linux汽車或已成為現實

早於2004年，已有人預言汽車將會像智能手機一樣，成為供不同軟體運行的智能平台。時至今日， Linux系統因為屬於開源軟體，容易被各車廠按需要自行改寫，並為連接至各種硬體，因而成為多間車廠爭相採用的車載操作系統。

隨著車載系統及自動駕駛不斷發展，不難預見，Linux汽車將在未來的汽車市場上愈來愈常見。

在車載系統領域上， 黑莓的QNX系統及微軟的IoT Connected Vehicles均曾是Linux的有力對手，但由於Linux的開源優勢，它們都先後在市場上失去競爭地位，隨著多年來一直使用微軟系統的福特也於早年轉投Linux的懷抱，看來已經迎來大一統的局面。

發行Linux開源系統烏班圖的Canonical發言人表示， 特斯拉品牌的電動車已經採用烏班圖系統，而他們期望將來汽車製造商會與Linux系統開發商合作，建立適用於量產汽車的車載操作系統。

為推廣車載Linux系統，多家對Linux抱持正面態度的車廠組成了Automotive Grade Linux (AGL) ，當中包括福特、本田、馬自達、日產等著名汽車品牌。透過這個組織，多間車廠得以共享系統軟體的源代碼及開發工具包，讓下一代智能汽車更快來到。

AGL執行董事Dan Cauchy在聲明中表示，汽車製造商正慢慢轉型成軟體開發公司，因為他們知道來的顧客除了在意汽車效能外，車上的智能資訊系統、自動駕駛系統等也是重要賣點。因此，車廠們將會效法科技企業，以開源方式共同研發。 AGL致力開發AGL虛擬架構，以加快Linux汽車的開發工作。

除了AGL外，有車廠另組SmartDeviceLink (SDL) 聯盟，以開發基於Linux的軟體，強化智能汽車及手機之間的聯繫。與此同時，谷歌開發了自己的車用Linux系統——Android Auto。他們與車廠聯盟合作，希望藉此強化Android系統在這個市場的領導地位。但從現時的趨勢看來， Linux都會是汽車業未來最常見的選項，無論未來汽車如何演變，看來都無法從Linux手上逃走。

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