北京車展新能源車集錦，傳統車企積極刷積分，新興車企走下PPT
近年來隨著國家一系列環保法規的出台，各大車企不得不加快新能源汽車的研發進程，這也使得新能源汽車這兩年的發展態勢越來越好。以往車展上出現的通常是新能源概念車，這次北京車展卻迎來了新能源量產車的井噴，其中不乏比亞迪、長城這樣的中國企業，著實讓我們看到了中國在新能源領域彎道超車的希望。欣喜之際，我們也為您盤點了北京車展上發布的新能源汽車，帶您一睹為快。
新特DEV1
看點：D-OS智能車聯繫統，最大續航為350公里
新特與一汽合作研發的首款純電動SUV- DEV 1也亮相了本次車展，外觀方面，新車前大燈採用C字形設計，科技感十足。內飾部分，新車配備了時下流行的懸浮式中控顯示屏，其下方為鋼琴鍵式控制鍵組，十分有質感。內部搭載了一套D-OS智能車聯繫統，可以實現語音識別、面部識別登錄、智能主動服務、智能充電、汽車銀行、AR虛擬現實交互等功能。在充電方面，該車快充條件下充電40分鐘可行駛200公里，最大續航為350公里。
北汽新能源EU5
看點：新車上市，最大續航超500公里
北汽新能源EU5在車展前夕已經宣布正式上市，新車推出了兩種續航里程版本共四款車型，補貼後全國統一售價在12.99-16.19萬元之間。新車是標準的緊湊型家轎尺寸，長寬高分別為4650/1820/1510毫米，軸距為2670毫米。外觀方面，全封閉式進氣格柵顯示了其電動車的身份，銀色鍍鉻飾條貫穿左右大燈，前臉下方碩大的C形裝飾條為整車增添了運動氣息。動力方面則由一台最大功率為218馬力（160千瓦）的電機驅動。據悉，R500車型的續航里程為416-520公里，R550車型的續航里程為450-570公里，7.8秒可破百。
長城WEY P8
看點：長城首款混動車型，補貼後起售價25.98萬元
WEY P8在車展前夕已經宣布上市，指導價為29.28-31.28萬元，享受補貼後售價為25.98-27.98萬元。新車基於長城WEY旗下的Pi4平台打造，前臉採用了WEY品牌標誌性的的大嘴設計，具有很強的視覺衝擊力。動力方面，WEY P8搭載了一套插電式混動系統，其由2.0T發動機、電動機及電池組構成，2.0T發動機負責驅動前軸，電動機則負責汽車後軸，這套混動系統的最大綜合功率可達340馬力，峰值扭矩524牛·米，百公里加速僅需6.5秒，官方表示續航里程為660公里。
雲度 π3
看點：基於雲度π1平台打造，最大續航350公里
雲度π3是雲度新能源的第二款產品，新車基於雲度π1平台打造，定位純電動小型SUV。就像它的名字一樣，π3的前臉就像一個「π」字，由發動機蓋加上兩道鍍鉻裝飾組成，中網及下格柵均為黑色網狀式設計，整體造型非常前衛。動力方面，其電機最大功率為122馬力，峰值扭矩270牛米。新車採用容量為38.5kWh的三元鋰電池，理想工況續航里程達到350公里，NEDC工況為251公里。目前新車已經上市，補貼後售10.98-12.58萬元。
威馬EX5
看點：車主專屬ID系統，300公里續航售價僅為11.23萬
早在北京車展前，威馬便提前發布了EX5。新車定位緊湊型SUV，最大的亮點為其獨有的全車智能交互功能。威馬為每個車主打造了一個專屬ID系統，車輛信息可以時刻在手機同步顯示，比如剩餘電量，通過該系統還可以通過手機遠程啟動車輛。此外，新車駕駛位車窗還擁有投射屏幕，根據鑰匙識別駕駛者後，車主可以通過屏幕查看車輛剩餘續航里程和駕駛員頭像等數據。新車提供了多種續航里程以供選擇，最大續航可達600公里，更令人驚喜的是300公里續航版補貼後售價僅為11.23萬元。
小鵬G3
看點：全景式前風擋玻璃，全系標配360°車頂相機
目前小鵬G3已經發布預售，補貼前預售價20萬起，外觀方面新車並不出眾，但進入車內就會發現它的不凡。新車駕駛席為類似特斯拉Model X的太空駕駛艙式設計，車內採用了一整塊全景式前擋風玻璃，與普通車型相比視野更佳。車內超大尺寸的液晶顯示屏也是一大亮點，該顯示屏集成了車內必要的大部分功能，使內飾更加簡潔緊湊。此外，小鵬G3還全系搭載360°車頂相機，相機包含高清攝像頭和360°旋轉雲台，可拍攝並分享旅途中的照片和視頻。動力方面，新車最大功率為190馬力，四驅版本車型百公里加速僅需5.8秒，最大續航為300公里。
蔚來 ES8 6座版
看點：與ES87座版外觀內飾動力保持一致
蔚來 ES8已經開賣有半年時間了，全新6座版的外觀設計與現款車型維持一致，繼續沿用蔚來家族的「X-BAR「外觀設計，標誌性的大尺寸進氣格柵搭配X型鍍鉻裝飾條使整車十分具有視覺衝擊力。動力方面，6座版和7座版車型同樣保持一致，均採用純電動驅動系統，其綜合工況下續航里程為355公里，理想工況的續航里程為500公里，百公里加速僅需4.4秒。
