四艘美國高粱運輸船由中國轉向至沙特和日本 已有買家接手

路透迪拜/芝加哥4月24日 - 根據貿易消息人士和路透船運數據，在中國政府上周向進口的美國高粱徵收高額反傾銷保證金後，四艘原本從美國向中國運送高粱的船隻已轉向至其他國家。

一位美國交易員和一位在中東的貿易界消息人士說，其中三艘船貨在售給一位民間買家之後目前駛向沙烏地阿拉伯。而第四艘船隻的航向根據路透船運數據顯示正在前往日本。

自從中國4月17日宣布徵收178.6%的反傾銷保證金之後，已有逾20艘原本預計將駛往中國的船隻改變航向，其中包括上述四艘船貨。

在中美兩國間高達數千億美元的貿易博弈中，高粱出口僅占很小的一部分。

湯森路透Eikon的船舶追蹤數據顯示，當天稍早，一艘載著69,842噸高粱的船隻，其目的地從中國改至沙特的達曼(Dammam)。

貿易消息人士稱，這三批船貨以每噸190美元的交付價格出售給沙特。

一位要求不具名的美國出口貿易商稱： 「 這是一個相當不錯的折扣，否則交付至沙特的價格約為每噸208美元。」

根據美國農業部(USDA)聯邦穀物檢驗局(Federal Grains Inspection Service)資料，3月3日，BTG EIGER載著來自Archer DanielsMidland Co(ADM.N)德州Corpus Christi穀倉的高粱駛離。

路透航運數據顯示，另一艘貨輪Ocean Pride號3月初從美國德克薩斯州Galveston的ADM穀倉裝載58,593噸高粱，現已將目的地從中國上海改為日本鹿島。

從貿易方面的消息以及路透的一份出口和航運數據分析可以看出，上周已經有幾艘裝載高粱從美國駛往中國的船隻改變了航線。

美國農業部數據顯示，目前有21艘裝載美國高粱的船隻預定駛往中國。

一些中國進口商要求政府對正在運輸途中的船貨給予豁免，因為擔心企業成本增加。

沙特並不是高粱進口大國，但卻是全球第十大玉米進口國。預計部分高粱用作取代玉米作為飼料。

日本是美國高粱的第二大市場，但規模遠遠小於中國，後者基本上購進了美國出口高粱的90%左右。(完)

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