外來的和尚會念經？特斯拉Model 3北京車展首秀

2018北京車展，特斯拉終於將人們期盼已久的Model 3給帶來了。這款B級純電動轎車依舊有著特斯拉式的轎跑車風格，可選裝全輪驅動，匹配75kWh電池組的長距離版本在美國EPA標準下續航為498km；匹配50kWh電池組的普通版本Model 3續航為354km。銷售人員介紹新車的售價區間為30-40萬元，目前Musk正安排員工加班加點的提高Model 3產能，未來你最快可以在2019年提到該車型。

Model 3的外觀設計給人感覺相比Model S要更容易親近一些，前臉線條不像後者那樣鋒利，反而使用了很多的柔和曲線。這也與Model 3的定位一致，售價相對較低的新車未來是特斯拉銷量和利潤的主要來源。

全封閉且顏色統一的前格柵非常具有辨識度，保險杠兩側的黃色鹵素燈光是美規車的顯著特徵。大燈組的光源為LED材質，簡單粗壯的日間行車燈與目前主流的設計風格相反，有一股美式車不拘小節的感覺。

兩側前翼子板處設計有一個鍍鉻Tesla LOGO裝飾，LOGO內部配有光源，起到側轉向燈作用。此外裝飾後部還配有一個攝像頭，猜測為全景影像系統及智能輔助駕駛系統的探測設備之一。

Model 3的車門拉手為隱藏式設計，需要按壓後部彈出後拉動開門。另外還可以通過手機遙控、車主卡片鑰匙來開啟車門。

車門依舊為無框式設計，非常時尚拉風。

別看Model 3看起來很緊湊，其實它是一款實實在在的中級轎車。其車身尺寸為4694*1849*1443mm，軸距2875mm，與寶馬3系、賓士C級十分接近。

尾部線條簡潔，一個上揚的小尾翼設計比較有亮點，兩側尾燈組的設計也有著明顯的特斯拉式風格。

車輛的內飾相比Model S要少一些豪華感，不過簡約的設計風格和不小的中控屏幕以及沒有一個物理按鍵的中控台，會讓你覺得Model 3就像是一台來自未來的車型。

方向盤比較粗壯，真皮質感不錯，四向的球形多功能按鍵讓我想到了很早之前的機械式滑鼠。

Model 3同樣採用懷擋式設計，檔桿樣式更年輕時尚，同時還集成了定速巡航功能在上面。

中控大屏的顯示質感、反應速度和流暢度絕對是行業內頂級水平。左側三分之一固定顯示車輛狀態和一些車輛設置內容，右側較大區域則可以顯示多媒體、導航等。

可能是吸取了Model S最初儲物空間不足的經驗，Model 3在空出的扶手位置設計了多個儲物格，包括前部方形較深的儲物槽、中部的雙杯架和扶手箱內的多層儲物盒。

既然未來要直面加長後的寶馬3系、賓士C級等熱門中級車，Model 3的後排空間就成了一個不可避免需要比較的對象。本人身高175cm，前排駕駛席調整好合適坐姿後來到後排，此時腿部空間還算及格，但是後排座椅的坐墊較短，且對大腿的縱向支撐不足，長時間乘坐的話舒適度欠佳，至少不如國內長軸版3系的後排表現。

動力方面，Model 3後軸搭載一台三相永磁同步電機，最大輸出功率為190kw（258Ps），新車提供長距離版和普通版本可選，0-96km/h加速時間為6s，可選裝全輪驅動系統。其長距離版本配置75kWh電池組，在美國EPA標準下能夠達到498公里續航；標準版本配置55kWh電池組，EPA標準下可實現354公里續航。此外，Model 3入門版車型的起售價為35,000美元，以當前匯率來看約合人民幣22.6萬，通過特斯拉官網已經可以訂購Model 3車型，定金為8000元。

更多新能源汽車資訊，歡迎關注微信公眾號：EV世紀（EVcentury）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！