日產軒逸EV300
看點：基於中國市場開發，最大續航300公里
軒逸EV300是一款根據中國國情打造的純電動車，新車結合了日產聆風的純電動技術和標準版軒逸的外形，新車於車展首日全球首發，將在今年下半年上市銷售。動力方面數據並不突出，電機最大功率僅為109馬力，不多得益於115Ah的電池容量，軒逸EV的續駛里程可達到300公里，預計2018下半年上市。
北汽新能源 ET400
看點：全球首發，最大續航400公里，年底上市
與EU5同時亮相北京車展的還有北汽新能源ET400，該車定位緊湊型純電動SUV。外觀方面，前進氣格柵依舊採用封閉式設計，格柵中部是充電口，兩側大燈採用LED光源。車身側面看去，兩條平行腰線貫穿車身，使得整車富有肌肉感。新車搭載了北汽新能源e-Motion Drive超級電驅技術，電池採用時下流行的大容量三元鋰電池，其最大續航里程達400公里，預計年底會上市。
別克 VELITE6
看點：跨界式車身，綜合油耗百公里1.4升
別克 VELITE6新車延續了VELITE概念車的跨界車身形態，外觀如同經過清風雕琢過的沙丘，車身線條行雲流水，整車姿態優雅動感。動力方面，VELITE 6搭載一套由1.5升自然吸氣發動機、兩組交流永磁同步電機、鋰離子電池、電控無級變速箱組成的插電式混動系統，可以進行混動、純電動、發動機驅動多種模式切換。官方稱VELITE6最大續航700公里，百公里綜合油耗為1.4升，預計年內會上市。
廣汽豐田ix4 EV
看點：全球首發，與傳祺GS4 EV同平台打造
廣汽豐田ix4 EV與廣汽傳祺GS4 EV同平台打造，於車展首日全球首發，儘管車標依然來自傳祺品牌，但其未來將在廣汽豐田4S店銷售，從而滿足國家對車企新能源雙積分的政策要求。外觀方面，新車與廣汽傳祺GS4 EV相似程度頗高，僅對前進氣格柵和前保險杠等細節進行了修改。動力方面，新車搭載了一台型號為TZ220XSA5H01的驅動電機，其最大功率為180馬力。
保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
看點：最大綜合功率686馬力，百公里加速3.4秒
保時捷也在北京車展對旗下新車Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo進行了中國首發，新車外觀上與現款Panamera Turbo Sport Turismo 4.0T幾乎保持一致，大尺寸進氣格柵搭配雙橫條式LED日行燈，造型頗具活力。動力方面，新車將搭載一套由4.0T V8發動機、電動機和電池組構成的插電式混合動力系統，其中發動機的最大功率為550馬力，電動機的最大功率為136馬力，傳動系統匹配8擋PDK雙離合器變速箱，百公里加速3.4秒。
捷豹I-PACE
看點：捷豹首款純電動車型，百公里加速4.5秒，售68.8萬元起
捷豹I-PACE是捷豹家族的首款純電動車型，日前已經公布國內價格，售68.8萬元起。新車將跑車的性能和SUV車型的功能性完美結合，搭載了兩台由捷豹自主研發的永磁同步電動機，最大功率為400馬力，峰值扭矩696牛·米，百公里加速僅需4.5秒。同時新車擁有高達500公里的續航里程。通過適配的高速充電樁， I-PACE可在40分鐘內將電量從0充至80%。
日產聆風
看點：最大續航400公里，40分鐘從0充至80%電量
北進車展上，日產帶來了新一代聆風。相比8年前的第一代日產聆風，全新聆風造型前衛，續航里程升級為400公里，實現這一續航的動力源是容量為40千瓦時的鋰電池組。動力方面，全新聆風搭載一台最大功率150馬力，峰值扭矩320牛米的驅動電機，動力性能與主流2.0T發動機相當。充電方面，在快充模式下僅需40分鐘就可以從0充至80%電量，而普通充電模式則需要8小時。
榮威MarveI X
看點：榮威旗下首款純電動SUV，百公里加速4秒以內
作為榮威旗下首款純電動SUV，Marvel X基本還原了此前發布的Vision-E概念車。外觀上，大尺寸飛翼式進氣格柵搭配回勾狀霧燈設計使新車看起來格外時尚。內飾方面更加吸引眼球，入眼就是一塊特斯拉風格的14英寸顯示屏。而說到動力，Marvel X也絲毫不差，高功率版本車型最大功率達到302馬力，並搭載i-Drive 智能全驅系統，百公里加速4秒以內，最大續航500公里。此外，新車還擁有無線充電AR增強等黑科技。該車已經處於量產階段，預計今年6月份開啟預售，9月交車。
