最沒用的德系豪車，被寶馬X5逼得降30萬，連設計師都被中國人挖走！

在眾多豪華車品牌中，最受歡迎的就屬於德系的豪車了，德系的三大當家豪車賓士，寶馬，奧迪在全球各地都賣得非常好，另外高端豪華領域又要保時捷頂著，這幾大豪車為德系汽車在全球樹立了一個良好的形象，成為無數消費者追捧的對手，連造車實力相當強的日系豪車都被德系豪車壓得喘不過氣！但並不是每一款德系豪車都無敵的，其中有一款德系豪車，目前被寶馬X5，豐田普拉多等一系列豪車欺負，形象「一落千丈」，成為最沒用的德系豪車！

這款車不是賓士汽車，而是目前奧迪的最高檔SUV車型奧迪Q7，在BBA中，奧迪汽車在國內屢次成為品牌的年銷量冠軍，同樣也是BBA中最具性價比的豪華品牌，無論是入門級的奧迪Q3還是高檔的奧迪Q7，都比同級的賓士寶馬SUV便宜，奧迪Q3和奧迪Q5能夠大賣，但Q7近年來的銷量卻直線下降，老款的Q7起步價在90萬左右，依舊能夠大賣，而現款的Q7起步價降至60萬左右，還有很大的優惠，反而銷量大不如從前，這是為何呢？

首先是外部因素，近年來在數十萬甚至百萬級別的SUV，寶馬X5算是非常暢銷的豪車，可能老款的Q7熱賣時，寶馬X5還未有多大名氣，但自從Q7隕落後，寶馬X5似乎突然爆發了，一下子取代了Q7的地位，畢竟寶馬X5在四驅系統上，空間上，外觀顏值上都在不斷進步，比Q7看著更霸氣，最重要的是寶馬X5的性能已經全方面蓋過Q7了，而Q7似乎在原地踏步，甚至在某些方面退步了，所以奧迪Q7被寶馬X5逼得降價30萬了！

其次是奧迪Q7的自身因素，一般售價在60萬以上的SUV多半是中大型SUV，所以車身尺寸大，內部空間足將會顯得非常重要，畢竟土豪們都喜歡大尺寸的豪車，雖然現款奧迪Q7長度達到了5米，軸距也超過了3米，比寶馬X5有優勢，但其車身造型顯得太過秀氣，低矮修長的車身不如寶馬X5和普拉多這類豪車霸氣，且內部空間也不怎麼寬敞，最大的敗筆就是設計師竟然把奧迪SUV專用的豎立狀中網，改成了轎車的多橫幅式中網，體現不出Q7原有的霸氣，而這些自身因素就得「怪」奧迪Q7的設計師艾格先生了！

雖然外觀上設計師有點不走心，但內飾的豪華感還是很強的，比老款的Q7上檔次，採用貫穿通透的空調出風口，高配的車型下方還有頂級木紋材質，內飾上還算比寶馬X5尊貴些！

動力上，只提供2.0T和3.0T發動機，沒有寶馬X5的豐富，這讓奧迪Q7在名譽上就敗給了寶馬X5，雖然油耗在原來的基礎上降低了，但這些優勢在百萬豪車中根本不值一提！這些因素讓奧迪Q7處境非常尷尬，不得以全系大幅降價，優惠力度從15萬-30萬不等，被寶馬X5逼得降價30萬，銷量卻還是上不去，成為最沒用的德系豪車！

另外連奧迪Q7的設計艾格都被比亞迪挖走了，在奧迪汽車得不到認可，但來到比亞迪後卻為比亞迪汽車設計出顏值超高的產品，比亞迪宋MAX及新款比亞迪唐都是出自艾格之手，為比亞迪設計的「龍臉」是宋MAX成功的關鍵！

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