首艘國產航母海試究竟試什麼？帶你全方位看懂航母海試

近日，隨著建造航母工程接近完工，用於安裝艦島外部設備的腳手架已完全拆除，整個甲板已基本清除乾淨。與此同時，遼寧海事局發布為期一周禁行的公告。

這幾天，網友基於種種跡象猜測：首艘國產航母將於近期進行海試？

不過截至目前，對外界猜測，官方並未予以證實。

海試到底何時開始，什麼樣的「動作」才算真正海試，海試「試」什麼？距離服役還需要多長時間？察時局邀請三名軍事專家曹衛東、李傑、岳剛進行解答。

首艘國產航母。圖／網友

真正海試

需在淺海和深海自己「動起來」

察時局：一艘航母進入海試之前，以什麼跡象為基準，需做好哪些準備才具備海試條件？

曹衛東：所謂海試，就是海上航行試驗，即檢驗艦船造好以後到海洋運動的過程。海試要檢驗航母下水舾裝後，在試驗海區按照規定的海況和航行狀態進行實船試驗。目的是檢驗航母在建造或修理後實際航行狀態下的總體、系統及設備的性能，以及工作可靠性、穩定性與協調性。在航行過程中，測試動力、電力滿負荷運轉能不能行。

同時，海試要檢驗它的動力系統是不是達到設計要求，因為在靜態試驗中，你沒法測驗它的速度，必須在海試中測驗艦船速度。還有它的抗風浪性和武器裝備，也都要在海試過程中才能檢驗出來。

一次出海，並不能把動力系統、電力系統、抗風浪性、武器裝備試驗都做完，所以海試還要分幾個階段。在航母航行試驗中，試驗類別主要有：總體性能試驗——包括操縱性試驗、適航性試驗、快速性試驗、雜訊試驗、振動試驗、電磁兼容試驗。還有動力推進系統試驗，包括各航行工況系統運行檢查試驗和系統可靠運行檢查試驗。還要進行電力系統試驗，包括供電檢查試驗、應急供電檢查試驗等。

對於作戰系統試驗而言，主要進行信息傳輸正確性檢查試驗、通道組織功能試驗等。武器發射裝置及輔助系統試驗，主要進行武器發射試驗。例如，在海試過程中如果出現航母速度達不到設計標準的問題，在動力上就要採取相應辦法解決。武器裝備也是如此，各種雷達、火炮、導彈也要進行相應檢驗。像滿負荷電力、應急電力，在實際操作過程中如果通不過就要解決相應問題。

海試是一個非常重要的階段，就像學生考試，能不能及格，需要在海試這個環節中進行通過和檢驗。

航母依靠小船拖離岸邊「動」起來只能算是海試前的一般性平衡檢驗，沒有速度、沒有轉彎半徑，沒有使用自己的動力航行起來，就不叫真正的海試。畢竟所有的重要數據檢查，都得在淺海或深海區域「動起來」「走一段」，才算進入海試階段。

李傑：航母從去年下水至今，已將近一年。海試前要等內部設備舾裝安裝完畢，並對腳架等周圍設施進行清理，待小船拖拽，人員就位後，距離正式海試也就快了。

岳剛：一條航母的建造主要有五大節點：開工、下水、碼頭系泊試驗、海試，交付部隊。如今在海試之前我們已經完成三大節點，基本把航母從圖紙變成一個完全成型的裝備，它的工作量基本完成80%。

碼頭系泊試驗在海試之前，已經把除了艦載機以外的航母母艦所有裝備都集成上去。同時，還在碼頭上啟動動力系統試車，安裝調試、檢測最大功率的運行狀況。目前來看，系泊試驗所有安裝都結束了，腳手架也拆了，主機也經過幾次試車，整艘母艦已經完整成型，具備海試的條件。

海試分技術性海試和作戰環境中海試。第一次海試是技術性海試，主要對航母船體設備在海上實際運轉進行檢驗，並對相應差距進行調整完善。例如，對動力系統的測試，需要在海上高速航行、拐急彎、拐大彎，並測試能夠抵抗多大浪級。還有測試甲板傾斜程度，看看在哪些氣象條件下，能保證艦載機正常起降。

