沃爾沃陳立哲：XC40再定義都市豪華SUV

【2018 北京車展 廠商訪談】4月25日，沃爾沃汽車集團大中華區銷售公司總裁陳立哲，在北京車展接受了媒體專訪。他表示，北京車展沃爾沃帶來的全新XC40，延續了沃爾沃的設計精髓，帶給人耳目一新的感覺。他認為，全新XC40是重新定義了都市豪華SUV的一款車型。以下是訪談實錄：

媒體：全新XC40今天在中國首秀，您對這款車有什麼樣的期待？

陳立哲：今天是全新XC40在北京車展耀目首秀，我們對這款都市豪華SUV充滿期待。全新XC40延續了沃爾沃的設計精髓，但與XC家族的其它產品相比又有所不同，它更年輕、更具活力、更具科技感，帶給人耳目一新的感覺。配置方面，沃爾沃全新XC40承襲了XC90和全新XC60所搭載的一系列高端科技，包括12.3英寸全液晶儀錶盤和Pilot Assist自動駕駛輔助系統，這些功能都是首次出現在此級別的車型當中。此外，全新XC40也是沃爾沃第一款採用「撞色」外觀設計的產品。所以，我們非常看好全新XC40。

現在困擾我們的主要問題，是全新XC40先在歐洲上市，市場需求遠超之前的預計，導致工廠出現產能缺口，目前全球市場總訂單數已經突破了6萬輛。我們預計將於2018年下半年正式引入這款車型，也希望各位對全新XC40保持關注。

媒體：沃爾沃汽車一直以安全著稱，但是現在很多豪華品牌也開始將安全作為重要賣點推廣，請問沃爾沃對於安全有怎樣的理解？與競品有什麼區別？

陳立哲：安全是沃爾沃的信仰。我們的產品在全球各種安全機構測試當中都取得了非常優異的表現，包括歐洲Euro NCAP、中國C-NCAP、美國IIHS。但沃爾沃的安全並不是以測試結果為基準，而是希望通過碰撞測試真正了解各個部件的安全表現。沃爾沃在全球擁有四個「交通事故調查小組」，負責把事故情況最為嚴重的車型運回瑞典哥德堡總部，研究碰撞過程中會有哪些部件存在安全隱患，如果嚴重程度超出了設計時的預計，則必須進行修正、整改。沃爾沃始終堅持，所有不符合安全預期的東西，都屬於不可使用之列。

舉例來說，沃爾沃在研發電氣化產品的時候，除了動力輸出、續航里程之外，對於電池安放的位置、遭受嚴重碰撞的時候是否會引起燃燒，都經過非常謹慎地考慮。

沃爾沃認為，安全應該是全方位的，這也是我們不斷推動安全技術發展的初衷。畢竟無論駕駛技術有多好，人都可能會疲倦，這也是導致車禍最主要的原因。所以沃爾沃推出自動駕駛輔助，使機器的智能化程度更高，能在駕駛員出現體力不濟或發生意外狀況時，做到及時介入並有效降低風險。

我們不會停止追求安全的腳步。

媒體：隨著豪華汽車消費者越來越年輕，豪華車市場的消費需求與競爭激烈程度也隨之產生顯著變化。沃爾沃汽車對此有什麼樣的考慮？同時，如何提升品牌整體的豪華感？

陳立哲：大家都可以看到，近幾年沃爾沃的產品無論從外觀設計還是內飾風格方面，都有著長足的進步。特別是XC90之後的車型，在保持領先的功能性同時，細節、觸感和駕乘感受的處理都提升了一個層次。從XC90、全新XC60到今天首次亮相的全新XC40，沃爾沃汽車在產品體系的建設上也向著更年輕的領域邁進，我們的車系也首次拓展到了快速增長的緊湊型豪華SUV市場。

同時，沃爾沃也在努力突破品牌各個層面的界限。比如，我們在XC90和S90車型基礎上推出XC90榮譽版（XC90 Excellence）和S90榮譽版（S90 Excellence），以行業獨創的三座版和四座版概念，打造劃時代的總裁級專享豪華汽車；還衍生出獨特的V90 CC，使你可以享受四驅系統帶來的卓越越野性能，同時又保有傳統房車的加速和快感，以及操控的穩定性。

越是在競爭激烈的市場，就越是需要做細化，才能達到使品牌更進一步的要求和目標。一方面，我們將沃爾沃的豪華程度和科技含量提升到全新的高度，另一方面，通過全新XC40這樣時尚、自信的車型，與年輕族群產生共鳴。

媒體：沃爾沃這一年多來在全球範圍內投放的車型都集中在SUV領域，例如全新XC60、全新XC40，那麼近期是否有推出轎車產品的規劃？

陳立哲：當然，轎車始終是沃爾沃品牌的起家之作。2016年我們推出了S90豪華轎車，替代原來的S80L車系，將產品的豪華程度與市場競爭力提升了不止一個層級；另外，S60車系也是沃爾沃非常重要的一款產品，預計全新一代車型將於2019年正式亮相；同樣，在產品細分領域也將會延伸至V60 CC。

