保時捷Mission E Cross 與911 GT3 RS亮相北京國際車展
2018年4月25日消息，保時捷Mission E Cross Turismo非常契合2018中國國際車展的主題 —— 「駛向新時代」。這款概念車是即將到來的電動汽車時代的代表。Mission E Cross Turismo將與新款911 GT3 RS高性能跑車一起在於4月25日至5月4日舉辦的2018北京國際車展上慶祝亞洲首發。
Mission E Cross Turismo
Mission E Cross Turismo：電動CUV概念車
Mission E Cross Turismo在高端跑車細分市場中開闢了一個全新市場分支，為電動汽車的發展帶來了新的可能。這台概念車是保時捷的首款跨界多用途汽車（CUV），基於Mission E電動跑車的設計理念開發而成。它兼具典型的保時捷跑車設計和顯著的越野性能，是一款集電動驅動裝置等諸多概念於一身的跨界車型。Mission E Cross Turismo既適合日常駕駛，也是一款實用的多用途越野車，可攜帶山地自行車、衝浪板或滑雪板等裝備。該車的空間設計同樣側重於豐富的功能。Mission E Cross Turismo的輸出功率為440 kW（600 hp），續航里程超過500 km，約需15分鐘即可充入續航400 km的電能，藉由電動汽車的平台詮釋了保時捷的高性能。與所有保時捷概念車一樣，CUV展現了保時捷對Mission E轎車潛在衍生車型的深入洞察。
專註於賽車運動：搭載520 hp自然吸氣發動機的新款911 GT3 RS
目前，中國市場對保時捷雙門跑車的需求正在快速增加。新款911 GT3 RS的亞洲首發則將會把這一趨勢帶到新的高度：這款高性能911是目前動力最強勁的保時捷自然吸氣式公路賽道兩用跑車。該車搭載4.0升6缸水平對置式發動機，輸出功率為383 kW（520 hp），最高轉速為9,000 rpm。正如作為這一新款GT跑車核心的發動機一樣，底盤同樣直接來自賽車，進行了完美的精度調校，並且配備了後橋轉向。新款911 GT3 RS可在極其寬泛的發動機轉速區間輸出均衡的動力，採用專為優化空氣動力學下壓力而設計的輕質車身，並且具備出色的橫向動態性能，非常適合用來打破單圈用時紀錄。
亞洲首家保時捷體驗中心即將開業
在中國國際車展期間，保時捷將創造更加豐富的體驗：2018年4月26日，負責銷售與市場的保時捷全球執行董事會成 員馮佩德先生（Mr. Detlev von Platen）將在上海宣布首座亞洲保時捷體驗中心開業。這座客戶體驗中心毗鄰上海國際賽車場（SIC）賽道，自2004年起，這裡每年都會舉辦F1中國大獎賽。這座10萬平方米的中心有試車道、繞樁、越野車道和訓練室，僅向保時捷客戶和擁躉開放。上海保時捷體驗中心是全球第六家保時捷體驗中心。另外五家保時捷體驗中心分別位於萊比錫、勒芒、銀石、亞特蘭大和洛杉磯。
2017年的中國市場：保時捷再創紀錄
中國是保時捷最大的市場。2017年，保時捷在中國市場的車輛交付數量從65,246台增加到71,508台，增幅為10%。718 Boxster和Cayman中置發動機跑車的交付數量增加到5,998台，增幅為148%；Panamera的交付數量達到6,258台，增幅為22%。運動型多功能車（SUV）Cayenne的總交付數量達到26,398台，增幅為19%。911跑車（包括918 Spyder）也實現了增長：2017年，這些標誌性跑車的交付數量為1,674台，比上一年增長了12%。中國市場最成功的車型Macan交付了31,180台。2017年末，保時捷e享空間在廣州開業，這也是保時捷在中國開設的第100個銷售點。保時捷e享空間的全新展廳設計理念類似於「敘爾特島保時捷」銷售點的創新銷售方式。保時捷計劃通過保時捷e享空間以更直接的方式在日常生活中與新的目標群接觸。
首款保時捷跨界多用途汽車（CUV）概念車型慶祝亞洲首發一款專為積極生活方式開發的高性能電動汽車
成就未來：在中國國際車展上亮相的保時捷Mission E Cross Turismo是一台電動跨界多用途汽車（CUV）概念車型。這款全能車型的目標客戶群是積極向上、喜歡旅遊、運動或其他戶外活動的人群。該車配備四輪驅動裝置，可輕鬆去往任何滑雪場，而靈活的內部空間能夠容納各種運動裝備。先進的固定系統方便攜帶衝浪板或是保時捷電動自行車。