海試的清單很長，不是一次就結束，第一次出去的核心是動力系統，航母出去一次還得回到廠里進行調整。

首艘國產航母。圖／網友

海試「試」什麼

測試動力導航通信雷達導彈系統等

察時局：航母為什麼要進行海試？究竟「試」什麼？廠方和軍方分幾步驟？

曹衛東：海試並不等同於服役，只有海試結束以後才能交給軍方。航母在系泊試驗完成並消除所有缺陷後，才能夠按照航行試驗大綱進行海試。海試前要成立試航組織，制定試航計劃，落實安全措施等。試驗中全程記錄各種參數、缺陷和意見。對存在的缺陷找出原因並予以消除，填寫到試驗登記表中，作為辦理試驗證明書的原始材料。試驗完成後填寫航行試驗證明書，並由有關各方代表簽署。海試過程主要由軍代表和廠方人員為主要組織者。

李傑：國產航母距離海試已有一年時間，算是比較正常的周期。艦艇相當於一個產品，完工後需要檢驗它合格不合格，才能正式交到用戶手中。航母作為國之重器，更是這樣，整體要進行很全面的測試，才能交付部隊。

航母海試與其他軍艦相比有何不同？航母海試是一項複雜的巨系統，它的零部件和各個設備系統遠比其他船舶更複雜，精密程度更高，多系統組合在一起使用效果到底如何，都需要海試實際操作來驗證。

海試過程中，廠方先申請檢驗，涉及內容涵蓋航母的關鍵系統，主要跟航行有關，例如動力系統、導航系統、通信系統等。

而軍方的測試主要圍繞軍隊將來作戰使用的方面進行，包括武器系統、雷達系統等，有些系統要等到交付海軍後才能進一步驗證它的性能。

遼寧海事局禁行公告分為兩個區域，一個是近海區域，一個是遠海區域，歷時一周時間。從這來看，海試所選擇的海域還是有講究的。近海海況簡單，主要進行簡單操作，重點還是在深海，畢竟航母吃水比較深，還得去氣象條件和海況複雜的深海才能檢驗出效果。好比我們學開車，在家門口或駕校的練車環境，肯定跟到街上和馬路上不一樣。

岳剛：航母最終是要在海上度過它的全壽命，海上才是它真正擔負使命的合格土壤，因此需要完成陸上設施設備的建造後，需要到海上充分發揮檢驗它的性能。航母作為現代科技技術集大成的武器平台，它上面的電子裝備、機械裝備需要到海洋當中經受最嚴酷的考驗——包括海浪的衝擊、海水的腐蝕，以及海面上的嚴寒酷熱。

廠家海試主要是按照設計要求進行技術性檢測，動力系統在海上最大能跑幾節，急拐彎和緊急剎車等機動性能如何，迎風、逆風而行有無問題，在大風浪條件下甲板產生搖擺是否適合飛機起降，各種電磁頻段信號能否兼容，

軍方海試主要圍繞實戰環境背景，例如，艦載機要和航母母體進行匹配，包括裝載、起飛、回收、加油、掛彈、運轉等，航母操作人員磨合中能否適應。

首艘國產航母。圖／網友

海試周期

最短三個月到半年，最長一年左右

察時局：一般海試周期有多長？為什麼要發布禁行公告防止其他船艇闖入？

曹衛東：海試要試驗艦船不同性能，為什麼相應區域要攔起來？如果突然來個小漁船，它要在那裡停著就沒法測試速度。同時，航母的轉彎半徑、抗風浪性，都對海區和氣象有一定要求，例如測抗風浪性，必須有巨大風浪，才能檢驗抗風浪性和抗沉性。航母在所在海區主要試驗是針對設計指標進行的，需要滿足相應外界條件才行。

海試周期一般是一年，實際完全根據測試情況，沒有固定期限，以達到設計標準作為交付的時間節點。假設一個月內能把所有海試項目都檢驗完，那服役時間會很快。如果這中間有不合格項目，就要改進。改進後還沒達到預想結果，就需要返修。

察時局：航母服役前遇到問題怎麼處理？

曹衛東：測試過程中發現問題，就是哪個部門的問題，由所在部門去負責解決。

李傑：遇到複雜解決不了的問題就回工廠解決，如果是小問題在艦上處理就行，一般海試都會有工程師和技術人員陪同。

岳剛：航母服役前有問題由廠家解決，一旦完成海試交到部隊服役後，資產就是部隊的。若遇到人機操作問題，需要部隊自己調整，若是人和設備進行調整，頭幾年部隊可以進廠家進行完善。一旦航母形成戰鬥力後，需要檢修改裝回港，那就需要另起一份合同，這裡涉及一個保修期。

察時局：航母海試是單獨完成嗎？需要其他艦艇陪同嗎？

曹衛東：海試主要檢測航母，其他船都是保障的。例如，航母離開碼頭的時候，主要由小船來拖拽。大船在碼頭上靠自身動力很麻煩，為了節省油料、人力和時間，需要用拖船把航母先拖離碼頭，其他船起的是輔助與保障作用。

