濟南太陽能高速公路通車逾百日，每日均發電量達923KWh

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2018 04 25

星期三

來源：濟南太陽能高速公路資料圖

原題目：濟南太陽能高速公路通車逾百日，每日均發電量達923KWh

世界第一條太陽能高速公路自2017年12月28日於中國濟南通車，全長1,080公尺的太陽光電路段通車至今已逾100日，根據開發商齊魯交通發展集團資料，該道路每天有超過4.5萬輛汽車駛過，且截至9日，累計發電達已達9.602萬KWh，平均日發電量則為923KWh，可供全高速公路設備與800戶家庭用電。

該太陽能高速公路道路保固期與瀝青混凝土道路一樣是15到20年，結構分為3層，表層為透明混凝土，安全係數高且為透明材質，可讓中間層太陽能板發電，底部則是隔絕濕氣的絕緣層。不過該道路目前沒有裝設無限網路，齊魯運輸總經理周勇表示，雖然技術上可行，但濟南高速公路沒有裝設充電與傳輸數據等感測器。

目前光電道路可為路面路燈、電子告示板、融雪劑自動噴撒設施、隧道用燈及收費站提供電力，希望未來可隨著技術提升和結合其他產業，達到電子標誌、汽車無線充電、路面電熱融雪、無限網路、大數據整合與分析等功能。

不過如果要再增設其他設備，建設道路得再加長，建造成本也得進一步下降。目前道路總成本約為4,100萬元，每平方需要約7,000元，如要擴大規模，得將成本降至每平方公尺3,000元人民幣（約台幣1.4萬元）。

根據中國汽車工業協會，中國已在2015年擠下美國，成為世界第一大電動車市場，其電動車銷量為全球50%，預估今年（2018年）電動車、插電式油電混合車與燃料電池等節能汽車銷售可超過100萬輛。政府也希望到2025年，電動車年銷量可達700萬輛，並在2030年達到新車10%為全自駕車。

中國是世界第一個將太陽能板用於高速公路的國家，但全世界第一個將太陽能用在道路的國家為法國，在2016年12月底於法國西北部諾曼底Tourouvre-au-Perche小鎮通車。長約1公里路段造價約520萬美元，裝設約2,880個太陽能板，每天可提供767kWh電力，年發電量約28萬度，可為3,400人口小鎮提供電力。

來源： EnergyTrend

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