孫立人將軍成名之戰：異域截殺，殲滅日軍1700餘人！

本文作者張憲文，蜚聲國際的中國近代史泰斗，南京大學榮譽資深教授，季我努學社榮譽社長，季我努沙龍講演嘉賓。

孟拱河谷地形狹長，被南高江劈成東西兩半，南北長約110公里，東西寬度約10公里，河谷兩邊俱是懸崖峭壁，夏秋兩季山洪暴發，平地盡為澤國，易守難攻。孟拱河谷東岸是重岩疊嶂、峭壁千尺的庫芒山（Kumonbum Mountain），日軍第18師團利用山勢的起伏，構築起星羅棋布的據點和工事。儘管前期歷經中國駐印軍的沉重打擊，兵員奇缺，但由於得到第2、第53、第56師團兩千多兵員的補充，加之炮兵1個聯隊、坦克1大隊的增援，實力大為增強。此外，第18師團還有2000餘名身體康復的傷病員也到達孟拱河谷地區投入備戰。第18師團長以所部萬餘人沿河谷在丁克林（Tingring）、馬拉關(Malakawng)、瓦拉(Wala)、大龍陽（Tarongyang）、蠻賓(Manpin，又叫芒平)、瓦蘭（Warong）、加邁（又譯作卡盟或甘馬因）、孟拱一線作梯次配置，逐次抵抗，以待雨季來臨。中國駐印軍決計在雨季來臨之前迅速殲滅當面之敵。

國軍在滇緬戰場

新22、新38師於4月初向南進軍，經15天激戰，佔領瓦拉渣迄丁克林之線。4月20至24日，新38師第112團以「神速、秘密之」迂迴滲透戰術，「出敵不意，突然攻佔瓦蘭西側地區以至芒平之線」，佔領東瓦拉、拉吉等地，又繞道奇襲芒平，「完全截斷卡盟至瓦蘭及的克老緬間敵之主要交通線……使師正面及卡盟地區之敵感受奇重威脅」，於是，日軍派遣第56師團第146聯隊2個大隊支援第18師團一部，對芒平及瓦蘭西側中國軍隊實施反攻。5月3日，美軍36架飛機配合作戰，新編第22師由戰車掩護向敵包圍攻擊，4日，攻佔英開塘。

日軍分別退至馬拉關以北和瓦拉等地據點。新22師於5月5日至30日，與日軍第56聯隊激戰26天，才進至馬拉關地區；新編第38師各團圍攻瓦拉、瓦蘭之線，苦戰半月，陸續攻佔大龍陽、沙勞、瓦蘭等要地。由於5月下旬的緬甸已經快到雨季，中日兩軍在馬拉關一線陷於苦戰。

滇緬戰爭形勢圖

5月20日，孫立人從繳獲日軍信件中得知日軍後方兵力空虛，當即命令第112團主力兩個營「由敵配備之間隙，錐形突進，秘密迂迴南下，偷渡南高江，孟拱河上游稱南高江。切斷卡盟（加邁）以南敵之主交通線，然後北上進擊卡盟」。第112團「以果敢秘密之行動，攀高山，涉深溪，冒淫雨，日夜開路挺進，於五月廿六日十三時，在卡盟以南約四英里之地區，全部游泳渡過狂濤洶湧之南高江。廿七日該團以神速之行動，一舉突占色當（Seton），並迅速沿公路向南北方席捲，將卡盟區敵軍用物資總囤積地區一舉佔領，並截斷卡盟區敵唯一主要之交通線——卡盟至孟拱公路……卡盟及其以北地區之敵，不僅陷於彈盡糧絕，且後方之通信連絡、運輸、指揮等機構，皆被我摧毀擊滅，敵十八師團遂整個陷於紛亂、崩潰狀態。」西通(Seton，即色當)為孟拱河穀日軍糧彈屯集處，原有守軍1500餘人。由於遠處後方，疏於戒備，「一日之間，被我截路軍擊斃九百餘人，奪獲十五公分重炮四門，滿載械彈的大卡車七十五輛，騾馬五百餘匹，糧彈庫房十五座，汽車修理廠一處」。

孫立人將軍

西通失守後，馬拉關、加邁（卡盟）一線日軍的補給中斷，5月28日，日軍急派剛剛抵達孟拱河谷的援軍第2師團第4聯隊全部和第53師團第128、第151聯隊各一部，約計2個聯隊兵力（7000餘人）馳援西通和加邁，該股日軍配備著重炮4門、野炮12門、速射炮10餘門和戰車10餘輛，向第112團南北兩端陣地猛烈反撲。第112團官兵沉著應戰，擊退日軍無數次進攻。經過21天的劇烈戰鬥，迄至6月16日，第112團官兵以傷亡連長周有良以下官兵300餘人的代價，殲滅日軍大隊長增永少佐以下官兵1730餘人。

張憲文等：《中國抗日戰爭史·第四卷》，2016年版。

編輯：南京師範大學近現代史碩士生 雷曉凡

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