68.8 萬起，「科技公司」捷豹 I-PACE 亞洲首發，開始下單吧

「科技公司」是捷豹路虎全球首席執行官施韋德博士（Prof. Dr. Ralf Speth）在最近幾年提到次數最多的詞語。

「捷豹路虎致力於成為一家科技公司，努力實現從內燃機到自動化、互聯化、電動化、共享化的變革。」他在 2018（第十五屆）北京車展上時說到，他也帶來了捷豹的首款豪華純電轎跑 SUV 捷豹 I-PACE，完成亞洲首秀。

更重要的是，宣布年內即將量產的捷豹 I-PACE 再北京車展首日公布自己的中國售價，官方建議零售價為 68.8 萬元起，並啟動預售。

捷豹路虎是老牌汽車公司中，「堅定」的走向電動化的一家公司。無論是舉辦「捷豹路虎科技節」，還是推出復古電動汽車，甚至是研發自動駕駛，與越來越多的科技公司合作，捷豹路虎轉型的快速與堅定是「獵豹」般的速度。

2016 年洛杉磯車展前夕，捷豹發布了旗下首款 SUV 電動汽車——捷豹 I-PACE。兩年之後，捷豹就准開始真正量產開售，這不僅是超越了非常多的傳統車企量產電動車的腳步，更是趕上了這一波「新造車勢力」量產時間的第一梯隊。

和 Waymo 公司共同宣布建立長期戰略合作夥伴關係，聯合打造自動駕駛版本的捷豹 I-PACE。這也讓捷豹在電動化和自動駕駛上快速積累優勢，而這次的亞洲首次亮相更像是與北京車展上的「新勢力」們爭艷。

和 Tesla Model 3 一樣，這樣的亞洲首發亮相，是你不容錯過的車展亮點。

「電動捷豹」I-PACE

捷豹 I-PACE 搭載 81 千瓦?時鋰離子電池組，續航里程可達 500 公里; 在公共充電站採取快速充電模式下，可在 40 分鐘內將電量由 0 充至 80%，充電 15 分鐘即可實現 100 公里續航里程。

捷豹 I-PACE 既秉承捷豹的跑車性能，又兼具捷豹 PACE 家族慣有的實用性。在全輪驅動系統與位於前後軸的兩台捷豹自主研發的同軸永磁電機的配合下，捷豹 I-PACE 從靜止加速至 100 公里/小時為 4.8 秒。

因為很好的空氣動力學設計，它擁有可媲美大型豪華 SUV 的內部空間，並搭載採用人工智慧演算法的「智能設置系統」（Smart Settings），可根據每位車主的駕駛習慣提供獨特的駕乘感受。

捷豹 I-PACE 既秉承捷豹的跑車性能，又兼具捷豹 PACE 家族慣有的實用性。在全輪驅動系統與位於前後軸的兩台捷豹自主研發的同軸永磁電機的配合下，捷豹 I-PACE 從靜止加速至 100 公里/小時為 4.8 秒。

4.8 秒的百公里加速比特斯拉 Model X 75D/100D 更快。簡單來說，以參數比較，捷豹 I-PACE 在同價位上擁有更好的性能。

從概念車到量產車亮相，到中國售價公布，這讓捷豹真正成為在新能源領域「跑」得最快的汽車廠商。

「全球同步」的捷豹 E-PACE

本屆車展首次亮相的還有另外一款豪華轎跑 SUV 捷豹 E-PACE，這是奇瑞捷豹路虎首款直接引入國產的全球同步車款。該車在兌現企業「三年五款車」承諾的同時，也讓更多中國消費者能夠享受到捷豹的領先科技和純正英倫體驗。

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務副總裁，兼捷豹路虎中國和奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構代理常務副總裁陳雪峰先生表示：「全新捷豹 E-PACE 的直接引入，體現了捷豹路虎對中國市場以及本地化戰略的高度重視。」

奇瑞捷豹路虎全新捷豹 E-PACE 專為渴望彰顯個性，對豪華品質有追求的年輕人群打造。新車外觀設計源自 F-TYPE 跑車，採用犀利如雕塑般的引擎蓋設計、急速下滑的車頂設計等源於賽道的設計元素，時刻彰顯其動感、敏捷的氣質。

捷豹 E-PACE 搭載的「沃德十佳」Ingenium 2.0 升四缸發動機，提供 200 馬力和 250 馬力兩種功率選擇，其可調動態模式和自適應動態系統兩項技術令新車擁有傑出的運動性能。

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