國產版特斯拉？這就是小鵬首款量產車

要說新勢力造車中誰最火，除了蔚來、威馬之外就屬小鵬汽車。這家2014年成立不久的互聯網造車企業，終於這次北京車展前夕亮相了首款量產車型G3，並宣告該車補貼前的售價在20-28萬元區間，預計年底交付。

小鵬汽車G3屬於純電動緊湊型SUV，其實在這款車亮相之前還有個1.0版本，只不過G3 1.0隻生產了1000台且只分給了小鵬公司的員工使用，所以現在這款G3相當於是個改進版本。

這款G3有著4米多的車長，緊湊SUV的體格，軸距為2610mm，整體尺寸和賓士GLA差不多。如果你仔細看它的造型，會不會發現這張臉有點像特斯拉MODEL X？同樣是全封閉設計沒有格柵，也跟之前威馬發布的EX5比較類似。好在G3車頂帶有炫酷的高位攝像頭，可在車內中控大屏上操作控制攝像角度，拍景色照和觀察周圍路況都非常方便，這也算是為數不多的亮點了。

內飾方面目前只有官圖，因為小鵬G3的內飾設計形態還未最終確定。不過大致風格基本會與小鵬汽車1.0版本相差不大，60%-70%的設計元素會得以保留，其將擁有15.6英寸智能中控大屏和12.3英寸全液晶儀錶，絕大多數功能都由中控屏幕控制，完全照搬了特斯拉的風格，那塊全景式前擋風玻璃跟MODEL X如出一轍。

而它最大的黑科技在於遍布車身的20多個攝像頭及感測器，可以真正實現自動泊車，且不需要任何的人工操作就能實現。說到這，仔細想想自動泊車已經不是什麼新鮮玩意了，有沒有人工操作關係也不大。

動力信息雖然還沒公布，但小鵬官方回應稱其續航里程會超過400公里，並表示該車目前已經能夠達到2.5級自動駕駛水準，在年底交付用戶之前可能會有進一步的動作。做IT起家的小鵬汽車創始團隊，在首款量產產品上顯然是借鑒了互聯網思維的分享主義，最核心的電池、電機、電控系統也都是借鑒和組裝，並沒有形成自己的核心技術優勢。

小鵬汽車肇慶生產基地規劃圖

而且這款G3將會由鄭州海馬代工生產，位於廣東肇慶的自家工廠最快也要等到2019年才能投入使用。同時值得慶幸的是，小鵬汽車成為這一大波新勢力造車中最早拿到牌照的品牌，可謂走了大運，有了准生證就可以完成大規模生產並上路了。要知道，連蔚來目前都還沒有，之前蔚來預售了不少ES9，如果在下線前無法獲得牌照，它那車同樣不準上路。

小鵬G3的發展與其他新勢力造車比起來算是順風順水，最大的疑問就是產品本身實力夠不夠的問題，除了大規模山寨特斯拉，G3這款車上所謂的全自動泊車也只是在當下的基礎上進行了修修改改，並沒有人讓人驚艷，車頂的高位攝像頭也沒有多少技術含量，加上20萬起步的預售價，如果說唯一讓人期待的地方，可能只剩下補貼後的終端價格了。

往好的方面來說，參與補貼後如果能做到10萬左右起步，那它有了比威馬EX6更有競爭力的資本，畢竟能最快上路是小鵬汽車在這群新勢力造車最大的優勢，誰都不想花錢花時間等了大半的新車到手後卻不能光明正大的開出去吧。退一萬步說，不管小鵬G3在未來交付用戶之前，產品力上有沒有進一步提升，都對這一批想吃螃蟹的普通消費者沒有太大影響，畢竟花不多的錢體驗一輛當下流行的互聯網汽車怕是很多年輕人都想去嘗試的事。

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