目前，沃爾沃的轎車產品仍舊是以S90和S60為主，我們雖然在有計劃地拓展傳統轎車之外的細分市場，但豪華轎車仍然是沃爾沃最重要的支柱產品。

媒體：今年第一季度沃爾沃汽車在華銷量達到28,768輛，同比攀升23.3%，面對這樣良好的市場表現，下半年在各項業務領域都有怎樣地規劃？

陳立哲：從市場角度，沃爾沃一直在尋求更好的創意與更優的效率。所以自去年以來，我們除了傳統的投放之外，也開展了很多線上線下的聯動營銷與市場活動，例如全新XC60攜手《鋒味》欄目，而S90則攜手上海國際藝術節。此外，在品牌層面將延續沃爾沃環球帆船賽(Volvo Ocean Race)、沃爾沃中國公開賽，通過對生活方式的多重表達，與更多中國豪華汽車消費者有所連接，增進他們對沃爾沃的了解。

一季度23.3%的增長，也較符合我們對於銷量的預期，希望今年能夠保持這樣的增速，使年度銷量一舉達到13.6萬輛左右的規模，相較於去年尋求20%左右的提升幅度。

車型方面，S90豪華轎車的銷售情況非常穩定，每月在3500輛左右；全新XC60更是沒有讓我們失望，現在工廠的產能還沒有完全釋放，大概到6月份才能夠真正達到與終端銷售相匹配的程度，目前每個月收到約4000張訂單。隨著S60換代在即，現有車型的銷售預估比較保守，不過同時也被全新XC60的銷量提升完美填補，我認為沃爾沃汽車在中國的銷售狀況已進入一個相對穩定的狀態。

媒體：請問沃爾沃全新XC40的競品都有哪些？是否包括領克01？

陳立哲：底盤對於汽車而言只是一個基礎的架構，不同品牌之間的工程能力、調校能力差異，對於塑造整車特性將有著天壤之別的表現。同時，除了底盤之外，全新XC40無論在設計風格、車身結構還是沃爾沃引以為豪的智能化科技配置方面，與同級競爭對手賓士GLA、寶馬X1和奧迪Q3相比，我們都處於大幅領先的地位。沃爾沃全新XC40瞄準的是都市豪華SUV市場，而並非同門兄弟。

沃爾沃汽車品牌定位為全球豪華汽車品牌，對標競爭對象是德系三強（賓士、寶馬和奧迪）；領克品牌為吉利汽車與沃爾沃汽車的高端合資品牌，對標競爭對象為主流合資品牌。兩個品牌擁有各自不同的產品定位和品牌內涵，目標人群完全不同。

媒體：全新XC40與競品之間最大的差異化是什麼？

陳立哲：從消費者角度去解讀的話，首先外觀上就可以感覺到全新XC40的與眾不同，此外還有沃爾沃以安全形度考量所導致在車身結構、操控表現方面的不同。

與各位分享個小故事。我第一次接觸XC40實車，是一季度到哥德堡參加全球營銷會議，當我在機場坐進全新XC40車內的時候，可以用目瞪口呆來形容。因為我潛意識中認為XC40是一款小車，空間、動力、工藝等方面理應與大車有一定距離。然而，它在空間表現、觸碰感受和乘坐舒適性的表現，讓全程用手機收發郵件的我絲毫沒有感覺到異常，直至我抬頭髮現中控台與內飾板與XC60完全不同。

另外，全新XC40的設計語言非常強烈，外觀看起來很大氣。如果你不是在用心觀察的情況下，很可能會以為它是再高一個級別的產品。而且從海外市場的反饋來看，年輕女性購買全新XC40的比例相當高，正是因為它具備時尚、搶眼的特性。

媒體：全新XC40的核心賣點是什麼？在前期的市場調研中，對於潛在消費者的定義是怎樣的？

陳立哲：首先，我們在調研的過程中發現，潛在用戶對於全新XC40最深刻的印象是「外觀驚艷」，並且認為它是最年輕、最時尚的沃爾沃汽車，帶給人耳目一新的感覺。對於現在的年輕消費者來說，顏值很重要。

其次，如果把全新XC40與同級競品放到一起，比如賓士GLA、奧迪Q3，會發現全新XC40有一種脫穎而出的效果，它在車身設計上並沒有採用跨界車那種「向上抬」的方式，而是一款正統的SUV，車頭線條甚至比全新XC60還要方正，「蛤殼式」發動機蓋帶給消費者大氣的感覺。雖然全新XC40全系標配四驅系統，但是我們並不會刻意去強調它的越野能力。

最後，我們也將沃爾沃汽車所有的頂級配置都應用於全新XC40之上，包括自動駕駛輔助系統，這種對於XC90和S90消費者都極具吸引力的功能，未來還將向著新能源領域發展。我認為全新XC40是重新定義了都市豪華SUV的一款車型。

當然，接下來還需要進行相當程度的營銷工作，畢竟全新XC40也是沃爾沃首次將車系覆蓋至緊湊級豪華SUV市場，需要尋找更多的方法和角度，能夠讓消費者真正看到、觸摸到、體驗到，並且喜歡上全新XC40。

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