捷豹路虎「雙引擎 雙創新」打造未來出行新時代
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2018年北京國際車展前夜，捷豹路虎首次在中國舉辦了「捷豹路虎之夜」，這次品牌活動以「未來之路捷足先登」為主題，以「雙引擎雙創新」為未來出行戰略，正式開啟了這家傳統英國豪華車企面向未來、擁抱變革的中國創新之路。產品層面，全球首發的豪華轎跑SUV國產捷豹E-PACE攜手捷豹歷史上首款豪華純電轎跑SUV——I-PACE，閃亮登場。同時，豪華高性能子品牌SV通過路虎·攬勝SV Coupé車型宣布正式進入中國市場。在主編視角看來，如何以雙引擎驅動未來，如何以雙創新智慧出行，正是品牌活動的看點所在。
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宋海濤@《汽車與你》
「雙引擎 雙創新」戰略意識領先
這次品牌活動，捷豹路虎這家英國傳統豪華車企一改往日的形象，給人眼前一亮的感覺。自國產以來，捷豹路虎在中國市場傾注頗多資源，這次品牌活動所發布的「雙引擎雙創新」未來出行戰略，更是將這種資源和戰略計劃推向極致，領先其他競爭對手的差距正在拉大……
當其它車企還在單打獨鬥或是計劃如何取悅未來中國消費者時，捷豹路虎已經開始盤算起如何通過中英雙引擎模式並駕齊驅，協同布局發展。過去我們都說：工業現代化、農業現代化、國防現代化、科學技術現代化，我們要為「四化」做貢獻。其實在幾年前，捷豹路虎就開始了「自動化、互聯化、電動化、共享化」全球產品戰略布局。這些領域裡自動化的人工智慧、物聯網大數據云計算、清潔能源零排放、共享出行的落地及運營，國內憑藉這些年來的優勢，無遺暗合捷豹路虎產品的「全球四化」戰略，開放協作的中英創新合作模式也就水到渠成了。
當然，想要共享這些優勢成果，就要開放更多的許可權，以共贏的姿態擁抱變革，迎接挑戰。軟體方面，捷豹路虎與中國聯通、百度、阿里巴巴等本土互聯網巨頭攜手，計劃未來五年，在智能網聯、大數據以及電池技術等領域探索合作。捷豹路虎與阿里巴巴集團旗下高德地圖已保持多年合作關係，全新捷豹I-PACE正是搭載了雙方共同研發的新能源車載導航系統，可根據實時電量及續航里程，提供充電基站導航提示，解決新能源車型用戶里程擔憂；而與中國聯通、博泰集團將通過不同的技術領域，推動業界領先的車聯網技術、大數據方面的發展；此外，捷豹路虎將基於百度在人工智慧、雲計算等領域的技術，在未來智能互聯駕駛領域進行全方位的合作，讓中國消費者的未來出行更智能、更便捷。
由此可見，捷豹路虎構建更具未來感的智能用車體驗，打造 「更清潔、安全、智能出行方式」的口號未來可期。
崔珺@《汽車大全》
為智能化汽車生活提供解決方案
最近京津等地入選5G試點城市連篇累牘，也讓5G題材股票瘋了漲停。4G很快了，當然也很貴了（笑），還要5G幹什麼？5G能讓你在登機前的最後一刻秒下一部藍光電影，打開飛行模式看著電影享受接下來愉快的旅程。5G也能讓導航軟體載入更多的POI信息點，讓高德地圖武裝到牙齒，精確到人行便道的路肩，能引領電動車找到城市裡犄角旮旯不為人知不用排隊的充電樁，治癒車主們的電能焦慮症。
今天晚間，捷豹路虎高調宣布：未來五年將攜手中國聯通、百度以及阿里旗下高德地圖互聯網等領域巨頭，為捷豹路虎車主提供更符合電動車出行的智能地圖，更快更好地適應中國市場的自動駕駛大數據以及更貼合中國車主的智能語音服務。同時也開啟了捷豹路虎「雙引擎雙創新」面向未來的出行戰略帷幕。想一想5G才開始試點，捷豹路虎已暗暗布局，顯然與聯通等巨頭們的合作並不只是嘴上說說而已。與耳熟能詳的巨頭們的合作展望到此為止，重點想說說寧德時代和博泰這兩家外界不熟知的合作夥伴。
說到寧德時代知道的人不多，但「充電五分鐘，通話兩小時」的手機電池，就是這家供應商。截止2017年上半年，在國內新能源乘用車市場，寧德時代這個由國內走向國際的電池巨頭市場份額佔據近21%，也就是說五輛新能源車裡就有一輛搭載寧德時代的電池組，客戶囊括自主、合資、進口等從入門至豪華品牌車企。再說博泰，博泰的自然語音交互手口並用的尷尬，能真正的全場景語音覆蓋。不要說能識別「我想去哪裡，」和「帶我去那」等表述習慣不同的指令，還能帶你去「附近服務好、帶包間、適合聚會、好停車的川菜館」這類多層、複雜語義的指令，快速準確。另外，其獨有的中控和儀錶雙屏互動的模式極具特色，簡訊、微信、通話號碼等關鍵信息在儀錶顯示，最大限度保護駕駛者隱私，從而不會分心影響駕駛，以避免危險發生。