李傑：此次海試主體是航母，和其他艦艇沒有關係。

岳剛：航母海試地域基本都在渤海灣自家門口，沒有敵情危險，不需要出動大型軍艦進行護航，它在海試過程中會有幾艘保障船，也稱「航母奶媽」，噸位也很大，上面有船廠技術人員和軍方人員，共同進行保障。航母海試會劃定幾個海區進行測試，期間可能會派軍隊一些小型艦艇進行海面清場警戒，防止航母高速跑的時候其他漁船闖入。

察時局：有沒有哪些項目是海試「試」不出來的，要等服役後才能確認是否合格？

曹衛東：航母電力、動力、武器裝備等主要設計要求，需要達到指標才能交付海軍。有些項目在服役實際使用中出現故障，需要改進的現象也是有的。例如，海試的時候航母能跑到30節，但在實際使用中，由於航程時間較長，速度又降下來了，這就需要進一步完善。

察時局：如果海試進展順利，國產航母今年下半年是否有望服役？

曹衛東：由於這艘是我國第一艘自主研發的國產航母，還處於經驗積累階段，因此不可能太快。按照以往其他國家的節奏，一般海試需要三個月或半年時間才能服役。像美國已有10艘左右的航母，建造航母成熟度高，已經可以形成流水線。總而言之，海試至服役並沒有固定期限，通常是數月、半年、乃至一年，一般不會超過一年。如果今年海試各項指標都能達到正常水平，有望今年下半年交付海軍。

首艘國產航母。圖／網友

會形成「雙航母戰鬥群」

雙航母可以提升實戰能力

察時局：相比遼寧艦，國產航母多久才形成戰鬥力？

曹衛東：國產航母海試周期會短於遼寧艦。第二艘航空母艦的動力系統、電力系統、抗風浪性應該和遼寧艦一樣，都按照設計指標來驗收，但艦載機測試會比以往快得多，因為當時遼寧艦還沒有艦載機飛行經驗，所有都是從零開始。如今新航母的滑躍式起飛，可以參照遼寧艦這幾年的飛行起降經驗進行測試。

李傑：遼寧艦服役不到6年時間，曾經作為科研訓練艦，如今已經具有相當戰鬥力。相比遼寧艦，國產航母相當於真正意義上的戰鬥型航母，將來海上作戰行動，國產航母更能符合出去執行任務的要求。

相比遼寧艦的海試，相信國產航母海試相關步驟程序會更加科學規範，人員經驗會更加豐富，提前預測到一些可能發生的問題，試驗就會更加快捷準確。

察時局：如今軍方已公布有兩艘航母，未來它們可以形成「雙航母戰鬥群」嗎？

曹衛東：從數量上講，兩艘航母作戰時，當然可以形成雙航母作戰群。航母服役後通常要經過3個周期階段，即訓練、使用、維修。當一艘航母進行維修的時候，另一艘航母就要值班，這樣可以解決「永動機」的問題，不可能每個艦艇都是「永動機」，永遠在那工作。當兩艘船都維修完後，就可以形成一個所謂「雙航母戰鬥群」。

岳剛：雙航母編隊說明今後我們的實戰功能將進一步提升，單航母制空的戰鬥機數量可能單薄一點。遼寧艦這種模式的噸位，它所有飛機加起來約40多架，真正有戰鬥力的主戰飛機約20來架，這些飛機並不能全部放到空中，需要有部分戰機用來掩護，如果全部收回來，空中會出現開天窗，因此只能分批次在空中巡邏。

如果是兩艘航母，在空中的飛機就會比較多，可以進行交替掩護，增強航母艦載機的可靠性。若一艘航母甲板遭到敵人攻擊，受到損害，回收不了艦載機，那麼艦載機可以在另一艘航母甲板上去降落，作為備份機場跑道，提升艦載機安全性。因此說雙航母編隊威懾效應在提高，兩艘航母在使用它們的時候會更有底氣，這兩條航母構造基本一致，都是滑躍式起飛，二者配合起來更能駕輕就熟，更默契，潛力發揮得更好。

察時局：您怎麼看待每年4月份大家對航母進展的期待心理？

李傑：海軍是國家力量的綜合體現，軍迷會根據航母各種跡象，並遵循一些節日規律，來判斷海試時間。由於4月底迎來海軍節，這使其更有期待。但這距離實際情況還有差距，無論是去年的下水，還是今年的海試，航母都要考慮水文氣象、潮汐等因素，才能進行最終測試，並不能單一依靠節日進行。

文／潘珊菊

視頻／許曉鑫

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