中國進口限制影響海運煤到貨 印度進口尚未增加

▲ 煤炭專業資訊， 一點"藍字"就有▲

近日，中國政府對部分港口煤炭進口實施限制措施，海運煤進口量迅速下降。

儘管目前確定未來趨勢為時尚早，但據湯森路透供應鏈與商品預測整理的船運追蹤和港口數據顯示，上周（截至4月21日），中國海運煤炭進口量下降至345萬噸。

該進口量較今年1月1日至4月15日的平均周進口量492萬噸下降近30%，同時也低於2017年平均周進口量445萬噸。

上周進口量下降也可能受到其他因素影響，包括北半球冬季用電高峰過後出現的季節性需求下降。

不過，從上周國內進口量下降的幅度來看，港口限制令的確起到了直接且較大的影響。

受限制令影響，中國國內動力煤價格受到提振。上周，鄭州商品交易所動力煤價格上漲9.8%至588.2元/噸，創三周以來新高。

不過，海運動力煤價格降幅明顯。截止4月20日，澳大利亞紐卡斯爾港5500大卡動力煤價格下降至69.65美元/噸。

5500大卡動力煤通常受到國內買家的青睞，因為其價格低於6000大卡煤，而日本和韓國電廠更多地進口6000大卡動力煤。

自今年2月初紐卡斯爾港5500大卡動力煤上漲至年內峰值86.74美元/噸以來，價格已經下降了19.7%，而6000大卡動力煤相比2月末的峰值也下降了12.4%。

如果中國在未來幾個月內繼續限制煤炭進口，預計5500大卡煤相比6000大卡煤價差將進一步擴大。

不過，海運煤價格下跌將有助於印度從澳大利亞進口動力煤，不過目前尚無進口增加的跡象。

澳大利亞向印度出口的煤炭中，大多為高品質煉焦煤。

煤價是否進一步下跌？

與印尼和南非等其他主要出口國相比，澳大利亞動力煤往往由於價格和運輸成本較高而缺乏競爭力。

不過，近期澳大利亞5500大卡動力煤價格下跌，相比南非相同品質煤競爭力增加。

數據顯示，南非理查茲港5500大卡動力煤價格為79.3美元/噸，遠高於澳大利亞紐卡斯爾港價格69.65美元/噸。

澳大利亞東海岸至印度的遠距離海上運輸成本將抵消低煤價的優勢，但印度買家仍有可能增加澳大利亞煤進口。

不過，由於南亞國家通常對煤炭價格頗為敏感，會在煤價堅挺時減少進口，最近幾個月進口量已經減少。因此，澳大利亞煤價並不足以吸引大量印度買家。

船運追蹤和港口數據顯示，今年第一季度，印度所有品種煤炭進口量為4480萬噸，平均每月進口量為1490萬噸。

該進口量低於2017年月度平均進口量1530萬噸，這表明儘管印度急需進口煤炭，但過高的煤炭價格仍會抑制進口量增加。（本文編譯自路透專欄作家克萊德?羅素評論文章：China coal imports tumble on new rules, India yet to take up the slack: Russell）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！