超級越野的那些超級挑戰賽

近年來隨著我國路跑及馬拉松賽事如火如荼的發展，越野跑賽事也是發展迅猛。如果說馬拉松賽事主要在城市路面進行的較長距離的比賽的話，那麼越野跑是在戶外自然環境下進行的長距離的跑步運動，而超級越野賽，一般是指超過百公里的超長距離的野外比賽。

2009年，The North Face 100北京國際越野挑戰賽的前身，昌平戶外挑戰賽開始舉辦，為國內首個100公里越野跑賽事。之後，我國出現多個百公里、超百公里的越野賽事，目前累計約有50多個，僅浙江省就超過10個。這些賽事有著自己獨特的魅力和風情，形成了一定的規模和聲勢，吸引了諸多超級越野跑者，也引起了不少地區、賽事方、品牌、廣告商的關注。

一、挑戰性質

如果以100公里作為一個分界點，暫時不考慮海拔（如四姑娘山）和累計爬升，這裡的超級越野賽一般是指百公里及以上的越野賽事。

毫無疑問，超級越野賽的第一個特點是超長距離，也就是長。

越野賽主要在野外舉行，路面的條件千差萬別，不僅距離長，還有爬升變化，需要參賽者有較高的跑步技巧，能適應不同路面的挑戰。超長距離（100公里起）越野賽具備極限特點。如果以全程馬拉松來簡單計算，那麼百公里越野賽的距離差不多是2.5個全程馬拉松的距離。

這還不算路面的多樣性、複雜程度以及爬升。全程馬拉松選手一般進入330是業餘高手，那麼2.5個馬拉松怎麼也得10個小時才能跑完。如果是越野賽，難度無疑更大，所需時間更多。香港百公里越野賽（Vibram HK100）2011年舉辦第一屆比賽，男子冠軍成績11小時48分。全程馬拉松關門時間一般在6-7小時之間，而港百的關門時間為30小時。比賽從第一天早上8點開始，第二天下午4點關門。港百選手如果16小時內完賽，拿到的是「小金人」；20小時內完賽則獲得「小銀人」；24小時以內完賽得到「小銅人」；在規定的30個小時內完賽，獲得組委會頒發的獎牌。

超級越野賽的第二個特點是野。

因為超級越野賽距離長，且這些路段一般沒有重複路段，賽道一般呈一字長蛇陣或環形，因此超級越野賽一般在城市邊緣、郊野或山區、山地腹地舉行。這些地方有山野特色，有自然風光，有歷史遺迹。

因為要達到或超過100公里，因此整個賽道有起伏、有落差，自然就形成不同海拔的風光。許多越野賽的賽道呈現全路面、多樣性的特點，並且有土路、機耕路、砂石路、水泥地、野路、綠道、防火道等不同路面的組合，有的在戈壁、沙漠、冰川行進，有的還有溯溪、繞湖、攀登等路線。正因為這些原生態的野趣，吸引了越野賽愛好者前來挑戰。

超級越野賽的第三個特點是變。

這可以從2個層面來理解。一是越野賽的天氣、路況經常變化，因此帶來第二個層面的變，就是超級越野賽選手要應變能力。以2018年4月的兩場百公里比賽為例，柴古唐斯和北京TNF100的100公里組比賽，因為惡劣天氣以及潛在的風險，組委會臨時中斷比賽和縮短賽程。2016年港百遭遇大風低溫雨雪冰凍寒潮天氣，也中止比賽。因此，選手要對長距離、野外的越野賽有一個應變能力。

事實上，超級越野賽的難度不僅僅是距離的延長，也在於爬升的積累，更在於它可能需要一天一夜乃至更長時間的連續奔跑，對跑者的野外適應（如晝夜溫差）和生存能力是個考驗。無疑，超級越野賽對人的體能機能、生理心理、技術戰術等都提出了嚴峻的挑戰。如果考慮到每個越野賽幾乎都具有獨特性（如強制休息）這一點，那麼越野賽跑者，特別是超級越野賽跑者，更需要一種應變能力。

如杭州100越野賽對報名選手的參賽條件表述如下：「參賽者應為有經驗的越野跑者，杭州100越野賽的部分賽道有一定技術難度，一旦發生事故、救援人員需較長時間才能抵達現場。參賽者須有能力應對惡劣天氣，如低溫和大雨。比賽期間請參賽者應留意自己的身體狀況，若不適，則應立即退出比賽並尋求賽事方幫助。」

二、團隊合作

總體上，超級越野賽是個人能力的體現。它體現了跑者平路跑能力、越野跑能力、全天候比賽能力。當然，也包括統籌安排的能力、調整的能力。

也有不少越野賽設置了團體賽、雙人賽，從而體現一種團隊協作能力。英國越野賽形成了較為固定的賽事體系。賽季一般在冬季前後舉辦，從11月到3月，參賽形式有個人和團體兩種形式；團體賽一般6-7人蔘賽，取4-5名最好成績累加進行排名。

不少越野賽、超級越野賽有團體組比賽，如高校團隊組、商學院團隊組。杭州100有3個項目，分別為100公里個人組、100公里雙人組和42公里個人組。2018烏蒙山超級越野賽分別設置了100公里、168公里、330公里個人賽和兩人團隊賽組別。另外還有老兵戰隊、跑團戰隊等團隊組別。

不少超級越野賽需要選手全程自導航、自負重、自補給。因此，團隊組中，兩人可以互相協作，進行合理分工。另外，在超級越野賽的夜間行進中，兩人團隊更容易克服一些單人行進所面臨的困難，也能獲得單人獨自比賽所沒有的獨特經歷。當然，超級越野賽的團隊賽，可能需要兩人的實力、合作意願達到一個更高的匹配度。

三、積分累計

從2009年開始，國內的超級越野賽數量快速成長，很大的一個原因是原來的一批越野跑者不滿足100公里內的比賽了，希望挑戰更長距離的比賽。同時，這些高難度的比賽對參賽者也設置了一定的報名門檻，如同類賽事的參賽經歷，或若干次較短距離的經歷。

簡單地說，報名超級越野賽需要通用積分（一般是5分或以上）。這既是對選手負責，也是對組委會自身負責。相對來說，越野賽距離長，補給較少，救援難度本身就大。因此，參加越野賽的選手，本身就是自我管理、自我保護意識比較強的跑者。

從國際層面講，國內超級越野賽數量增加，也和國外超級越野賽，特別是環勃朗峰越野賽等知名賽事的對接有關。這些知名賽事，參賽和報名需要ITRA（InternationalTrail Running Association，國際越野跑協會）參賽積分，而國內的部分百公里及以上的越野賽，因為加入該協會或獲得承認，則提供了給國內外越野跑者一個獲得積分的有效途徑。

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