外媒：美國售中國高粱的船掉頭後，打折賣給日本沙特，數百萬美元訂單打水漂

據4月21日路透船運數據顯示，原本計劃駛向中國的高粱運輸船中至少有5艘改變了航向。根據美國農業部（USDA）的出口檢驗數據，共有21艘共裝有超過120萬噸美國高粱的船隻正在海上航行，價值超過2.16億美元。而其中有五艘船的原計劃目的地是中國，但它們得知將要根據裝運高粱的價值繳納高額保證金後，這些船隻中就有至少五艘改變了航向，因為，這可能令交貨變得無利可圖。

圖片來源AFP

不過，今天我們根據貿易消息人士和路透社船運數據發現，其中有四艘船隻已經轉向至其他國家，一位美國交易員和一位在中東的貿易界消息人士告訴路透社稱，其中三艘船貨賣給一位民間買家後，一艘載著69842噸高粱的船隻，其目的地從中國改至沙特的達曼，而第四艘船隻的航向正在前往日本。目前我們尚不清楚除這四艘外其它改變航向的船隻駛向何處。

據路透社Eikon軟體的船舶追蹤數據顯示，另一艘船在3月初從美國得克薩斯州加爾維斯頓的一處穀倉裝載58593噸高粱出發後，現已將目的地從中國上海改為日本鹿島。

圖片來源The Fiscal Times

我們注意到，這幾船貨全部打折賣給了對方，路透援引一位要求不具名的美國出口貿易商稱，「以每噸190美元的價格出售給客戶。這是一個相當不錯的折扣，否則交付至沙特的價格約為每噸208美元」。我們初步估算了一下，以四艘船平均裝高粱6萬噸計算，每噸折扣價約為18美元，這樣，這些美國售中國高粱的船掉頭後，至少近數百萬美元的訂單款打了水漂。

中國是美國農產品的第二大出口市場，僅次於加拿大，美國出口的大豆有62%都流入中國市場，同時，中國基本上也購買了美國出口高粱的90%左右，而沙特對高粱的需求卻不高，並不是高粱進口大國，日本雖是美國高粱的第二大市場，但其規模也遠遠小於中國，也就是說，日本及沙特雖有接盤意願但規模有限。（完）

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