羅羅宣布和空客公司合作研發先進渦扇發動機UltraFan

原標題：羅羅宣布和空客公司合作研發先進渦扇發動機UltraFan

導讀：周三，據英國航空發動機製造商羅羅公司表示，已經和歐洲飛機製造商空客公司簽署協議，共同研發新型民用渦扇發動機UltraFan，與目前羅羅旗下的遄達系列發動機相比，燃油效率將進一步提高25%。

羅羅公司表示，將在UltraFan發動機項目上建立長期合作夥伴，就像遄達XWB發動機與空客A350客機的合作一樣，共同致力於在飛機體系結構下測試發動機，並最大限度的提高效率。

UltraFan發動機首席工程師Andy Geer在一份聲明中表示：「這個合作非常棒，空客公司在這方面的專業技術將進一步加強我們實現這一重要發展計劃的能力。」

羅羅公司正在尋求UltraFan發動機的裝機對象，以確保其長遠的商業未來。在短時間內，它的重點是解決波音787夢幻客機上Trent 1000發動機的問題，其中一些部件的磨損比預期要早。

羅羅公司還透露，UltraFan測試階段的部分資金將由「Clean Sky 2」項目提供，「Clean Sky 2」項目是一個專註於研發減少排放技術的歐盟研究項目。

羅羅公司補充說，UltraFan是一種「可擴展」的設計，這意味著它將既可以適用於寬體客機，也可以適用於窄體客機，而窄體客機發動機市場一直是羅羅公司想開拓的商業領域。

UltraFan發動機在國內又叫超扇發動機，是羅羅公司在2014年推出的兩款新型航空發動機項目Advance和Ultrafan中的一個，旨在鞏固羅羅公司在寬體客機發動機市場上的領先地位，同時向被CFM國際公司和普惠壟斷的窄體客機引擎市場進軍。

羅羅航空發動機發展計劃

根據羅羅公司之前公布的計劃，該公司計劃分兩個階段進行的未來10年航空發動機技術和產品發展道路：第一階段的目標是以遄達XWB發動機為起點，開發和驗證Advance核心機與發動機；第二階段的目標是以Advance核心機為基礎開發和驗證具有顛覆性技術特徵的UltraFan發動機。

UltraFan發動機的涵道比將達到15，總增壓比將達到70，燃油消耗和排放將比目前的遄達700發動機降低25%，計劃於2025 年投入使用。

最值得一提的是，UltraFan發動機將採用像美國普惠齒輪渦扇發動機類似的齒輪傳動結構，並於去年9月份，成功完成了動力齒輪箱的測試，在德國達勒維茨專用設施上測試時成功達到了7萬馬力功率，創下了全球航空領域動力齒輪箱最大功率新紀錄。

(編輯：Allen)

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