吉利博瑞GE
看點：基於CMA平台打造，1.5T+7DCT混動系統
吉利博瑞GE於北京車展前半個月首發亮相，預計三季度會正式上市。新車採用了全新家族式設計語言，水滴漣漪式的進氣格柵加上溜背式的車身設計使整車外形格外迷人。新車基於吉利和沃爾沃共同研發的CMA平台打造，採用1.5T發動機+電動機並匹配7擋雙離合變速箱的插電式混動系統，百公里綜合油耗為1.5升。
全新比亞迪秦Pro
看點：綜合油耗百公里1升，Dragon Face家族式前臉設計
北京車展首日，比亞迪秦Pro全球首發，預計明年上市。新一代秦Pro採用了比亞迪最新的Dragon Face家族式前臉設計，進氣格柵大幅擴大，通過一條鍍鉻裝飾貫穿中網並繼續延伸至大燈，使整個前臉極具視覺衝擊力及辨識度。動力方面，秦Pro搭載了一套由1.5T發動機、電動機和鋰電池組構成的插電式混動系統，其中發動機的最高功率為143馬力，工信部顯示秦的百公里綜合油耗僅為1升。
說2018年是新能源汽車爆發元年還真是名副其實，在北京車展首日宣布上市以及即將上市的新能源車就多達20款以上，其中比亞迪、榮威、WEY、北汽等傳統車企發力新能源之外，以蔚來、小鵬、威馬為首的新興車企也開啟了崛起模式。當然，日產、別克、保時捷等汽車巨頭也在探索新能源的路上越走越順，此外，我們還看見了不少新能源概念車的身影，未來的汽車必然是新能源的天下。
愛馳 RG電動概念車
看點：全球首發，百公里加速2.5秒，最大續航1200公里
北京車展首日，愛馳RG概念車全球首發。新車是愛馳繼U5 ION後的第二款車型，定位純電動兩門超跑。外觀方面，新車前臉採用封閉式設計，前包圍尺寸巨大，搭配黑色花瓣式輪圈，顯得整車運動基因十足。值得一提的是該車的車標設計，車標上清晰的印著Gumpert公司創始人及奧迪quattro之父Roland Gumpert的名字，愛馳RG正是出自這位大師之手。性能方面，新車百公里加速僅需2.5秒，最高時速可達300公里每小時。當然除了出色的動力水平，該車的續航性能也相當可觀，其最大理想續航可達1200公里。
愛馳 U5 ION概念車
看點：擁有AI-Power續航能量包、L2自動駕駛、水冷電池和無線充電等黑科技
愛馳另一款車型U5 ION也亮相了車展，外觀方面，愛馳 U5 ION的車標位於前保險杠頂端中間。前臉兩端向後拉長的"提眼角式"L型大燈與由進氣格柵轉化而來的裝飾條自然相連，與車身兩側鋒利的肩線形成完整的環抱式格局。動力方面，新車搭載新一代高度集成和小型化的電驅系統，並擁有AI-Power續航能量包、水冷電池、L2自動駕駛和無線充電等黑科技，結合大範圍鋁合金構成的輕量化車身，實現了400公里的續航里程。
BYTON Concept
看點：可與行人互動的智能表情前臉
BYTON Concept定位中型 SUV，新車整體設計偏於年輕化併兼顧空氣動力學性能。最大的亮點來自車型前臉，它不僅擁有傳統車型的照明功能，還可以通過智能表情與行人互動，彷彿有生命一樣。至於我們關注的續航表現，該車型未來量產將提供兩個續航版本供我們選擇，分別為採用71千瓦時電池組的400公里續航後驅版本和採用95千瓦時電池組的520公里續航四驅版本。
威馬EX6 Concept
看點：2+2+2座椅布局，全車交互純電六座SUV
威馬EX6 Concept也於北京車展正式亮相，該車定位為中型純電SUV，是一款全車交互純電六座SUV，採用「意識交互美學」設計理念，外觀風格與威馬EX5類似，修長的LED前燈組、非傳統外後視鏡設計、貫穿式尾燈都是其亮點。
奇點 IS6
看點：全球首發，進氣格柵為電子屏幕
北京車展首日，新興車企奇點全球首發了旗下車型IS6。新車造型時尚，像很多純電動車一樣，IS6也取消了進氣格柵，但與它們不同的是，新車在原進氣格柵的位置裝上了電子顯示屏，通過電子屏幕可以顯示車標、車名以及一些其他信息，並且車主可以根據自身喜好，隨時更換屏幕顯示的內容，非常有趣同時又不失科技感。動力方面，新車的NEDC工況續航里程為400公里，快充模式下充電1小時可以行駛320公里。
小結：
以上為大家盤點了北京車展亮相的二十餘款重磅新能源汽車，通過這些年車展的變化，我們可以看出新能源時代離我們真的不遠了，幾年前大家還在吐槽的續航、價格、充電問題如今看來也沒有那麼難以攻克了，現在有的中國車企甚至已經把家用電動車的門檻拉到了10萬元以下，可以預見，未來新能源汽車將已肉眼可以看到的速度蠶食燃油車的市場，而您認為，淘汰燃油車還要多少年？
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