國的艦載機是否能夠正常起飛和降落，航母能成之為真正的航母。

在此艱苦的環境下，中國的科研人員，迎難而上，不屈不撓，客服重重的艱難困苦，獨立自主的完成了阻攔索，技術自主化。就像阻攔索技術的自主化一樣，中國的科研人員，不會因為外國，西方的技術封堵就停滯不前，中國人是遇強則強，不服輸，不怕苦的。

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