這款四門四座車型的優點包括鮮明的越野設計元素以及帶觸摸顯示屏和眼動跟蹤的全新顯示和控制概念。車身長4.95 m，採用800 V架構，可使用 800 V快速充電網路 進行充電，還可進行感應充電、通過 充電盒 或 保時捷住宅能源管理系統 進行充電。這台Mission E Cross Turismo公路車型延續了保時捷於2015年法蘭克福國際車展（IAA）上展示的Mission E概念車設計理念。
造型設計：一目了然的保時捷基因
低矮的前蓋，搭配兩側風格強勁的弧形翼子板：Mission E Cross Turismo的前端與保時捷911等標誌性跑車具有一目了然的聯繫。前端的「空氣幕」垂直進氣口是最鮮明的設計特徵之一。矩陣LED大燈構成了另一個設計亮點。典型的保時捷四點式日間行車燈則採用了窄幅三維玻璃元素設計，嵌入到四個浮動式燈翼後，它們還發揮著四點式轉向燈的作用。此外，保時捷X-Sight高性能遠光燈則進一步豐富了車輛的燈光配置。越野設計元素包括粗獷的車輪拱罩和車門檻、醒目的前擾流板和後裙板以及更大的離地間隙。
朝後部下探的運動風格車頂線條被保時捷設計師稱為「飛線」，勾勒出該車的側面輪廓。這一特徵與Panamera Sport Turismo的尾部設計相得益彰。動感的側車窗設計具有典型的保時捷風格。寬大的翼子板結合前輪後方帶進氣口的三維立體側立面，突出了這款1.99 m寬的概念車的運動跨界特性。與眾不同的越野風格側裙板、20英寸輪轂以及275/40 R 20輪胎同樣展現了鮮明的設計風格。
由於採用了專屬的淺灰色金屬漆，即使從後面也能一眼看出這款概念車的保時捷血統。除了運動感十足的流線型車頂擾流板之外，這款車還採用了傳統的全長燈條。燈條玻璃罩採用三維環形軌跡設計，內部嵌有白色發光「Porsche」字母。當車輛充電時，「Porsche」中的字母E會開始閃爍，燈條中的環形軌跡也會隨著燈光閃爍而變得生機勃勃，從而讓客戶以直觀方式但印象深刻地體會車輛內部能量的流動。從擋風玻璃延伸至尾門的大尺寸 全景式玻璃天窗 為車內營造出無與倫比的寬敞感。
豐富的功能：滿足各種出行需求
Mission E Cross Turismo是對量產跨界多用途旅行車外觀設計的前瞻性洞察：一款適合旅行、日常生活和探險的城市/郊區跨界車型。這款四座跨界車型的目標客戶群是積極向上、喜歡運動或其他戶外活動的人群。車身高1.42 m，後排兩個獨立座椅的靠背上有艙門直通行李廂，可裝載雪橇等裝備。靠背本身可以折倒。行李廂內配備了帶有可調節可拆卸固定帶的行李軌系統，能夠快速、牢靠地攜帶行李物品。除了車輛本身之外，Mission E Cross Turismo的乘客還能使用另一種出行方式 —— 保時捷電動自行車。這款電動自行車的高性能電機可以在騎行時提供助力。
內飾：一目了然的 輕質結構
內飾對經典的保時捷元素進行了重新詮釋，並將它們與數字技術相結合。以儀錶板為例：上下部分採用飛翼造型，突出了車輛的寬度。儀錶板採用了條理分明的水平布局，配有方便駕駛者和前排乘客查看信息的超寬顯示屏。 獨立的 組合儀錶呈曲面向駕駛者傾斜，由TFT數字顯示屏顯示三個圓形儀錶。前排座椅之間的中控台朝儀錶板方向升高。配合氛圍燈，中控台的間接照明可以在車內營造出與眾不同的氛圍。
內部的設計元素還包括鮮明的輕質結構，例如儀錶板以及類似賽車桶型座椅的運動型座椅。座椅上帶有發光的「Porsche」字標。門板採用帶有結構化表面的三維立體元件。圍繞出風口或車窗調節器模塊等部件的青藍色電鍍飾件，與專屬的黑色/淺灰色雙色設計苯胺革內飾形成了鮮明對比。
動力傳動系：輸出功率超過600 hp的運動型電動系統
兩台永久勵磁同步電機的系統總功率超過600 hp（440 kW），使Mission E Cross Turismo從靜止加速至100 km/h僅需不到3.5秒，而加速至200 km/h也只要不到12秒。除此之外，其連續的動力輸出在電動汽車中也無可匹敵：可以連續進行多次跨接起動，而且性能不會降低。帶保時捷扭矩引導系統（PTV）的按需控制四輪驅動系統可自動將扭矩分配至每個車輪，從而將動力傳輸至路面。
底盤：舒適、靈活的自適應空氣懸架
全輪轉向系統提高了車輛的靈活性和穩定性，而自適應 空氣懸架 則將離地間隙最多增加50 mm。此外，車輛還配備了保時捷動態底盤控制系統（PDCC）。該系統具有主動防側翻功能，能夠在車輛過彎時防止車輛側傾。它還能減少車輛在崎嶇地形中行駛時的橫向不穩定性。
顯示和控制概念：獨特的用戶體驗
Mission E Cross Turismo的一大亮點是全新的顯示和控制概念。位於駕駛者視野範圍內最佳位置的平視顯示器等直觀操作和信息系統不會分散駕駛者的注意力。憑藉新的互聯解決方案，這款車能夠與數字生活方式無縫融合，從而帶來非常獨特的用戶體驗。
