不選寶馬5系只是為了等它，網友：40萬檔次勝過百萬賓士！
2018北京車展，雷克薩斯旗下銷量最佳同時也是吐槽最多的車系ES終於迎來全新換代車系，此次亮相的全新ES不僅肩負著將現款ES與GS車系的運動與豪華完美融合的重要使命，市場目標更是直指BBA等同級豪華C級車！現款ES近30萬元的起售價，介於C級與B級的尺寸，定位同樣介於豪華B級與C級之間，而伴隨著全新車系產品力的提升及雷克薩斯家族車系的整合，全新ES來勢洶洶，將奧迪A6視為最大敵手！
在了解到全新ES在定位及平台上的改變之後，消費者對於全新ES的產品力自然是期待已久，現款ES雖為雷克薩斯主力，但卻因2.0L自然吸氣引擎動力實在太弱，高配車系售價又逼近BBA同級C級車系，因此就銷量而言，ES的潛力還有待挖掘！自從豐田構建TNGA平台之後，旗下車系風格大變，全新凱美瑞便是最好的詮釋，如今全新ES依舊不例外，造型激進，內飾動感，整體優雅，雷克薩斯品牌特色早已充滿代表性！
更大的尺寸帶來的自然是更充裕的空間及更大氣的視覺美感，整體造型也相較於現款ES要更加的飽滿而富有藝術感。同時，在內飾風格上，雷克薩斯與賓士算是豪華品牌界兩大泰斗，賓士因設計出眾，雷克薩斯則在設計出眾的同時兼顧用料的獨特。好在二者風格並不重合，因此相對而言並不存在孰強孰弱。毫無疑問，全新ES的全新造型及內飾，更大空間無疑已經讓其成功了一半。至於動力及價格方面的調整，既然對標奧迪A6L及寶馬5系，那麼全新ES相較於現款ES的改變將同樣巨大！
從現款ES 2.0L+6AT及2.5L+6AT及現款GS的2.0T+8AT純汽油引擎來看，全新ES將如何折中協調，據已有信息，全新ES將搭載一款V6發動機，當然在混動版本當中依舊是雷克薩斯的主角，至於是否沿用現款GS的3.5L V6混動暫未知悉！從整車人機工程學而言，雷克薩斯確實與眾不同，每個細節都能體現出自身的與眾不同！從內飾的布局到用料的把控再到細節的雕刻，嚴謹成就了雷克薩斯的美名！
之所以會說全新ES售價40萬竟然擁有百萬賓士的檔次完全是得益於其與全新LS同框架同風格的設計，全新凱美瑞，LS，ES都是豐田最新框架TNGA的產物，LS平台是GAL，ES平台是GAK。最明顯的地方還是體現在風格設計及前臉構造之上，因此在一定程度上ES與LS的相似度較高，百萬檔次自然手到擒來！同樣的全新ES將與奧迪A6L一樣 同為前置四驅，但或許相較於奧迪的四驅，雷克薩斯此時自然黯淡不少。
為了增強整車舒適性及靜謐性，全新ES將較現款車系增加前後雙層隔音及隱私玻璃，採用全封閉式底盤。但從其整車產品力而言看似逼格滿滿，性價比超群，但其支臂仍是衝壓件，同價位BBA車系早已換裝鋁合金，同時早期神戶鋼事件也讓雷克薩斯爭議頗多。因此全新ES也並非十全十美，缺點雖有但同樣優勢十足，動力匹配及售價將做如何調整才是全新ES最核心的競爭力所在！對標寶馬5系及奧迪A6L在銷量上是明顯不可能，在品牌認可度上依舊未達到如此水準，但銷量上漲及品牌形象提升倒是沒有任何壓力
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