想買開不壞的新能源車，這幾台豐田新秀你可得留意

豐田在2015上海車展中，曾於國內市場首度推出卡羅拉 Hybrid以及雷凌 HEV兩款油電混合動力車型。而在2018北京車展上，豐田則帶來採用插電式油電混合動力的卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV，並表示這兩款車型將在2019年投產上市，亦為豐田首次在海外工廠生產插電式油電混合動力車型。

在2018北京車展上，豐田推出了卡羅拉車系首款採用插電式油電混合動力的卡羅拉 PHEV，將在2019年投產上市。

除了卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV之外，豐田也借著2018北京車展的場合，正式發表了C-HR以及其雙生車型IZOA，採用新一代2.0升自然吸氣引擎配置。而豐田亦表示，將在2020年推出10款採用具備電力驅動基礎的車型，其中包含了以C-HR 為基礎、採用純電驅動的BEV車型。

可視為卡羅拉 PHEV雙生車型的Levin PHEV亦在2018北京車展亮相，據了解其應是以1.8升四缸自然吸氣引擎與電動馬達之搭配，在純電行駛模式下具備至少50公里的最遠巡航里程。

豐田藉由2018北京車展的場合，正式發表C-HR以及其雙生車型IZOA，採用新一代2.0升自然吸氣引擎配置。而采純電驅動的BEV車型將在2020年於中國生產及上市。

雖然卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV量產車款已在2018北京車展正式登場，不過原廠並未同步揭示兩款車型的詳細插電式油電混合動力規格，據了解其應是以1.8升四缸自然吸氣引擎與電動馬達之搭配，預期這兩款車型在純電行駛模式下應具備至少50公里的最遠巡航里程。

據豐田表示，包含卡羅拉 Hybrid以及雷凌 Hybrid兩款在當地生產的油電車型，其在

2017年於中國市場總計售出了接近14萬輛的油電車款，豐田也將持續擴充其油電及純電車款的銷售產品線，進一步提升市場的市佔率表現。同時藉由強化豐田於中國的新一代節能車款研發設計及製造生產線，目標在2020年於中國市場開始生產純電車型。

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