中國又一款戰機剛剛上馬了，已拿到訂單非常搶手！

進入新世紀以來，我國的外貿戰機可以說是如雨後春筍一般層出不窮，從較為高端的JF-17/FC-1「梟龍」戰機，到主打中低端市場的K-8教練/攻擊機，各類產品都在國際市場上收穫頗豐。最近，一款名為FTC-2000G的戰機通過了國內專家評審，正式開始製造和試飛。

FTC-2000G這個名字可能對於大多數人來說比較陌生，其實他就是我國JL-9「山鷹」教練機的最新改型。JL-9「山鷹」是我國自主研發的一款具備訓練第三代戰鬥機駕駛員的能力的高級教練機。該機由中航貴州航空工業集團自籌資金研製，於2003年首飛。在2010年正式加入空軍作戰序列。

該機採用了兩肋進氣布局，相對於之前使用的殲教-7來說擁有更大的機頭空間和更良好的座艙視野，同時對改善大迎角性能也有一定的幫助。在機翼上使用了雙三角翼技術,有利於改善低俗盤旋能力和增加航程。發動機方面，該機裝備了我國自主研發的WP-13F渦噴發動機，航程達到了1600千米。

比較值得一提是該機的航電設備比較先進，這也是該機作為三代高教機的一個特徵。該機座艙採用了「一平兩下」設計，也就是大部分儀錶盤被液晶顯示屏代替，這已經達到了目前很多三代半戰機的水準。不過JL-9的機頭並未安裝雷達，考慮到該機在我國空軍當中僅僅是作為飛行員熟悉三代機操作的教練機，為了節約成本而不安裝雷達也是可以理解的。

在空軍型號裝備之後，海航型號，也就是「海山鷹」也出現在媒體的報道中。而FTC-2000G正是基於「海山鷹」改進而來。相對於基本型山鷹，該機的飛行性能得到了進一步的提升，同時作為外貿型號，該機與梟龍戰機相比還要便宜許多，可以說是物美價廉。

對於該機的目標國家來說，對地攻擊能力無疑是第一位的。FTC-2000G機翼共有6個掛架，機腹下方還有一個重載掛點，搭載對地武器的能力在同等體格的戰機里應該是相當不錯的。該機的極速並不高，僅為1.6馬赫左右，但要知道在對地作戰時戰機的低速性能才是第一位的，而該機的氣動布局正適合低速下的各種機動。

目前，我國已經與部分國家簽訂了該機的出口訂單，相信這款新「山鷹」走出國門以後，能讓使用國家認同中國戰鷹的能力。

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