首次曝光！江蘇9座鐵路過江通道位置公布，涉泰州的2座！
推進揚子江城市群8個城市
集群發展和融合，
關鍵在於交通支撐和引導。
你知道江蘇省9座鐵路過江通道位置嗎？
其中包括
已建2座、在建2座、待建5座
20日公開的一份
《常泰過江通道環境影響報告書》
首次曝光了
江蘇省9座鐵路過江通道位置
其中有2座在泰州
......
這9座過江通道大概位置是：
具體為：
在既有
南京長江大橋、
大勝關長江大橋
的基礎上，
「十三五」期間
將建成
五峰山長江特大橋、
滬通長江大橋；
力爭開工
上元門過江通道、
江陰過江通道、
崇明島過江通道；
開展
寧儀揚城際鐵路過江通道、
泰常鐵路過江通道
的前期研究。
看到沒有
江陰過江通道
（即江陰第三過江通道）
和泰常鐵路過江通道
是泰州境內的兩座鐵路過江通道
在20日公開的這份環境影響報告書中，首次曝光了長江江蘇段上9座過江通道的位置，尤其是其中5座尚處於前期工作階段的過江通道位置。
各過江通道的連接功能
從上游開始，待建的上元門過江通道是寧淮鐵路、北沿江高鐵共用的鐵路過江通道；
寧儀揚過江通道將利用龍潭通道的位置過江，是未來寧儀城際鐵路的節點工程；
泰常過江通道是公鐵兩用通道，規劃銜接北沿江高鐵和南沿江鐵路鐵路；
江陰過江通道同樣為公鐵兩用，將成為鹽城—泰州—靖江—江陰—無錫—宜興鐵路通道的跨江工程；
最下游的崇明島過江通道則為北沿江高鐵進入上海的過江通道，這條鐵路今後將直通浦東。
江陰長江鐵路通道
（江陰第三通道）
即鹽泰錫常宜鐵路長江大橋
根據之前項目招標信息顯示，鹽泰錫常宜鐵路長江大橋採用「江陰第三通道」位置，它的建設能大大緩解江陰大橋的通行壓力。
江陰鐵路過江通道位於江陰大橋下游3.4公里處，泰州人很熟悉，就是現在新長鐵路過江棧橋附近，靖江牧城生態園西側。
常泰鐵路過江通道
常泰過江通道的第一次環評公示顯示，這座新的過江通道位於泰州大橋與江陰大橋之間，距離上游的泰州大橋約32公里，距離下游的江陰大橋約27公里，為公、鐵過江通道。
這9座鐵路過江通道不但將成為
揚子江城市群內部溝通的快速通道
也將成為江蘇南北交流的重要支撐...
作為江蘇今後一段時間交通基礎設施建設的綱領性文件，《江蘇省「十三五」及中長期發展規劃》提出，要以國家綜合交通運輸通道為框架，支持國家級戰略為目標，構建完善的「三縱四橫」鐵路網主骨架，同時，以區域協調發展為導向，加強江蘇與鄰省，以及省內蘇北、蘇中、蘇南地區間的交流聯繫。
規划了區域主通道包括
上海—南京、
上海—南通—泰州—南京
等軸線
提出了
鹽城—泰州—靖江—江陰—無錫—宜興鐵路通道
和
泰州—泰興—常州等鐵路
的構想
規劃提出，為加強蘇南與蘇中、蘇北地區的鐵路跨江聯繫，加快鐵路過江通道建設，突破鐵路過江瓶頸，實現區域間融合發展，在既有南京長江大橋、大勝關長江大橋的基礎上，「十三五」期間將建成五峰山長江特大橋、滬通長江大橋；力爭開工上元門過江通道、江陰過江通道、崇明島過江通道；開展寧儀揚城際鐵路過江通道、泰常鐵路過江通道的前期研究。
規劃表明，在泰州境內，江陰鐵路過江通道的建設時間先於泰常鐵路過江通道。至於，泰常公路過江通道何時建設，不在這個規劃範圍之內。
事實上，去年下半年江蘇啟動新一輪過江通道建設以來，公路、鐵路過江通道正在全速推進。到2020年江蘇已建、在建的過江通道預計將達到24座。再過七年左右時間，長江江蘇段上，平均不到20公里就將擁有一條過江通道。
鐵路過江通道
助推泰州騰飛
將泰州帶入高鐵時代
▍文章來源：泰州微視聽綜合交匯點
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