2號線癱瘓4小時堪比喪屍電影，上班族苦中作樂出口成段

昨日

4月25日早上，地鐵二號線早高峰故障超過4小時，站里站外滿滿都是焦急的上班族，到底怎麼回事?

5:48

發布2號線信號故障，上海科技館至廣蘭路區段限速運行。

6:37

建議往浦東國際機場的乘客在龍陽路換乘磁浮。

7:13

預計晚點30分鐘以上。

8:17

預計晚點30分鐘以上，部分車站採取客流管控措施。

8:29

廣蘭路站採取部分限流措施，2號口、4號口關閉;龍陽路站部分換乘通道臨時關閉;車站外採取換乘限流。

9:53

人民廣場站、南京東路站、龍陽路站等對換入2號線的客流採取限流措施，發布退票信息。

最後，在10:23上海地鐵官方微博發博稱2號線設備故障已排除，全線穩定運行。

這一次事故也引來了不少上班族「苦中作樂」

眾多白領出口成段，出言調侃。

上海的地鐵線路，只分兩種，

一種叫二號線，一種叫其他線。

這難道就是傳說中，「一馬路的人」？

馬路這個量詞也是絕了。

不知道為啥，特別像那些災難電影

完美詮釋早高峰版喪屍圍城

網友調侃

哎喲，我們二號線還有這種功能

大家多來坐坐吧~

可是等那麼久會餓呀，還會渴

真是左右為難

小編溫馨提示：現在大家出行的主要交通工具就是地鐵線路，所以一定要密切關注地鐵交通信息！才能立刻做出臨時改變，希望早晚高峰的辛勤上班族們不會遲到晚歸哦~

為什麼會這樣呢？

上海地鐵運營至今已25個年頭了。

而上海地鐵所購的車輛車齡是30年，長時間運營，對列車的狀況確實也是考驗。特別是在延長運營時間後，留給檢修人員的時間更少了。

列車多跑1小時，將會增加5.5%的折損，推演到維護上，也就是一些零部件本來1個月修1次，現在可能2個月修3次。

延長運營1小時後，所有列車一年總共多跑約30萬公里，路網施工量可能會達到50萬個。

上海617公里的地鐵正線上，每天晚上平均有300多個施工點、1500多名工人在夜間作業。

正線之外，還有22個車場同時開工，　共同為500多輛列車、軌道、隧道進行檢修。

在體諒地鐵工作和檢修人員的同時，也很心疼被卡在2號線上的夥伴們，不誇張，今天他們經歷的完全就是——

食堂搶飯

春運大軍

喪屍圍城

趕早晚高峰地鐵的朋友們，一定要當心，注意人身財產安全，謹防有些人趁火打劫。也要小心發生踩踏事件，工資很重要，生命價格更高哦~

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