最重要的顯示和控制選項包括：
帶眼動追蹤的駕駛者顯示屏：組合儀錶包括三個虛擬圓形儀錶，分別用於顯示保時捷智慧互聯（Porsche Connect）、性能（Performance）、驅動系統（Drive）、能量（Energy）和Sport Chrono信息。眼動追蹤系統使用內後視鏡中的攝像頭識別駕駛者正在看哪個儀錶。之後，駕駛者關注的顯示信息會移動到最上層，而駕駛者未關注的其它信息則會退到背景中。顯示屏可以使用方向盤上的智能觸控按鈕操作。乘客顯示屏：該屏幕的覆蓋範圍涵蓋乘客側的整個寬度。乘客可以通過 眼動追蹤 和觸控技術操作各個應用程序，訪問媒體、導航、恆溫空調和聯繫人等功能。帶詳細信息菜單的中控台觸摸控制板。小觸摸屏：小觸摸屏位於多功能車窗調節模塊（用於座椅調節和座椅舒適功能）以及儀錶板右側和左側的無板出風口中。通過在這些觸摸屏上向左和向右划動，可以調節通風強度等設置。
「智能座艙」 設計簡化了操作。車輛設置、車內空調和氛圍燈均會根據乘員需求和相應駕駛情況自動調節。
駕駛者還可遠程訪問各種信息及調節設置：從空調系統到導航系統，所有自定義選項均可通過平板電腦、智能手機或智能手錶進行提前設置。
DestinationsApp：個人出行助理
保時捷智慧互聯（Porsche Connect）已推出超過20種數字服務和應用程序。在Mission E Cross Turismo中，DestinationsApp展示了數字平台在不久的將來能夠為我們帶來的更多好處：您可使用該應用程序在智能手機上通過簡單的幾個步驟快速、輕鬆地規劃周末出行。該應用程序能夠建設性地給出旅行目的地建議，快捷地預約及規劃路線、餐廳和運動裝備。根據所選擇的路線，駕駛者甚至可以通過DestinationsApp定製Mission E Cross Turismo的底盤設定，並為旅行選擇最合適的音樂、恆溫空調和 氛圍燈 設置。
充電：快速、輕鬆
車輛的800 V架構確保鋰離子蓄電池充滿電後的續航里程能夠達到約400 km（基於新歐洲行駛循環），並且充電時間僅需15分鐘。該概念車可在旅行途中及在家進行靈活的充電，並且兼容IONITY合資公司在歐洲公路上所建的快速充電網路。在工作場所，可通過感應技術為Mission E Cross Turismo充電；在家時則可使用充電盒或保時捷家庭能源管理系統為電池充電。通過保時捷家庭能源管理系統，還可使用住宅 太陽能光伏系統 的太陽能給電池充電。
搭載最強動力自然吸氣發動機的量產911舉行亞洲首發專註於賽車運動：新款保時捷911 GT3 RS
保時捷賽車部在中國國際車展推出魏斯阿赫最新力作：配備賽車底盤以及輸出功率為383 kW（520 hp）的4.0升高轉速自然吸氣發動機的911 GT3 RS。這款全新高性能跑車以911 GT3為基礎進行了進一步的改進，不僅發動機性能更加強大，而且傳動裝置採用了經過重新調校的後橋轉向，專為實現最大動態性能和精確性而設計。911 GT3 RS從靜止加速至100 km/h僅需3.2秒，最高時速能夠達到312 km/h。繼911 GT3和911 GT2 RS之後，這款新車型是保時捷在一年內推出的第三款可以合法上路的GT跑車。
基於賽車配置的空氣動力學和內飾
帶有經典固定式尾翼、優化重量的寬體車身根據空氣動力學進行設計。賽車風格延續到了車內，例如，配備了碳纖維全尺寸桶型座椅，可在高駕駛動態下提供可靠的側向支撐。帶儲物網和拉環的輕質門板、更少的隔音材料和全新 輕質後蓋 進一步突出了材料選擇的一致性。
動力最強勁的自然吸氣發動機，輸出功率高達520 hp
新款911 GT3 RS搭載的4.0升6缸水平對置式自然吸氣發動機將跑車性能提升到了新高度：輸出功率相較前代車型和新款911 GT3增加了15 kW（20 hp）。並且，發動機最高轉速能夠達到9,000 rpm，無疑是一台不折不扣的跑車發動機。結合專門調校的7速PDK變速箱，為新款911 GT3 RS提供了出類拔萃的駕駛性能。
採用賽車技術的底盤
直接取自賽車的技術確保底盤提供出色的駕駛動態性。所有搖臂上的球形接頭的精度均優於傳統彈性軸承。前輪20英寸輕質輪轂與新開發的265/35運動型輪胎的組合增強了靈活性和轉向特性，後輪21英寸輪轂與325/30輪胎的組合則提高了牽引力。
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