1965年海南島空戰，空軍英雄高翔給美軍飛行員打了個心結

原標題：1965年海南島空戰，空軍英雄高翔給美軍飛行員打了個心結

1965年9月20日，我空軍高翔和同伴分別駕駛國產第一代噴氣式戰鬥機殲-6迎戰美軍第二代超音速F-104型戰鬥機，通過「空中拼刺刀」的較量，完勝對手。敵飛行員史密斯困惑多年，不明白怎麼就輕易輸給對手的原因。24年後，兩人再相會，史密斯得到答案。

１。人物簡介

高翔，遼寧省蓋縣人。1931年生，1947年底從家鄉參軍，在遼東軍區軍政幹校當學員。1948年11月調到遼南軍區材料科學當調解員，學完後在幹校里當衛生員。

1949年隨軍南下，廣東解放留在廣東省府辦公廳葉帥身邊工作。對機關安逸的工作鬧情緒。1951年8月百里挑一成為空軍殲擊機飛行員。僅飛行幾百小時，在1965年海南島空戰中，擊落美F-104C戰機，時年34歲。

２。背景簡介

1964年，美國全面擴大侵略越南戰爭，戰火燒到中國南部邊境。同時，中國軍隊開始加強防空作戰準備，但遵照中央軍委「有理、有利、有節」的鬥爭策略，採取克制態度，對入侵美機一般不予攻擊，儘可能避免中美之間的直接軍事衝突。

4月8日，美軍艦載F-4B戰鬥機兩架，侵入中國海南島榆林港上空挑釁。4月9日，美軍2批8架F-4B戰鬥機再次入侵海南島上空，並首先攻擊了中國軍機。中國軍隊施以堅決的回擊。

8月，中央軍委確定——「如有入侵之敵，務必要全部、乾淨、利落地殲滅之!」

３。空中交手

1965年9月20 日上午，美國F-104型戰鬥機一架，飛臨海南島西岸，在我領海上空忽進忽出，擦邊挑釁。F-104是美國當時最先進的飛機，攜帶2~4枚「響尾蛇」 導彈。

十團大隊長高翔、副大隊長黃鳳生駕機騰空迎戰。美機從我空域擦邊而過，拐向公海。指揮所判斷：美機可能利用其北部灣的加油航線飛行，乘我不備，突然入竄，遂令高翔雙機到加來上空等待出擊。

果然不出我所料，美機突然改變航向，由西向東貫穿我雷州半島南端。指揮所抓住戰機，果斷命令：「雙機出擊！」 高翔雙機以最大速度撲向美機，緊緊咬住目標。

在距目標50公里時，殲-6雙機投掉副油箱並打開加力，以最快速度沖向美機。已將生死置之度外的高翔加足馬力向敵機衝去，史密斯完全沒有料到高翔的驚人舉動，短時間內目瞪口呆。高翔看準時機，率先從距離敵機291米處開炮，一直打到距敵機39米脫離。

史密斯甚至沒有一點反應時間，他的戰機當即起火爆炸墜海。 高翔成為世界上第一個打掉 F-104 型戰鬥機的人。

由於距離太近，高翔的座機被爆炸碎片擊傷，1台發動機停車。而美軍上尉飛行員菲利浦·史密斯在跳傘後被俘。

４。以劣勢戰勝優勢的原因

從兵力、裝備來比，敵人處於絕對優勢。

那時我軍是殲-6，美軍是F-104C，速度比我們快，性能也比我們好。而且他們作戰經驗相當豐富，都飛行了幾千小時。

（被俘的美國飛行員史密斯在受審。 該人系美軍王牌飛行員。他有一個心結，不明白為什麼被打下來。）

美軍機型配備齊全數量多。在北部灣，高空、中空、低空層層配備；有噴氣機、偵察機、雷達機各種機型。 公海外，停著美國航母，一般都是2～4艘。每艘上有百八十架飛機，再加上陸地上的飛機，難以統計。

而當時我們在海南島只有兩個機場，北邊海口機場，南邊陵水機場。共計60架飛機。廣西做後援也來不到。

但是我們也有優勢：良好的組織協調配合；解放軍英勇無畏為正義而戰。

５。再度會面

（24年後的1989年高翔與史密斯在上海再度會面）

有趣的是1989年10月，史密斯來中國特意提出要見一見當年將自己擊落的對手，二人在上海重逢。

席間二人談笑風生，笑泯恩仇。酒過三巡，史密斯說：還是不明白你是怎樣把我給打下來的。高翔告訴他，是打了他的飛機的左翼根 。

史密斯再問：你追的那麼近不怕撞到我嗎？

高翔回答：我當時想就是撞也要把你撞下來。

後來高翔回憶說：我把史密斯喝躺了，喝酒也不能輸給美國人！

有充足的理由相信，史密斯酒醒之後，他多年的心結會自動打開的。

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