未來的汽車生活無疑是智能化的，這一點已經毋庸置疑，而如何面對智能化的汽車生活，捷豹路虎給出了自己的答案。在本土市場進行戰略性的本土化合作這是任何一個企業都不應該忽略的。捷豹路虎同中國的優秀企業開展的一系列戰略合作都表明，這家英國最大的汽車企業將在未來深耕中國市場，而與中國聯通、百度、高德地圖、博泰以及寧德時代的合作可以讓捷豹路虎在未來自動化、互聯化、電動化以及共享化實現「新四化戰略」，這些合作最終的獲益者無疑是中國消費者。
劉洪倉@《汽車之家·車家號》
E-PACE等產品將助推捷豹路虎在華戰略落實
捷豹路虎自身的創新，近年來成績斐然——捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE、路虎攬勝和路虎攬勝運動版插電式混合動力車型P400e，都是各自細分市場上的重磅新能源產品，它們的到來改變了人們對於豪華SUV的定義，也展現了捷豹路虎強大的創新能力。而本次即將對中國消費者亮相的E-PACE定位於豪華轎跑SUV，全系搭載Ingenium發動機，源自F-TYPE跑車的外觀設計讓捷豹全新E-PACE的外觀更加鮮明而大膽，時刻彰顯其動感、敏捷的氣質。
進到駕駛席，捷豹E-PACE能找到兩位老大哥F-PACE和F-TYPE的影子。比如，中控設計與F-PACE相似，而機械擋把和F-TYPE一樣。此外，E-PACE採用了與F-PACE一樣的三輻式多功能方向盤，並全系標配領先同級的10寸觸控屏。
E-PACE將是捷豹路虎在華國產的第五款車型，同時也是捷豹品牌下探年輕消費者的首款SUV車型。預計年內上市後，憑藉E-PACE的價格定位，無疑會將新增客戶這塊蛋糕做大，後續很有可能成為捷豹路虎在華戰略推進、產品走量的拳頭產品。
繆俊@《MJ車談》
I-PACE展現企業造車實力
記得2016年洛杉磯車展時，捷豹就展出了完成度很高的首款純電SUV——I-PACE概念版。彼時業界都把對標車型定位在風頭正勁的特斯拉Model X上面，更有好事者把雙車對比的視頻po到了油管上。值得一提的是，捷豹I-PACE的設計完全從零開始，是一款毫不妥協、優雅精緻、實用動感的高性能純電動車。它的最大功率為400匹馬力，最大扭矩696牛·米，0至100公里/小時加速僅需 4.8秒。
捷豹I-PACE搭載先進的81千瓦· 時液冷式鋰離子電池組，能夠優化能量密度、續航里程和重複電力傳輸，即便是在極端的溫度條件下，也能達到最佳性能狀態。一次充滿電，捷豹I-PACE便可續航500公里（NEDC）。此外，捷豹I-PACE也為駕駛者帶來了卓越的駕乘感受：其內飾設計堪稱大師之作，採用優雅高檔的材料製作，彰顯捷豹工藝之典範；其敏捷性和反應速度是目前市場上同類電動車所不具備的。
其實，像捷豹路虎這樣的傳統豪華車企憑藉多年來積累的整車設計、底盤調教、設計體系及質量控制等方面的巨大優勢，再能夠講好互聯網故事和中國故事，以雙擎驅動未來，雙創新智慧出行，何患銷量呢？
王鋼@《風度men"s uno》
以變革創新精神深耕中國市場
「立足中國，放眼全球」，捷豹路虎在北京車展前舉辦了第一次品牌之夜，「伴隨不斷深化的全球協作和本土創新，中國將成為一個涵蓋產品、創新、採購、品牌體驗及人員培養的全方位戰略中心」。和奇瑞的合作引進了捷豹路虎最好的技術，最好的生產線，三年五款車型的下線足以表明品牌對於中國市場的重視。而剛剛宣布的「雙引擎雙創新」未來出行戰略，更是對中國市場的高度肯定，也是捷豹路虎全面推進智能化、電動化出行的有力保證。
而作為英倫豪華汽車公司，捷豹路虎積極向科技公司轉型，打造更清潔、安全、智能的未來出行。所以和中國的科技公司合作，創造本土化的、真正適合這個市場發展需要的產品是有魄力的和必然的一步；在地圖，出行服務等方面，用本土的力量發展創新，達到共贏，是一步非常好的棋，也是真正本土化的新開始。深耕中國市場，變革創新、開放融通、協力合作，捷豹路虎正在推動全球汽車產業發展。
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