中國在2018年接收完畢24架蘇-35，換裝壓力大空軍將繼續採購蘇-35

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中國2018年接收全部24架蘇-35

中國空軍在之前已經接收了俄羅斯分3批交付的14架蘇-35戰鬥機，而按照俄羅斯如此「神速」的交付速度，2018年年底之前中國空軍極有可能接收到剩餘的10架蘇-35戰鬥機。而在已經交付的14架之中，最早的一批到現在已經被中國空軍摸索、磨合了1年有餘，因為之前已有多年操作蘇-27系列和殲-11系列的經驗，中國空軍已經在前一段把蘇-35派往南海執行巡航任務。

中國和俄羅斯簽訂購買24架蘇-35的合同中規定，俄方將在2016年到2018年，由阿穆爾河畔共青城飛機製造廠將向中國交付24架蘇-35S戰鬥機，並且俄方已經多次強調交付中國的蘇-35與俄羅斯自用的蘇-35S「一模一樣」，沒有簡配不是所謂的「猴版」。而且其裝備的117S渦扇發動機強於中國研製的WS-10系列，所以蘇-35的動力將遠超沈飛殲-16，而這也將是中國繼續採購蘇-35的重要原因。

中國空軍接收的第一批4架蘇-35，是在2016年12月25日從俄遠東阿穆爾河畔共青城飛機製造廠起飛飛往中國，抵達位於廣東的空軍某航空兵部隊駐地；第二批5架是在2018年6月接收；第三批5架在2018年12月接收。從時間節點上看，共青城飛機製造廠對中國供貨速度一般在6個月一批，每一批為4-5架，並伴隨一架伊爾-76運輸機運送相關配件。據說這批24架價值20億美元的蘇-35合同中，備件之中甚至還包括117S發動機和機載武器系統。

蘇-35已參與南海巡航

由於在蘇-35之前，中國已經裝備其「前輩」蘇-27SK戰鬥機多年，之後沈飛又根據蘇-27SK改進國產化出了殲-11系列，所以中國空軍精英飛行員對於短時間掌握蘇-35的性能特點還是很有把握的。而且在蘇-35交付之前，中國空軍就把蘇-35的「種子飛行員」早早的派到了俄羅斯，可以說蘇-35還沒有交付中國空軍，我國飛行員就已經 把它摸索的七七八八了。

而在蘇-35交付中國空軍第2批之後，中國空軍就曾在去年11月的南部戰區一場實彈打靶考核中派上了蘇-35。雖然該次實彈演練只是使用傳統的非制導火箭彈，但我國空軍飛行員還是首次操作蘇-35打出了90%以上優秀率，甚至大隊長閆香晴還全部命中靶標。從此可以看出蘇-35的穩定性和攻擊精度相當高，這也是去年俄羅斯空天軍使用蘇-35在「航空飛鏢」大賽中，在火箭彈打地面靶標科目中力壓殲-10B獲得戰鬥機組冠軍的原因。

從第一批蘇-35交付起到2018年4月，中國空軍已經至少2次參加了南部戰區的聯合戰鬥巡航任務，這也意味著蘇-35交付中國空軍在短短1年左右就已經形成了戰鬥力，這個速度堪稱「神速」。蘇-35首次南海巡航的官方報道是在2018年2月7日，由中國空軍發布消息：空軍蘇-35戰機近日飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務；第二次是在2018年4月，由央視軍事頻道軍事報道播出的《中國空軍多型戰機成體系連續「繞島巡航」》中，展示了蘇-35戰鬥機在東海方向上，與空警-2000、空警-500及轟-6K等戰機，一同進行繞台灣島巡航的畫面。

中國還需要繼續購買蘇-35

不論從蘇-35首次實彈打靶的優良成績，還是服役1年就派往南海巡邏，蘇-35都展示出了令中國空軍滿意的表現成果。而這個良好的印象也是今後繼續採購蘇-35的重要原因之一。中國目前還至少裝備了700架殲-7和殲-8戰鬥機，而如果再加上海軍的不用型號二代機，中國空軍在未來10年的換裝規模也輕鬆超過1000架。

而如果這1000架都要使用國產戰鬥機來替換，即便我國目前的殲-10C或者殲-11B、殲-16等機型足夠優秀，但在這10年中無論是成飛還是沈飛，都無法完成如此龐大和緊迫的生產任務的。所以「外購」就是一個不可避免的選項，在不斷提高自產戰鬥機數量的同時，外購先進戰鬥機來保證一線部隊對假想敵壓力的應對和反制，就是一個理想的解決方案。

雖然蘇-35在航電系統上相比殲-16還差一點，但是其裝備的117S發動機卻動力充沛，又超過殲-16的WS-10B不少。而且蘇-35的性能按照俄羅斯專家的說法，蘇-35在速度、升限、航程、載彈量等方面都超過中國周邊部署的F-35A，如果F-35碰上蘇-35，美國人很可能先發現俄戰機，但在發射導彈之前，它不得不進入蘇-35的機載雷達的探測範圍，隱形的優勢就會蕩然無存。雖然這個說法目前還無法言驗證，但中國空軍使用蘇-35在面對周邊國家除了F-35A之外的所有戰鬥機，都是存在著壓倒性的優勢，而達到這點也就達到了中國空軍引進蘇-35的初衷。今後如果中國繼續引進蘇-35，那將不再會是一個令人驚訝的決定！

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